Heli-Team.pl

Czy ktoś z was orientuje się, kiedy rozpocznie się sprzedaż nowego 420 RAW?

U Berta w połowie sierpnia, więc w oficjalnym sklepie SAB-a pewnie podobnie - https://www.bkhobbies.com/products/goblin-raw-420
Swoją drogą - to już całkiem spory model, a zdecydowali się na napęd Direct Drive i ponoć wystarczy mu ESC 60A. Zaskoczenie, przynajmniej dla mnie, tym bardziej, że sporo mniejszy Fireball wymaga praktycznie takiego samego "wydatku prądowego" z regulatora. I w odróżnieniu od FB chyba nie będzie "cegiełką".

Pozdrawiam,
Piotr.

Piotr_T pisze: zdecydowali się na napęd Direct Drive i ponoć wystarczy mu ESC 60A. Zaskoczenie, przynajmniej dla mnie, tym bardziej, że sporo mniejszy Fireball

Myślę że ostatecznie i tak ludzie będą pakowali 80-100A, tak jak w aktualnej 380/420
Chyba że motor z założenia ma dużo mniej mocy niż te stosowane w poprzednim modelu. Brak przekładni trzeba nadrobić dużo większym momentem obrotowym silnika a w uproszczeniu moment=prąd. Oczywiście nie tylko prąd, bo silnik ma dużo większą średnicę.

U Adama w sklepie już się pokazała przedsprzedaż

https://rcforever.pl/product-pol-5755-SAB-Goblin-RAW-420.html

No i Adam w opisie modelu napisał, że ESC 80A potrzebny będzie tylko w przypadku "tarekowania", a tak to 60A będzie wystarczający. Interesujące. Podobnie jak sam model. Tylko po co mi 420?

Pozdrawiam,
Piotr.

XL480 lata na HW 60A, więc i tu pewnie wystarczy

Tyle że XL480 to praktycznie poczciwy Protos 500, czyli nie "madafaka 3D warrior" (do czego przyzwyczaiły nas właśnie Gobliny), tylko spokojne, lekkie "latadło"
Anyway - jako że lubię prostotę, to ten układ napędowy (w sumie przetestowany w Fireballu i małym Comecie) coraz bardziej mi się podoba. Ciekawe jak go zabezpieczyli przed grubymi uszkodzeniami podczas kreta (czytaj, co jest "bezpiecznikiem" i ile kosztuje) i jak działa OWB w silniku (tego najbardziej brakowało w wymienionych "maluchach")?

Pozdrawiam,
Piotr.

Panowie, nie zapominajcie, że MOC = Napięcie x Prąd.
Z drugiej strony moc = moment * obroty (tak mniej więcej)
Moment wyższy, obroty niższe, moc ta sama.

...porównujecie Fireballa do RAWa 480, na oko to dwa razy większy model.
RAW jest na 6s, czyli ~24V.
24*60 = 1440W

Na ile S jest Fireball? (nie wiem i jakoś nie umiem tego na szybko znaleźć), ale jak np. na 3s, no to nie dziwne, że potrzebuje tak samo 60A.

mwx pisze: w uproszczeniu moment=prąd. Oczywiście nie tylko prąd, bo silnik ma dużo większą średnicę.

Właśnie... IMNSHO to za duże uproszczenie...
To co ja napisałem, to jest ... akceptowalne uproszczenie.
Nie ma co rozdrabniać się na moment i obroty na warstwie różnic pomiędzy modelami. Na tej warstwie należy operować na pojęciu mocy.

Na moment/obroty/prąd/napięcie można się rozdrabniać dopiero wewnątrz konkretnego modelu.
A ponieważ model jaki jest każdy widzi i nikt tego łatwo nie zmieni (chyba, że zabierze się za przewijanie silnika) to myślę, że nie ma to sensu.

KOlejna rzecz:

mwx pisze:Chyba że motor z założenia ma dużo mniej mocy niż te stosowane w poprzednim modelu.

Motor, podobnie jak regiel, da z siebie tyle ile mu każe pilot, albo na ile pozwoli wydajność pakietu, nawet kosztem zjarania się.
Znając SABa, żeby zjarać silnik, trzeba się będzie postarać.
Skoro sugerują ew. większy regiel, to znaczy, że ten silnik go wytrzyma choćby nakurw!@ł nim Tareq w klimacie zwrotnikowym...

Z resztą, w datasheet silnika dopuszczalna moc powinna być określona...

Fireball, mimo małych gabarytów, też ma zasilanie 6S i 60 A regulator i też jest Direct Drive. Stąd moje zaskoczenie, że sporo większy RAW 420 ma bardzo zbliżony napęd, a raczej zasilanie, bo silnik pewnie ma mocniejszy. Wytłumaczenie - choć w sferze moich domysłów - RAW musi być znacznie "lżejszy" w powietrzu i nie wymaga szalonych obrotów na silniku (tam gdzie RAW się kończy - okolice 3000 - 3300 rpm - "Żarokulka" dopiero się zaczyna, żeby z silnikiem Competition na pełnej dzidzie kręcić się w okolice 5000 rpm).

Pozdrawiam,
Piotr.

KS pisze że z pakietami 2600mAh delikatne 3D lata ok 4 minut.
Trzeba sobie średni prąd policzyć i porównać.
IMO te 60A jest mocno optymistyczne

Piotr_T pisze:Fireball, mimo małych gabarytów, też ma zasilanie 6S i 60 A regulator i też jest Direct Drive.

Nooo.... to zmienia postać rzeczy. Znacząco...
Ja mam 60A do 6s w Gauce 380 i tu z kolei jest to regiel raczej przeszacowany, ale na moje latanie. Na ciśnięcie do oporu - będzie po prostu OK... Choć nawet mi kilka razy po ostrym szale wujca w upałach zdarzyło się usłyszeć alarm overheat po wylądowaniu.

.... ALE... No cóż, nie lubię podnosić tego argumentu nie mając twardych dowodów (a póki co ich nie mam), pojawia się pytanie które 60A jest prawdziwsze.
Policzyłem już prosto, że 60A przy 24V daje prawie 1,5KW.
Silnik w Gauce (stockowy Scorpion) ma mniej więcej połowę tej mocy, a regiel, nawet jeśli jest przeszacowany to na pewno nie dwukrotnie.

No kuźwa... zaiste, ciekawe to wszystko.

Motor to bedzie pewnie cos takiego:

https://sunnyskyusa.com/products/sunnysky-m8-motors

Ma w specyfikacji 60A dla najwyzszego kv200 (1000W peak). Serwa i reszta tez cos zezra ale jak SAB pisze ze 60A wystarczy to moze wystarczy

Za rok impreza u SABA - wielki bal, zysk firmy razy 2 po premierze rawa 420, tak spadaja z nieba ze fabryka z czesciami nie nadaza. Bert nawalony: "no cooo urwaa - dobrze mowilem zeby zanizyc esc!"

Nie wiem czy moc / prąd BEC-a wlicza się w te 60A (IMHO nie), ale "sześćdziesiątka" HW jest w stanie wydać na silnik 80A w piku. Tu pewnie jest podobnie. A co do modelu, to mam wrażenie, że będzie im się dobrze sprzedawał. Wśród klientów będą tacy, co kupią go z ciekawości, będą entuzjaści marki, będą też tacy, co docenią relatywną prostotę konstrukcji tego helika i jego "zwartość". Idę o zakład, że niedługo pojawią się inne DD (innych producentów) porównywalnej wielkości.

Pozdrawiam,
Piotr.

Jednego klienta już mają właśnie z ciekawości i konstrukcji.

Tylko ciagle jeszcze się zastawiam z zakupem tego regla, zakładałem 80A a tu 60A ma wystarczyć. Do 3D mi dalego jeszcze

Czegoś takiego jak pik nie powinno się w ogóle brać pod uwagę, chyba, że dokładnie określisz ile on trwa i ile musi być odstępu i przy jakiej mocy ciągłej przed następnym pikiem.
Inaczej, można powiedzieć, regiel który wytrzymuje 60A prądu ciągłego wytrzyma 300A w piku i nie ma w tym ani grama przesady, gwarantuję własną głową.

W US&A wyprzedały się 80tki i teraz są na backorderze

Taki płaski motorek sunnysky mieliśmy kilka lat temu w samolocie na AeroDesign. Zwabieni obietnicami super wydajności postanowiliśmy go zdobyć i w zasadzie byliśmy pewni zwycięstwa jakie miał nam zagwarantować ten wynalazek

Dziś coś takiego dostarczył listonosz. Akurat na deszczowe i wietrzne wieczory do składania

Pięknie! U mnie się pojawi na mikołaja.
Serwa, regiel, FBL, pakiety, odbiornik z telemetrią już czekają:)

Ja miałem nadzieje że już w weekend złożę, ale u mnie poczta nie rozwozi w soboty przesyłek więc przez weekend przeleżał na półce u nich. Gdy była pogoda żeby polatać to nie było modelu, model jest to załamanie pogody mam hihi

To raw 420 prawie złożony. Jest problem z CG. Posiadam tylko pakiet 2600mah ważący razem z tacką i konektorem 427gr. Pomimo cofnięcia pakiety maks do tylu i regla pod sam wał ( na tyle mi przewody pozwoliły) to trzeba dołożyć na koniec ogona około 50gr żeby uzyskać CG