Wał do silnika można stosunkowo łatwo dorobić z wałka liniowego prowadnicy do maszyn CNC o odpowiedniej średnicy. Jest powierzchniowo hartowany i szlifowany z miękkim rdzeniem, wykonany w tolerancji H6 znakomicie pasującej do osadzenia w łożyskach. Sprawa się komplikuje, jeśli wał ma zmienną średnic...

Bo to jest hurtowa Pizza.

Jeśli masz obawy co do stanu technicznego modelu po pierwszym locie to może warto zamontować prosty stabilizator lotu (jest tego dużo, w różnych cenach), bo ten model samostatecznośćą nie grzeszy.

Poczekamy na przyszłe promocje.

Klasyczny szybowiec nie posiada silnika, a lata i to niekiedy bardzo długo.

Rozwiązanie ograniczania czasu lotu modelu z tzw. determalizatorem na lont jest obecnie zakazane na zawodach ze względu na potencjalne zagrożenie pożarowe.

Zabawa z motoszybowcem zaczyna się dopiero w dobrej termice i przy niezbyt dużym wietrze. A do precyzyjnego lądowania (jak i do wyjścia z silnego noszenia ) niezbędne w modelu są hamulce aerodynamiczne lub inne rozwiązania zwiększające opór aerodynamiczny.

Pasek przeskakuje jeśli jest nieprawidłowo naciągnięty.

Powstaje pytanie w kategoriach podstaw ekonomii: co to jest cena?

Jeśli jesteś zainteresowany to na e-mail wyślę Tobie info.

Ustawienia radia pod FBL są znacznie prostsze niż dla flybara. Większość ustawień robisz w systemie FBL.

Najczęściej z wałem do wymiany są także łożyska.

Stare Graupnery miały na wejściu zasilania diodę, oraz dwa piny ze zworką do jej zmostkowania, ponieważ uniemożliwiało to pracę niektórych automatycznych ładowarek.

Na stronach FrSky można poczytać o nowym nadajniku pracującym dwusystemowo w paśmie 2,4 GHz i 800 MHz. Coś podobnego do niektórych czeskich Yeti.

Dzięki, bo w opisach podają chyba wagę wraz z opakowaniem transportowym.

Z innej beczki, @Clad ile waży Twój Gens 3300 ?

Sprawdź mapowanie kanałów w ustawieniach Braina ; zaawansowane, zakładka odbiornik.

A może czarny marker z gatunku wodoodpornych? W przypadku konieczności napraw zmywalny acetonem, nie dodaje wagi i nie odpryskuje.

Nowe, stalowe piniony na silniku w P 500 wytrzymują dużo więcej lotów niż dotychczasowe, aluminiowe.

Spróbuj podmienić całą głowicę na T-rexową, części znacznie łatwiej dostępne.