Heli-Team.pl

Dzięki za rady.
Na dobry początek, jako części zapasowe, zamówiłem sobie po dwie pary szklanych i karbonowych łopat 325mm. Jak przyjdą to będzie chwila zabawy w wyważanie i ocenę.

Szklanki są dobre do treningów. Bo tańsze, niż węgle. I to ma sens.

BTW. Tak po za tym, nie patrzyłbym teraz aż tak bardzo na wyważanie. To są mity w pewnym stopniu. Też kleiłem jak głupi taśmę i sprawdzałem wagę milion razy. I co? Latałem lepiej???
Nie.

Jako nieumiejętni piloci często szukamy wszystkich możliwych wytłumaczeń tego, że toto nie chce latać tak, jak chcemy. A to w nas jest największy problem.

Wiesz co? Po jakiś 10 latach zdjąłem mój stary model 325 o nieznanej już dziś marce Thunder Tiger i po prostu nim polatałem. Nie wiem i nie pamiętam, co miał dobrze a co nie. Poleciał i już.
A swego czasu robiłem w nim milion updatów z plastików na alu, bo tak polecali... Tia.
A teraz zmienił się w nim po prostu... Pilot.
I zmienił się mój punkt odniesienia. I tyle.

Gmeracz ale nie wyważone łopaty mogą generować wibracje, co w dzisiejszych FBL-ach może przeszkadzać w prawidłowym działaniu akcelerometrów i Autolevel + Rescue może nieoczekiwanie "inaczej" wypoziomować model

Kół w samochodzie w sumie też nie ma sensu wyważać. Najwyżej coś odpadnie.

Maszyna FBL która trzęsie się jak porąbana nie poleci. Żyro zgłupieje, tarcza będzie wariować. Wiem bo przerabiałem, nie snuję teorii. Kilkukrotnie zaatakowała mnie 450tka FBL która oszalała przez wibracje. Są na forum tacy, którym wibracje wykończyły zdecydowanie większe maszyny. Po co namawiasz do potencjalnie niebezpiecznego niechlujstwa? Jaki to ma cel? Walisz codziennie o glebę, żeby oszczędność tych 10 minut zabawy z wyważarką miała jakieś kluczowe znaczenie?
Po tych akcjach olałem tą 450tkę i wróciłem do latania z Flybarem. Chyba nie zależy nam na tym, żeby zniechęcić nowych modelarzy?!

Z markowymi łopatami to jeszcze jakoś ujdzie, ale rozmawiamy o taniej chińszczyźnie.

Jakiś stary, miękki złom z Flybarem będzie się unosił bez wyważania, choć ogon nie będzie dobrze trzymał.

Chyba ze ktos jest tak ultradoświadczonym pilotem, że lata ze wszystkimi czułościami skręconymi na zero.

Wszystko zależy jak bardzo są niewyrazone. Jak to kwestia jednej tasiemki to pies to jadł...
Ja i tak wyrażam bo wklejam dużo hologramow żeby ładny talerz na słońcu był.

Tanie szklane chińczyki są absolutnie losowo wyważone.

Oczywiście zgodnie z zaleceniami kolegi zawsze można przyjąć taką metodę, że zakładamy bez wyważania i sprawdzamy czy się rozleci, czy wleci nam w twarz, czy może jakoś to będzie.
To jest kwestia indywidualna, tylko wypada wykupić stosowne OC i poinformować o swoich zamiarach ewentualnych widzów.

Ja co prawda latam dopiero od kilku miesiecy ale tez uwazam, ze jak sie przylozysz do serwisu i ustawiania tak bedzie latal Drgania i wibracje raczej nie sluzą dobrze lozyskom i pracy FBL'a
Co to za problem usiasc na 10 min i wywazyc lopaty? Z takim podejsciem szybko chyba sie wypala zapal do helikow

Wykupienie ubezpieczenia nie legitymizuje lekceważenia zasad. Może czasami co najwyżej złagodzić skutki finansowe problemu.

Ja w ramach testu założyłem do mojego tarota z zyxem dwie różne łopaty. Obie były węglowe z dwóch różnych zestawów i lekko różnej długości. Wyważyłem taśmą. I nawet trochę na nich polatałem. Nie było żadnych problemów na moim poziomie latania. Wniosek z tego taki że wyważanie rozwiązuje wszelkie niedoskonałości na poziomie produkcyjnym.

Może jesteś za mało doświadczony żeby latać na niewyważonych

Carson pisze:Ja co prawda latam dopiero od kilku miesiecy ale tez uwazam, ze jak sie przylozysz do serwisu i ustawiania tak bedzie latal Drgania i wibracje raczej nie sluzą dobrze lozyskom i pracy FBL'a
Co to za problem usiasc na 10 min i wywazyc lopaty? Z takim podejsciem szybko chyba sie wypala zapal do helikow

To trochę zależy czy jesteś ortodoksyjnym mechanikiem, czy napalonym lataczem. Po 100tnym krecie rzygasz na widok srubokreta i klecisz helika drutem i hotgutem byle tylko jak najszybciej być w powietrzu. Zwłaszcza w ciepłe letnie dni. Ale teraz zima, więc ludzie piszą takie mądre rzeczy o wyważaniu i wibracjach

Ja nigdy nie wyważałem łopat. Zarówno jak na początku (pewnie dlatego) latałem HK i teraz jak latam markowymi (pewnie też dlatego).

No ale nie możesz z ręką na sercu powiedzieć, że w rescue/autolevel zawsze działa Ci idealnie

Nikomu nie działa idealnie ale nie uwierzę, że to przez niewyważone łopaty.

Wszystkie błędy i odchyłki się dodają. Im więcej wibracji tym gorszy autolevel/rescue, to developerzy MSH powtarzają co chwilę i trudno z tym dyskutować. Rzeczywiście te wibracje na wysokich częstotliwościach mylą FBLa bardziej niż te na niskich. Jak tylko ktoś pisze że maszyna zachowuje się w dziwny sposób, to pierwszym tematem są wibracje.
Jak się spiąłem i wyważyłem wszystko w nitrusie to strzela w górę bezbłędnie, oczywiście z jakąś tam odchyłką, no ale nie wali na boki czy w dół. Z tym że to wymagało pewnie całego wieczoru zabawy z zębatkami, sprzęgłem, wentylatorem, głowicą, łopatami itp. Nagle magicznie ogon zaczął trzymać, a wcześniej nie chciał. Taki już ze mnie nieumiejętny pilot.

Nie żebym ufał rescue 100%

Oddawanie 100% kontroli nad maszyną jakiemuś plastikowemu pudełku jest przerażające z założenia

jak nabyłem pierwszy poważniejszy heli, to odrazu zabrałem sie za wyważenia, ustawienia, mimo, że nie czytałem że tak trzeba, poprostu zakodowane w psychice, że tak trzeba. Efekty były dla mnie wyraźne - mniejsze zakłucenia dla gyro i ten bezcenny efekt cichej pracy

Co ma większy wpływ na poprawne wyważenie łopat ?
Różnica w ciężarze czy różnica w przesunięciu położenia środka ciężkości łopat ?
Wiadomo, że ideałem byłby ten sam ciężar i identyczne położenie środka ciężkości dla obu łopat.

Co do samego wyważania to procedura jest tak prosta i w miarę szybka że dyskusja czy warto .... , dla mnie warto To fajne hobby, przyjemność zabawy.
Na YT jest tego sporo np. https://www.youtube.com/watch?v=OUPUEvi7hRI

JurekG pisze:Co ma większy wpływ na poprawne wyważenie łopat ?
Różnica w ciężarze czy różnica w przesunięciu położenia środka ciężkości łopat ?
..

To co wymaga dołożenia większego ciężaru.
Różnicę wagi łopat powyżej 2-3g skompensujesz tylko kulką ołowianą. Przesunięcie SC powyżej 1cm też.
Wszystko poniżej załatwisz taśmą klejącą.
Przy łopatach 325-380. Powyżej nie wiem.

JurekG pisze:Co ma większy wpływ na poprawne wyważenie łopat ?
Różnica w ciężarze czy różnica w przesunięciu położenia środka ciężkości łopat ?

Jedno i drugie. Jak planujesz polatać na konkretnych łopatach dłużej, to wyrównaj masy i położenie CG - wtedy będą dobrze wyważone dynamicznie i statycznie.

W dorosłych maszynach wyrównuje się też położenie CG na cięciwie - to sprawia że obie okładają się tak samo w mocowaniu (żadna nie wyprzedza ani nie spóźnia bardziej). Łatwo sprawdzić wyrównanie CG na cięciwie - wystarczy obie łopaty zawiesić na jednym pręcie i zobaczyć czy zwisają tak samo. Żeby nie zepsuć tego wyważenia, to tasiemki wyważające najlepiej naklejać na całej cięciwie, a nie tylko na krawędzi natarcia.

mwx pisze:Jak planujesz polatać na konkretnych łopatach dłużej

Planować to se można