Biorąc pod uwagę ile wylatały te serva, to no przecież nic wiecznego nie ma :? Też mam 115 w CX 450 BA i jak wiesz to mój model który jest najbardziej skatowany wszystko było w nim wymienione ale serva są już 4 sezon :grin2: mają pewnie ze 3 komplet zębatek i nic w nich się nie dzieje. No ale ja nie...

Zgadza się mikro brain 1 i 2 do klasy 450, mini i cała reszta do dużych.
Wszystko do sprawdzenia przez konfiguratora Braina w opcji demo.

Sab 280 i jeśli ktoś myśli że Fireboll i mini comet będzie miał strecz do 325 to na 99% nie, dlaczego bo mamy na rynku setki typów łopat 325, to strzał w kolano. Ponadto chińczyki zaraz zrobili by kopie i po sprzedaży, a modele te nie są tanie. Mamy już kopie G 380 i G 500 myślę że za rok i tak poja...

Poliwęglan jest jednym z najcięższych z tworzyw sztucznych... ale aż 10 gram różnicy w stosunku do kompozytu... sporo

Powitać kolejnego Łodziaka

Jak będę w stanie to też przyjadę

Rozwiązanie masz w Goblin Fireball, wystarczy zrobić jak w tym karakanie i już
PS. niech ktoś zrobi zdjęcia poglądowe.

Co prawda to prawda, na polu prawie nikogo luz blus, ale ja nie wytrzymuje na tych temperaturach więcej niż godz.
Choć w poniedziałek ko 16 00 dmuchało całkiem mocno, wiec teoria upałów bez wiatru... trochę mi tu nie pasuje

Powitać!

Pierwsze egzemplarze 380 też miały słabo ramy odlane... ja bym do Saba zdjęcie wysyłał z pytaniem co to k.... itd

Patrzcie patrzcie będą 2 rodzaje silnika do karakana, w instrukcji mamy silnik Standard i Competition, a to ciekawostka. Ciekawe ile będzie kosztował i czy pojawią się zestawy z tym silnikiem

Ja piórkuje ale daje czadu

Zawsze lepiej większe C ja mam 2 pakiety 45C które na Xnowie zaczynają mi puchnąć, ale to Turnigy, a Gens są gorące.

Galo82 pisze:https://www.akumulatoryrc.pl/pl/p/SLS-X-CUBE-1800mAh-6S1P-22%2C2V-30C60C-Goblin-380/520

Czy te pakiety będą ok ?

Nie będą, za małe C, a wymiary ok

Myślę że ten silniczek ma wystarczający zapas mocy, kurcze regiel 60A do takiego karakana jedyny ból to pakiety które muszą wytrzymać taki pobór, a rozciągnąć do 320 to już nie problem konstrukcja wydaje się już na to przygotowana...

No ceny takie sobie... Ciekawe jak wytrzymały będzie ten cieniutki poliwęglan.
A wał głowicy to nic innego jak hab z wirnika ogonowego od większych braci

Mnie bardziej martwiłaby otwarta konstrukcja tego silnika, trzeba będzie dbać o jego czystość, bo jak coś się do środka dostanie to PAPA a przewijanie tego to będzie nieciekawe

Są dostępne zestawy naprawcze

A mnie dzisiaj rozsądek opuścił... no i wsadziłem do G 500 po raz drugi ten sam pakiet...
Straty: orczyk, snap, podpory podwozia, śruby belki ogonowej i najgorsze zębatka serva :
Całe szczęście że nie odleciałem dalej bo by mogło być krucho...

Na Bieszczadzkiej będziesz