Heli-Team.pl

Czym się różnią łopaty "Rapid FBL" od "Classic"?

Rapidy są lżejsze o 10g i krótsze o 5mm na przykładzie klasy 380, poza tym cytat: Dzięki wyjątkowej sztywności na zginanie i skręcanie, łopaty doskonale nadają się do agresywnego latania. Młodzi piloci z pewnością docenią ich trwałość na drobne kolizje. (tu koniec cytatu) czego ani Ty ani ja nie jesteśmy w stanie tego docenić

No właśnie, ale to jest cytat o rapidach. Nie znalazłem analogicznego o classicach

miruuu pisze:No właśnie, ale to jest cytat o rapidach. Nie znalazłem analogicznego o classicach

A to nie jest czasem tak, ze classici to są takie typowe jak na przykład aligny a rapidy dużo szersze, lżejsze, puste w środku...

Zresztą pytaj @radios24. Ma dystrybucję i sklep z tymi łopatami...

miruuu pisze:Czym się różnią łopaty "Rapid FBL" od "Classic"?

1. Marketingiem/nazwą
2. Pewno czymś, czego i tak nie wyczujemy jakieś położenie CG albo coś...

Dobra, myślę, że się Radios24 nie obrazi jak wkleję fragment mojej z nim korespondencji z sierpnia ubiegłego roku w temacie. (Paweł - może jakaś prowizja bo Ci tu marketing robię .......)

"Moja subiektywna opinia odnośnie linii RAPID (jeżeli chcecie się czegoś dowiedzieć o serii classic, czyli podobnej do konkurencji z kształtu, rozmiarów i profilu, to skontaktujcie się z LEO, bo on ostatnio zamawiał parę par).
Rapidy preferują średnie i wysokie obroty- to chyba za sprawą ich bardzo wysokiej sztywności. Są szersze od konkurencji, więc reakcja na pitch jest natychmiastowa. Na niższych potrafią zaświergolić, ale nie jakoś bardzo intensywnie. Jednakże przy LHS (low head speed) nie dostrzegam już tej natychmiastowej reakcji i zachowują się podobnie jak ZEAL. Prędkość reakcji modelu MX3 na Rapidach 360mm była praktycznie identyczna jak na ZEAL 380, więc na krótszych łopatach otrzymujemy efekt stretchowanego modelu. Łopaty są lekkie i puste w środku, co widać na załączonym zdjęciu. Autorotacja jest nieco utrudniona- ale tu mówię o RAPIDach 690mm któe ważą ok 180g w stosunku do ZEAL 700 o masie 200g. Nadal można przeciągać autosa z pleców, ale nie jest to już tak sielankowy manewr jak na ciężkich ZEAL. Stwierdziłem niewiele zwiększony lift (dla niewtajemniczonych - unoszenie się w górę modelu, robiącego tictoca, za sprawą ruchów cykliki), ale to zrozumiałe ze względu na nieco grubszy profil... innymi słowy RAPIDY nie wymagają tak wysokich kątów natarcia jak ma to miejsce w przypadku klasycznych profili- ZEAL, SAB, EDGE... ale nie liczcie na skrócony czas lotu dzięki mniejszym kątom- łopaty są grubsze więc czas lotu będzie podobny. Co do wykonania to tak: lepsze od ZEAL ale gorsze od FunKey. Generalnie jest bardzo dobrze i nie widzę potrzeby przyp******nia się do czegoś. Wykończenie przy okuciach mogło by być trochę lepsze, ale to tylko kosmetyka. Na duży plus zaliczam za to bardzo cienki spływ... moim zdaniem jest cieńszy niż w EDGE/SWITCH- to wpływa na kulturę pracy, pod tym względem wypada to dużo lepiej niż w ZEAL, SAB czy sztachetach HALO. Tyle ode mnie
Szczerze mogę też polecić ogonówki. Tutaj wg mnie te łopaty nie mają konkurencji.

Nie mam na tą chwilę informacji na temat różnić miedzy RAPID i RAPID FBL, ja kupowałem do tej pory łopaty z przyrostkiem FBL. Classic line to łopaty o zbliżonych kształtach, masach i profilach do łopat konkurecji- jak SAB, czy ZEAL. Nic więcej nie powiem bo widziałem je tylko na modelu- nie latałem.
White line to łopaty z włókna szklanego."

Trochę lipa, że producent na swojej stronie nic nie pisze na ten temat...

Chyba należy zacząć od tego że produkcja classiców jest całkowicie inna od produkcji Rapidów. Jak pewnie zauważyliście Rapidy mają na końcach czerwone plastikowe "zaślepki". Nie jest tak bez przyczyny. MsComposit, aby poszerzyć gamę długości łopat, postanowiło produkować wiele rozmiarówek z jednego typu formy. Po procesie laminacji łopaty są dosłownie z metra cięte i to właśnie dzięki temu w ofercie znajdują się 60cm,62cm,53cm,65cm. One wszystkie wyszły z jednej formy. Łatwo się domyślić które łopaty są ze sobą powiązane, spoglądając na ich szerokość w katalogach.
Z Classicami rzecz ma się odmiennie. Tutaj tradycyjnie mamy oddzielną formę na każdy rozmiar łopat. No i tutaj siłą rzeczy nie potrzebne są te "zaślepki"

Z takich istotnych różnic to Calssic Line są węższe ci cieńsze od Rapid'ów. Gabarytowo to bym je porównał do Edgów, choć są trochę lżejsze. Szczerze powiem że nie wiem jak wygląda sprawa wypełnienia Classiców. Nie jestem pewien czy tak jak Rapidy są puste w środku, czy też mają piankę. Trzeba popytać kolegów co kretowali Po masie można to przypuszczać.
Classici mają błyszczący finish a Rapidy są w macie.
Oba typy mają bardzo wąskie spływy! Zwracajcie na to uwagę, bo to w głównej mierze wpływa na kulturę pracy łopat.
Oba typy łopat są bardzo sztywne, dlatego z myślą o pilotach F3C powstała mała seria łopat FAI Classic.

Pozdrawiam,
Paweł

Czym różnią się łopaty MS Composit CFC i CFG ?
Konkretnie chodzi mi o różnice między
MS-20470 i MS-10470/3 chodzi mi o odczucia w locie teoretyczne lub jeśli ktoś miał praktyczne

Wersji rapid niema w długości 470, wiec zostaje mi wybrać z tych dwóch.

Jeszcze te MS-20470S są 470.

Masz jeszcze Aligna. Dobre.

Nie mogłem oprzeć się tej jaskrawej literce R i korzystając z okazji nabyłem czechosłowackie łopaty o długości 600mm.

W instrukcji napisali że dzięki kosmicznej technologii i metalowym formom łopaty absolutnie nie wymagają wyważania. No to sprawdziłem.



I już wiem, że na jednym pasku taśmy się nie skończy. Różnica jest dość spora. I co, mam teraz zaklejać taśmą tą literkę dla której kupiłem te łopaty?!

Wniosek: Nigdy nie czytaj instrukcji.

Heh, dawno juz nie widziałem tak spieprzonego parapetu...

Przynajmniej kurz spada sam na podłogę.

Artja pisze:Heh, dawno juz nie widziałem tak spieprzonego parapetu...

chyba wyważarki

Na jedną z łopat pada więcej światła. To dlatego opada.

Tapatalk

Zawsze możesz zastosować transparentną/przeźroczystą taśmę biurową to zachowasz estetykę - nawet nie podejrzewam ze chciałeś naklejać białą taśmę

Myślę, że planował wyciąć i dokleić drugie R

Tylko nie owijaj szmatami. Niby wyważysz ale potem słabo latają.

Ani nie obklejaj podpaskami, i tak będą furczały

A zanim zaczniesz naklejać wielke R na małe R to lewą stronę odsuń od ściany