Regulatory obrotów - dyskusja ogólna...

Kula · Postautor: **Kula** » 27 mar 2016, o 15:33

PiotrS pisze:U mnie w wersji 100A nie działał , a w 50A tak.
Teraz 100A jest u Kuli, pewnie go odczaruje

Odczarowałem

bailout działa elegancko.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Danielus · Postautor: **Danielus** » 27 mar 2016, o 15:39

Żeby odczytać zapisane parametry z lotu, trzeba mieć program box-a. Wtedy można się przez niego połączyć z softem na kompie.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 27 mar 2016, o 15:51

Czyli te pudelko ktore mam ja i ty Wojtek :-)

Btw na mój HW50A w G380nie narzekam, ale z ciekawości wziąłem nowego HW60A V4 z banggooda.
Jak przyjdzie to zobaczę czym sie różni w praktyce.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 27 mar 2016, o 19:43

Jazz pisze:Juz odczarowal sadzac po info mialem duzo yepow teraz mam same hw bo maja mocne bece i zadnych bledow w sofcie w porownaniu do yepow.
Governor dziala conajmniej tak dobrze jak yep .
Za 1 razem trzeba sie nauczyc jak kazdy nowy regiel i tyle

Jakie błedy w sofcie miały Yepy?

telemaniak · Postautor: **telemaniak** » 27 mar 2016, o 19:54

Np nie współpracowały dobrze (szarpanie) z Xnova 2618 ale to wynikało z tego że ich firmware "pożyczony" z YGE w ówczesnej wersji nie wspierał 10 polowych silników

Nie wiem czy ten problem został rozwiązany (czy YEPy doczekały się nowego firmware'u) - nie śledziłem już później tego.

Kula · Postautor: **Kula** » 27 mar 2016, o 20:05

Jazz pisze:Czyli te pudelko ktore mam ja i ty Wojtek
Btw na mój HW50A w G380nie narzekam, ale z ciekawości wziąłem nowego HW60A V4 z banggooda.
Jak przyjdzie to zobaczę czym sie różni w praktyce.

Jakbyś miał na zbyciu tego 50 v3 to chętnie przygarne do Gauki

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Jazz · Postautor: **Jazz** » 27 mar 2016, o 20:09

Softstart - zjebana kolejność przy programowaniu kartą, wszystko poprzesuwane o jeden w kolejce .
W YEP 120LV można zworką ustawiać napiecie - 3 pozycje (5,7 /7,4 / 8v)
Srodkowa pozycja nei dziala - nadal jest 5,7, wiec w praktyce mamy 5,7 oraz 8v.
Bec niby 12A w/g specyfikacji, ale testy wskazuja ze to bajka :

Unfortunately, the BEC is not 12 amps when connected to a 6S battery. I have a test setup which shows voltage dropping below 4.5 V when over 5 amps are pulled from the BEC when the selector is set to 5.7V.

Kolejna sprawa z tym reglem - testowalem go w g500 sport , i tego samego dnia wsadzilem tez hw100A - yep sie grzal, hw nie.
Ten sam model, plus minus tak samo wylatany pakiet - Yep wsadzilem do pianki (Tucan) i tam pozostal.

Mialem tez yepa 45A - od nowosci odcina gaz (nie calkiem, zmenijsza go znacznie) wyladowal u Wojtka - moze cos wymysli co tam jest nie tak.

Yepy maja swoje zalety - najwazniejsza to cena,dobrze dzialajacy governor , reszta to kwestia szczescia.
To sa podroby YGE , nie ma tu mozliwosci wgrania zadnego nowszego softu, nikt ich nie wspiera.

HW robi swoje regle, ktore sie sprawdzily i sa popularne takze ze wzgledu na mocne Bece.
Mozna wgrywac do nich soft, pracuja nad ich doskonaleniem na bazie wczesniejszych doswiadczen.
Ceny sa umiarkowane, tak to juz jest - przychodzi nowe lepsze :-)

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 27 mar 2016, o 20:16

Extra330 pisze:
Kenobi36 pisze:np słabo trzymający i stwarzający problemy governor.

Gova mam z Braina i trzyma jak należy. Nie ma z tym problemu. Ma też mocny BEC. Podoba mi się, że ma swoją obudowę a nie, że siedzi w pokurczu, który po jakimś czasie wytapia się

W którum modelu? I jak ci dziala softstart z governorem z braina. Podobno trzeba ustawić tryb samolotowy i lekko szarpie. W małych modelach to nie problem ale w 700 już tak.

telemaniak pisze:Np nie współpracowały dobrze (szarpanie) z Xnova 2618 ale to wynikało z tego że ich firmware "pożyczony" z YGE w ówczesnej wersji nie wspierał 10 polowych silników Nie wiem czy ten problem został rozwiązany (czy YEPy doczekały się nowego firmware'u) - nie śledziłem już później tego.

Zawsze myślalem że silnik to silnik liczba poli nie ma znaczenia :-)

Na pewno yepy nie mają najświeższego softu co yge, i znając chinczyków długo się nie doczekają.

Kula · Postautor: **Kula** » 27 mar 2016, o 22:03

Jeszcze miałem w Logo jedną dziwna akcję w porównaniu do Hobbywinga.
Mimo, że wszystko kalibrowałem zgodnie ze sztuką, silnik kręcił mi wyraźnie mniejsze obroty na Yepie. Nie żebym nagle zaczął latać na wysokich obrotach, ale max co mogłem wycisnąć przy Govie z Yepa to 1900 obr (krzywa płaska 90%).
Na HW przy krzywej 85% jest 2100 na wirniku :shock:

Yepy ustawiam od dawna i nigdy nie miałem takiej akcji.

subframe · Postautor: **subframe** » 28 mar 2016, o 08:07

Ciekawe, HW60A v4 waży tyle samo co 50Av3 i tylko 7g więcej niż YEP40. Chyba tez sie przesiądę na HW. Czy do HW mus dokupić kartę, czy idzie go zaprogramować inaczej, np z PC?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 28 mar 2016, o 08:10

Z drążka się da, ale nie zrobisz bez karty upgradu softu.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 28 mar 2016, o 20:04

Kup karte z wyswietlaczem, wtedy mozesz latwo wsyztsko w reglu ustawic i robic update softu.
Jesli bedziesz mial najnowsze v4 to wtedy mozesz z loggera dane zrzucic.

Niedawno wyszły nowsze wersje V4 160A HV oraz 60A z becem
Niedlugo wyjda V4 :

80A z becem
120A becem
130A HV z becem
130A HV OPTO (bec beca)

http://www.hobbywing.com/article.php?id=166

Bedą więc juz mieli oferte chyba do wszystkich klas modeli :-)

Na chwilę obecną jest dystrybutor na Polske HW -ale w ofercie ma tylko do łodzi i autek.
Ciekawe czy jakis sklep bedzie sprzedawał w naszym kraju w rozsądnych cenach , bo wtedy nie będzie trzeba z banggooda sciagac.

Postautor: **Don Mirson** » 28 mar 2016, o 20:51

PiotrS pisze:Z drążka się da, ale nie zrobisz bez karty upgradu softu.

A propo Twojej karty...
Nie wiem jak to się stało, ale jak ją dzisiaj Kula włączył to pojawił się na niej napis "miruuu" :rotfl2:

dismalK · Postautor: **dismalK** » 5 kwie 2016, o 09:28

Chciałem spytać o efekty takiej regeneracji ? Jest sens bawić się w rozbieranie, nowa pasta itp? Mam Aligna 70A i pomyślałem, że może i ja go odświeżę. Mam do niego nowiuteńkie oryginalne kondensatory - wymieniać ??? Czy może zastosować inne / lepsze / większe ?

nozone · Postautor: **nozone** » 11 maja 2016, o 18:32

Panowie jak to jest z tą funkcją.

Wczoraj na dwóch różnych pakietach BEC odciął mi zasilanie. Mowa tu o Castl Talona 25. Mam zaprogramowany Low Voltage Cutoff na opcję soft i 3.2 V na cele.
Za pierwszym razem przy nawrocie udało się wylądować choć zaskoczenie było duże. Za drugim razem po przewrotce na plecy. Latam t-rexem 250 i tylko Brain autolevel uratował helika momentalnie obrócił go ale podwozie poszło się ......
Na aparaturze timer mam ustawiony na 4 min a to była gdzieś 3 minuta lotu . Sprawdziłem odrazu napięcie na celach i na każdej było około 3.7 V w obu pakietach.
Jak to jest. Bec odcina silnik kiedy napięcie chociażby na jednej celi spadnie poniżej 3.2 V ??.
W sumie to z tego wszystkiego nie przyszło mi do głowy sprawdzić jaką temperaturę ma BEC. Jak idę na pole biorę zawsze 10 pakietów i latam jeden za drugim. Castel ma cody błędów i można sprawdzić jaki aktualnie podaje dioda ale czy po przekroczeniu temperatury odcina zasilanie?

Jeszcze jedno pytanie a w sumie to dwa:
1. Którą opcję lepiej wybrać i jak to wygląda w praktyce RPM decrease - czy to jest stopniowe zmniejszanie obrotów silnika aż do 0 czy zmniejszenie do jakiejś wartości? Jak wygląda opcja Pulsing RPM ESC pulses throttle. Rozumiem że silnik będzie przerywał co daje też jakiś czas na wylądowanie.
Jakie macie z tym doświadczenia.

2. O co chodzi z PWM Switching rate 8, 12 , 16 kHz.??

Postautor: **wojtekr** » 11 maja 2016, o 18:37

Masz walnięty regiel lub
Masz pewnie pakiety, które pod obciążeniem schodzą do 3.2.

(3.2 to 19,2V dla 6s więc raczej już mało) U mnie przy jakim mocniejszym męczeniu napięcie schodzi do 19.5, 19,7

nozone · Postautor: **nozone** » 11 maja 2016, o 18:42

Pakiety to Turnigy nano tech 850 mAh 25-50 C 3s

Postautor: **wojtekr** » 11 maja 2016, o 18:42

to masz odpowiedź

Lataj nad wysoką trawą

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 11 maja 2016, o 21:35

nozone pisze:Sprawdziłem odrazu napięcie na celach i na każdej było około 3.7 V w obu pakietach.

Tia, ale bez obciążenia. Podczas lotu to napięcie jest znacznie niższe.
Pakiety ci nie wyrabiają i tyle. Takie są te nano. Możesz ustawić LVC na 2,8V i będziesz jeszcze na nich trochę mieszał.

Kowal · Postautor: **Kowal** » 11 maja 2016, o 22:22

Pamiętaj, ze regulator mierzy sumę napięć na celach.

Regulatory obrotów - dyskusja ogólna...

Kto jest online