Heli-Team.pl

Oryginalnie dyskusja rozpoczęta w [K] Goblina 380 bądź Protosa 500



A nad tym sie zastanawiales ?
http://www.banggood.com/ALZRC-Devil-380 ... 54962.html

A może może
A te serwa będą dobre?

Parametry maja ok.
No to jest jakies ryzyko, ale pojedyncze czesci od tego modelu juz kupowalismy jako zamienniki do g380 i byly ok.
Mam tez regulator z tego zestawu w swoim G380 i dziala super.

A silniczek?

Mysle ze nie gorszy od quantuma ktory dedykuja do G380.
Biorac pod uwage co dostajesz ze ta kase czyli kit z silnikiem,reglem i serwami w cenie kita G380 brzmi niezle.
Ale jest obarczone ryzykiem - bo nie wiadomodo konca jak z jakoscia.

I cło - zło...

@msheli Goblina 380 odradzam (ciężki i drogi), jak już to Goblina 500 (drogi ale fajnie lata). Protos 500 lekki i zwinny.
Protos 500 wydaje się być rozsądniejszym wyborem, ale nie wiem jak z częściami do niego.
Na pewno nie chcesz Forzy 450?

@amaterek Wiesz bardzo ładna była, fajnie się nią latało, tylko jaki ty miałeś setup w niej drogi.

Zmiana z mini protosa na forze to żadna zmiana
Części zarówno do G380 jak i P500 masz u Kenobiego od ręki.
G380 wymaga dobrego setupu i baterii - a i tak będziesz krótko latał bo lubi wysokie obroty.
P500 dobrze lata na najgorszym setupie, na low rpm więc na kiepskich lipolach tez bez problemu polatasz.
No i wybór lipoli masz dowolny (kształt) , bo od góry przypinasz a nie wsuwasz z półka do ramy.

Jazz pisze:Zmiana z mini protosa na forze to żadna zmiana
Części zarówno do G380 jak i P500 masz u Kenobiego od ręki.
G380 wymaga dobrego setupu i baterii - a i tak będziesz krótko latał bo lubi wysokie obroty.
P500 dobrze lata na najgorszym setupie, na low rpm więc na kiepskich lipolach tez bez problemu polatasz.
No i wybór lipoli masz dowolny (kształt) , bo od góry przypinasz a nie wsuwasz z półka do ramy.

Tak, P500 jest bardzo fajny. Lata nawet na skatowanych pakietach, a przy łopatach 470 ma niespotykaną lekkość w powietrzu (kosztem podatności na wiatr).

Wszystkie części są u Kenobiego, a w razie czego można zamawiać przez Adama, czy po prostu za granicą.

Ja mam dwie uwagi do P500. Nie robi autorotacji i bardzo szybko zużywa się pinion na silniku (średnio wytrzymuje 100-150 lotów max.) Jeśli się przegapi zużycie piniona, to leci pasek i koszty się zwiększają.

G380 to kowadło z wirnikiem, tak jak napisał Jazz. Wymaga bardzo dobrych pakietów i krótko lata.

A z ciekawości jaka waga bez lipola G380?

Jakieś 1150 g czyli tyle ile X3 z pakietem

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Pan Byku pisze:I cło - zło...

Duże cło dochodzi ?

No cło plus Vat to możesz lekko liczyć ok 30%.

Jazz pisze:A nad tym sie zastanawiales ?
http://www.banggood.com/ALZRC-Devil-380 ... 54962.html

@Jazz, a ten nie ma czasami więcej części aluminiowych ?

http://www.banggood.com/ALZRC-Devil-380 ... 24140.html

Jesli Ci wpadnie na urzad celny wogole, bo to pewne nie jest, tym bardziej ze banggood zaniza wartosc deklarowana na paczce.
A jak wpadnie to 23% vat, clo zero % albo 6-7% o ile pamietam, w zaleznosci jak mendy zakwalifikuja przesylke.
Moze i jest, ale nei wiem czy to lepiej czy gorzej ze jest cos alu zamiast plastik - nie wszedzie amelinium sie lepiej sprawdza.

Wstrzymam się jak na razie tydzień, poczekam na P500 może ktoś będzie chciał sprzedać

Wer Zabrze ostatnio coś zaczyna mocniej vatowac nawet rzeczy idace poczta NL. Zbierają ma 500+.

Pan Byku pisze:No cło plus Vat to możesz lekko liczyć ok 30%.

na RC nie ma cła

Nie ma cla , chyba że celnik sobie sklasyfikuje to do innej grupy towarowej.