XK - K120

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 lut 2017, o 02:05

pkali pisze:a do mnie już będą jechały emaxy. Jedno z serw nie przeżyło testów garażowych.

Ale, ze samo padlo czy mu pomogles wlatujac w slup ?

pkali · Postautor: **pkali** » 3 lut 2017, o 06:50

nie słup tylko posadzkę

. Zawiodło serwo. Robiłem delikatne ósemki, jedno z serw przestało reagować. Delikatnie przykreciłem. Po rozebraniu okazało się, że nie zazębia się zębatka na silniku i serwo straciło napęd. W wyniku upadku poleciała zębatka od orczyka.
Miruuu, a jak z emaxami, miałeś już na nich jakieś kreciki?

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 lut 2017, o 08:08

Tego sie obawialem, ja na zawsze pozostane fanem liniowek w hcp100s

Postautor: **Don Mirson** » 3 lut 2017, o 08:24

Liniówki były głównym powodem sprzedaży HCP100s u mnie

Mi się wydaje, że problemem dla serw jest po prostu pakiet 2S. W v977 serwo wymieniałem raz na dobre 100 kretów. W 2S nie jest już tak wesoło i trzebaby na prawde mocne kloce zapakować żeby były odporne.
Mi stockowe serwa poleciały dwa, więc ostatnio z ciekawości złożyłem jedno (z reguły leci jedna zębatka, więc pozostałe zostają na zapas).

Emaxy robią wrażenie mocniejszych. Miałem okazję kilka razy sprawdzić ich odporność i jakby mocniejsze były, ale ostatnio jednemu serwu nie dałem szans na obronę. Wyrypałem na idlu pełną parą tak szybko i mocno, że nawet nie zdążyłem zapiąć holda

Oczywiście poszło, hehe. Ale one nie sa drogie (ok 20 zł w abc rc - jak na bg) więc to nie jest duży problem. No, troche męczące może być przelutowywanie wtyczek, ale to tez nie jest jakaś znowu tragedia.

Teraz generalnie jest trudna pora dla mikrusów. Zimą v977 też zdecydowanie bardziej leciał. Nawet latając na dworze wiele nie zyskujemy jak walniemy w zamarzniętą glebę...

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 lut 2017, o 08:40

Ja wręcz przeciwnie bo uwielbiam 100s za liniówki oraz niezniszczalność. Podczas każdej sesji walę nim w glebę 5 razy i latam dalej. Mam na nim swoje patenty i zabezpieczenia ale model lata bez szwanku nawet na mrozie

bardzo rzadko sie zdarza iż nie wylatam do końca jego 7 pakietów.

Postautor: **Don Mirson** » 3 lut 2017, o 08:49

A jak pozabezpieczałeś te serwa? Mnie doprowadzały do pasji bo cały czas ten uchwytek mi spadał a w najlepszym wypadku się przesuwał... Od strony zniszczenia - to cięzko było... tyl tylko że ciągle musiałem je poprawiać.

pkali · Postautor: **pkali** » 3 lut 2017, o 08:53

Potwierdzam, Michała 100s jest niezniszczalny

. Ja jakoś nie mogłem się do niego przekonać. Przeszkadzał mi głównie ogon. Pomimo tego, że dobrze trzymał i nie miał deadbanda to działał dla mnie zbyt zerojedynkowo. Mam nadzieję, że w k120 będzie lepiej.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 lut 2017, o 08:58

miruuu pisze:A jak pozabezpieczałeś te serwa? Mnie doprowadzały do pasji bo cały czas ten uchwytek mi spadał a w najlepszym wypadku się przesuwał... Od strony zniszczenia - to cięzko było... tyl tylko że ciągle musiałem je poprawiać.

Mam w pudelku z modelem imbus do lopat i srubokret. Jak sie wysunie serwo po krecie to 1 ruchem bez odpinania pakietu wsuwam na miejsce i lece.

Jedno mnie kiedys mocniej wkurzylo to igla dalem ca i sie nie wysuwa. Podobnie tarcza jak sie rozwarstwi to sciskam kluczykiem od auta. Jak powtorzy numer to kropelke ca daje.

Duzo elementow wzmocnilem hot glue ale w serwach tylko kabelki. Ogon zawijam izolacją bo sie mniej łamie i troche innych modów..

Postautor: **Don Mirson** » 3 lut 2017, o 09:19

W ogon dobrze jest wkleić pręt węglowy - będzie nie do zdarcia. a zamiast taśmy fajnie się sprawdza tez termokurczka dobrze spasowana i zgrzana.

Postautor: **Don Mirson** » 10 lut 2017, o 10:26

Ustawiłem dzisiaj sobie IDLE na 45-50% - obroty idealne do latania po chalupie (coś jak v977)
Odważyłem się jednak tylko na postepówki

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 10 lut 2017, o 10:47

miruuu pisze:Ustawiłem dzisiaj sobie IDLE na 45-50% - obroty idealne do latania po chalupie (coś jak v977)
Odważyłem się jednak tylko na postepówki

Ciekaw jestem jak z trzymaniem i zachowaniem ogona przy takich obrotach bo maluchy często się gubią poniżej 80% i fbl slabo sobie radzi na zaniżonych obrotach??

Postautor: **Don Mirson** » 10 lut 2017, o 11:10

przy locie postępowym z ograniczeniem wysokości podłogą i sufiem nie miałem szans zauważyć niedoskonałości

kajan · Postautor: **kajan** » 18 lut 2017, o 16:51

Leo pisze:Niestety, helik nie umie w bailout. Tryb lotu jest próbkowany w momencie puszczenia holda, przełączanie na żywca nie działa Sprawdziłem zachowanie tarczy przy odłączonym silniku.
Teraz tylko dorwać się do jakiejś hali i oblatać go

Natomiast xk110 (więc model b. podobny - klon v977) którego mam od 3 tyg można dynamicznie w locie przełączać 3D/6G, zatem od biedy mamy ograniczoną wersję rescue

Nie wiem tylko czy w sposób bezpośredni można przełączyć z idla na 6G (sprawdzałem z normala) (bo nie miałem odwagi w pomieszczeniu

). Trza to sprawdzić bo przełączanie z idla na normal, a potem na 6G trwało by za długo. Zatem Jazz miał rację, że płytki odbiornikowe się różnią między modelami 110/120. Ma też tryb hover debuging (czyli regulację żyro w trybie stabilizacji) znaną z v977, choć zupełnie inaczej ustawianą. Xk120 nie ma HD, przynajmniej według instrukcji (zapomniałem sprawdzić kiedy miałem dostęp do modelu)
EDIT:
Sprawdziłem - Podczas latania w idlu można przełączyć 3D/6G i włącza się stabilizacja. Ciekaw jednak jestem co by się stało przy locie odwróconym podczas włączenia 6G, obróci go podwoziem do dołu czy złapie stabilizację odwróconą? :wow2:

Sądzę jednak, że nie odwróci bo ujemne kąty na dolnej połówce gazu pozostają. Nie bardzo też wierzę w stabilizację odwróconą, zatem może być dziwnie

Postautor: **Don Mirson** » 18 lut 2017, o 17:04

A co to ten hd?

kajan · Postautor: **kajan** » 18 lut 2017, o 17:26

miruuu pisze:A co to ten hd?

Oj tam Miruuu, czytaj uważniej, napisałem przecie

HoverDebuging - czyli precyzyjna regulacja zawisu w trybie stabilizacji 6G. Tym się różnią instrukcje 110 vel 120. W 110 faktycznie działa bo sprawdziłem

Tobie niepotrzebna, bo wylatujesz ze skrzyni na pościel ostrym piroflipem :rotfl:

Leo · Postautor: **Leo** » 22 lut 2017, o 00:00

Panowie, czy ktoś z K110 mógłby odczytać jakie układy scalone siedzą w jej FBLu? Zdjęciami też nie pogardzę.
Zastanawiam się czy dałoby się z nich jakoś wyszarpać firmware i przerzucić do tego drugiego

kajan · Postautor: **kajan** » 22 lut 2017, o 00:24

Leo pisze:Panowie, czy ktoś z K110 mógłby odczytać jakie układy scalone siedzą w jej FBLu? Zdjęciami też nie pogardzę.
Zastanawiam się czy dałoby się z nich jakoś wyszarpać firmware i przerzucić do tego drugiego

Mogę spróbować jutro przy świetle dziennym i wypoczętym wzroku, ale zdjęcie tylko z komórki 8Mpx

kajan · Postautor: **kajan** » 22 lut 2017, o 10:05

Leo pisze:Panowie, czy ktoś z K110 mógłby odczytać jakie układy scalone siedzą w jej FBLu? Zdjęciami też nie pogardzę.
Zastanawiam się czy dałoby się z nich jakoś wyszarpać firmware i przerzucić do tego drugiego

Osobiście nie potrafię tego odczytać, zrobiłem jednak zdjęcia - wydaje się z nich da się odszyfrować symbole zwłaszcza jak się wie mniej więcej czego szukać. 3 zdjęcia zajmują około 4,5 MB, mogę Ci to gdzieś wysłać na maila

Leo · Postautor: **Leo** » 1 mar 2017, o 17:08

@kajan, maila podam Ci na PW. Dzięki.

Po ostatnim lataniu (i kretowaniu) niestety muszę potwierdzić, że zębatki w serawch lecą. U mnie w ostatni weekend poleciały prawdopodobnie 2 serwa od przechylenia. I lekko zgiął się wał główny. No i 2 tygodnie wcześniej śmigiełko ogonowe, ale to po tym jak łożysko wyskoczyło z tarczy podczas tic-toców i model niemalże wbił się ogonem w ziemię.

Łożysko z tarczy wyskakiwało mi dosyć często pomimo wklejenia go na Loctite 243. Panowie, jak z tym u was? Wygląda mi na to, że jest to swego rodzaju bezpiecznik

Co ciekawe, na kabince nie ma nawet śladu uszkodzenia!

Postautor: **Don Mirson** » 1 mar 2017, o 17:17

Kabinka - u mnie też jakby wyjątkowo trwała...
Łożysko z tarczy - póki co, nigdy nie miałem żadnego problemu w tym miejscu.
Serwo - polecam wymianę kompletu na emaxy. Cenowo za mniej niż połowa cen stockowych (nie tylko na BG ale też na abc-rc) a podobno lepsze. Osobiście też mam wrażenie, że odporniejsze, ale za mało latałem żeby ocenić po statystykach.

No i pamiętajmy, że póki jest zimno wszystko będzie lecieć o wiele mocniej...

XK - K120

Kto jest online