MSH Protos 380 (starsza wersja)

[wojtekr]

Moje określenie banialuków to tworzenie nieprawdziwych teorii sprzecznych z praktyką - i właśnie tym się zajmujesz w tym temacie.

Ja pasuje

[mwx]

Nie piszcie w tym wątku tylko w P380

ok

Chyba jednak znalazłby się bardziej właściwy wątek

[gumi]

@wojtekr, jeśli uważasz, że oficjalna instrukcja do P380, opublikowana przez MSH zawiera, jak to określiłeś "nieprawdziwe teorie sprzeczne z praktyką" możesz poinformować autora instrukcji o swoich spostrzeżeniach. Ja ze swojej strony mogę stwierdzić, że informacje zawarte w powyższej instrukcji nie są "nieprawdziwymi teoriami sprzecznymi z praktyką".

[Don Mirson]

Gumi a ile pakietów 1450 wylatales tym modelem?

[gumi]

Używam pakietów zgodnych ze specyfikacją MSH.

[Don Mirson]

A skąd wiesz jak latają 1450?

[pkali]

Coś mi się wydaje, że żadnego. W sumie może ma rację, skoro manual mówi inaczej. Jeszcze wywołałoby to efekt motyla, który spowodowałby jakieś tsunami czy coś równie strasznego. Nie ma rady, trzeba powiedzieć prosiakowi, ze od dzisiaj nie lata, bo mam za małe pakiety.

Tapatalk

[wojtekr]

Ja może podsumuję:

- te pakiety są za małe
- nie są za małe, latam są ok
- nie rozumiesz mojego wpisu - przeczytaj ze zrozumieniem
- ale, latam i są ok
- nie znasz się na fizyce
- czemu są za małe
- w manualu jest, że za małe
- ale w praktyce są ok
- nie są ok bo w manualu są, że nie są ok
- ale latasz na 1450?
- To pytanie jest do MSH
- A ile wylatałęś tymi pakietami 1450?
- w ogóle, latam na tych z manuala, które nie są za małe

[PiotrS]

Wojtek miałeś spasować

[gumi]

A tak się nakręcił, że sam do siebie pisze. I to jak to sam określił "nieprawdziwe teorie sprzeczne z praktyką".

[Don Mirson]

Gumi, przeczytaj może od początku wątek i napisz nam czego nie rozumiesz. Jak na razie z Twoich wpisów wynika jedynie to, że wiesz coś czego nie wiesz oraz to, że się nieco pogrążasz...

[gumi]

@miruuu wręcz przeciwnie; to nie ja zgłaszałem, że czegoś nie rozumiem, nie doczytałem lub nie odpowiada mi zapis w oficjalnej instrukcji. Proszę, rzeczywiście przeczytaj wątek od początku.

[Don Mirson]

Nie gumi, dalej bzdurzysz i nadal nie odniosłeś się do zadanych pytań. Na tej podstawie właśnie wnioskuję, że jednak masz problemy ze zrozumieniem treści czytanych powyżej postów.
Przeczytaj jeszcze raz i zwróć uwagę o co jesteś pytany a co odpisujesz.
Jeśli czegoś nie wiesz, napisz że tak wyczytałeś, a nie że tak jest, zamiast się dalej ośmieszać.

Ale w sumie po co... Poprosimy o kolejny wpis nie na temat, w tym jesteś w końcu mistrzem

Zachęcam również do merytorycznego odniesienia się do pakietów 1450. A nie, przepraszam, napisałeś już, że nie wiesz jak na nich lata model, wiesz tylko, że źle...

[gumi]

@miruuu, zdecydowanie brniesz w dalekie oderwanie od rzeczywistości. Pytania o uzasadnienie wskazanej przez MSH pojemności akumulatora są kierowane pod błędny adres. A może były, tylko producent , jak piszesz merytorycznie nie odniósł się do pakietów 1450 i w instrukcji utrzymał wielkość, jaką projektując i testując napęd do P380 przewidział dla danej konstrukcji. Jeszcze raz proszę kierować pytania dotyczące nurtujące Ciebie @miruu i kolegów pod właściwy adres.

[PiotrS]

Panowie, proponuję zakończyć dyskusję z kolegą.
Szkoda klawiatury.

[pkali]

Zastanawiałem się czy jeszcze nawiązywać do wypowiedzi gumiego, ale cała duskusja przeniosła się do wątku o modelu, ktoś to będzie chciał wykorzystać przed kupnem i przydałaby się jeszcze jedna informacja.
Producent przewidział opcję "lekkiego setupu" dla tego modelu. Po założeniu dodatkowej rolki (która jest w zestawie) można latać na mniejszym i lżejszym silniku o wysokim kV i mniejszym pinionie. Wkładając do tak wyposażonego kita cegłę 1800mAh pozbawiamy się tej lekkości.
Tak jak ktoś już ktoś pisał - pojemność, która podana jest w instrukcji jest rekomendowana. O tym, na jakich pakietach da się latać może powiedzieć @windcatcher. Spektrum tego co wkłada do swoich modeli jest naprawdę duże.

Tapatalk

[dawo]

A grawitacji sie nie oszuka Matke oszukasz, Gumiego oszukasz ale grawitacji nie oszukasz

[gumi]

I tutaj kolega @dawo, być może przypadkowo, ujął sedno sprawy. @pkali; producent P380 przewiduje alternatywne rozwiązanie napędu modelu silnikiem o większej prędkości obrotowej, jednak nie jest to odniesione w żaden sposób do mocy i wagi silnika.To już wolne wnioski Kolegi. Zaznaczyć należy, że sprawność przekładni z dodatkową rolką, przewidzianej dla silnika o większej prędkości obrotowej jest niższa, co pociąga za sobą dodatkowe zapotrzebowanie na energię. I to energię na pokrycie strat w przekładni, a nie napędzającej wirnik. P380 pomimo,iż jest znacząco lżejszy od G380, nie jest bardzo lekkim helikiem i swoje zapotrzebowanie na energię niezbędną do lotu posiada.

[marek_c4]

Miałem się nie odzywać, ale ....

Panowie - a nie lepiej po prostu wyłączyć te komputery i iść polatać

[pkali]

Mówisz i masz


Tapatalk