Heli-Team.pl

Witam serdecznie

Od niedawna czyli piątku jestem posiadaczem wyżej wymiennego modelu helli e-sky d700 3d paddle-b mój problem polega na tym że gdy chcę wystartować helikopter gwałtownie przechyla się na lewą płozę

uzupełnij pole "skąd jesteś", łatwiej będzie pomóc jeżeli będziesz miał kogoś niedaleko.

To jest FB? Więc sprawdź ustawienia aparatury. Podeślij zdjęcia filmy etc

Prosze bardzo trochę informacji http://heli-team.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=2501:e-sky-nie-poddaje-sie&catid=43:esky&Itemid=70

Czesc. Przebioslem temat do odpowiedniego dzialu.

nie chodzi mi o filmy marketingowe tylko o filmy opisujące Twój przypadek.

Skoro to jest FB to całym tematem stabilizacji zajmuje się mechanika wirnika. To jest powód dla którego wbrew obiegowym opiniom nie przesiadam się w 600 na FBL. W takiej konstrukcji nie ma co się popsuć. Więc jak Ci nie działa to daj zdjęcia, opis regulacji i tak dalej. Generalnie, o ile się nie mylę to powodami może być:
- krzywa tarcza (źle ustawiona)
- włączone trymery

Napisz czy podczas podnoszenia da się skontrować czy nie.

Nagraj zachowanie helikoptera i aparatury na jednym filmie.

Wtedy można coś pomóc.

solir pisze:Od niedawna czyli piątku jestem posiadaczem wyżej wymiennego modelu helli e-sky d700 3d paddle-b mój problem polega na tym że gdy chcę wystartować helikopter gwałtownie przechyla się na lewą płozę

Przyczyn może być wiele, ale ponieważ napisałeś "od niedawna" to zakładam, że nie masz dużego doświadczenia z takimi modelami. Dlatego jedną z odpowiedzi może być "to normalne". Każdy model z flybarem, jak ten który masz, będzie uciekał w lewo i będzie się przewracał. Im większy model tym wolniej, ale nie są to modele, które same wiszą (jak np. modele z dwoma wirnikami przeciwsobnymi - coaxial). Być może to zachowanie odbierasz jako gwałtowny przechył, podczas gdy ten typ tak ma i trzeba wyrobić sobie odruch kontrowania tego podczas latania.
Oczywiście przyczyną może być też słaba regulacja modelu, krzywo ustawiona tarcza sterująca, źle ustawiona aparatura itd.

skoro stawia na płozę to musi dość mocno ciągnąć

krzywo ustawiona tarcza sterująca, źle ustawiona aparatura itd.

np. jeden niewinny rewersik ...

no ale to cza opisać problem, może wstawić kilka foto z tarczą w różnych pozyscjach, filmik?

Witam drodzy koledzy mam natomiast taki problem jak próbuje wystartować helikiem to zaczyna się ślizgać w lewa strone nad mienie że nie jest to gwałtowny przechył na lewą płozę wszystkie subtrimy na zero czy to może być wina że tarcza nie jest wypoziomowana

solir pisze:Witam drodzy koledzy mam natomiast taki problem jak próbuje wystartować helikiem to zaczyna się ślizgać w lewa strone nad mienie że nie jest to gwałtowny przechył na lewą płozę wszystkie subtrimy na zero czy to może być wina że tarcza nie jest wypoziomowana

temat znany - skutek działania bocznej siły od wirnika ogonowego - przeca on prze w lewo to i model się przesuwa i przechyla w lewo. Jak tylko się oderwie efekt zniknie.
Jak tylko model zaczyna się ślizgać trzeba zdecydowanie ale delikatnie dodać kątów/gazu.

kolego
a czy radio jest cokolwiek ustawione? bo nie wiem czy masz fbl i subtrimy na0 czy poprostu nic nie jest ustawione. serwa tarczy idą wszystkie razem za ruchem drąga?

Wiktor pisze:kolego
a czy radio jest cokolwiek ustawione? bo nie wiem czy masz fbl i subtrimy na0 czy poprostu nic nie jest ustawione. serwa tarczy idą wszystkie razem za ruchem drąga?

że zacytuję pytacza "jak próbuje wystartować helikiem to zaczyna się ślizgać w lewa strone" - on jeszcze nie startuje.. on na razie odrywa się od kurzu na podłodze...

zacznij od trawy, dywanu- będziesz mógł płynniej się oerwać

Wiktor pisze:kolego
a czy radio jest cokolwiek ustawione? bo nie wiem czy masz fbl i subtrimy na0 czy poprostu nic nie jest ustawione. serwa tarczy idą wszystkie razem za ruchem drąga?

Radio ustawione sub trimy 0 serwa tarczy ida razem jak poruszam drągiem dziś po pracy jeszcze raz sprawdzę bo pewnie jest tak jak napisał Ramotny zjawisko normalne a kurzu na podłodze nie mam regularnie sprzątane

Też mam eskay helika. Może tak jak ja masz dwuwirnikowca bez korbki na ogonie

czy ten wątek jest kontynuacją tego viewtopic.php?f=31&t=2705&p=25249#p25249

O tego helika Ci chodzi ? Boczny dryf helika w lewo to normalne zjawisko . Kiedyś też poruszałem ten problem na forum. Działo się tak w V911 i dzieje się w 450-tce ( HK 450 GT CCPM ).

Nie ma tego problemu np. w Lamie. Wirnik główny obraca się w prawo .Siła przeciwna próbuje obrócić helika w drugą (lewą ) stronę .Przeciwdziała temu wirnik ogonowy ,odpychając ogon w lewo . Dziób helika chce się obrócić w lewo , a co za tym idzie ogon w prawo ( patrząc od tyłu helika).

Gdzie wał główny działa siła przeciwna do obrotu wirnika głównego . Gdyby nie wirnik ogonowy helik by się obracał w lewo wokół właśnie osi wału . Z jednej strony działa siła przeciwna , próbująca obrócic helika w lewo .

Z drugiej strony wirnik ogonowy też odpycha ogon w lewo . Stąd siły te spychają całego helika bokiem w lewo . Jeżeli bardzo Ci to przeszkadza można temu zaradzić poprzez odchylenie tarczy w prawo . Oczywiście nie mówimy wtedy o lataniu 3D.

Coś takiego zrobiłem w V911 . W 450-tce mam ustawioną tarczę idealnie w poziomie.

Najlepsza rada: oderwać sie od ziemi - tyle

To nie helik 4Ch . Tutaj cały czas musisz "chochlować" oboma drągami jednocześnie .
Jak Ci ściąga helika bokiem w lewo to czemu nie kontrujesz w prawo prawym drążkiem ?

Nisko nad ziemią rzuca helikiem bo tworzy się poduszka powietrzna. Jakiś metr nad ziemią helik się uspokaja .

Jak Ci ściąga helika bokiem w lewo to czemu nie kontrujesz w prawo prawym drążkiem ?

By nie zaorać parkietu pewnie

bejo pisze: Jeżeli bardzo Ci to przeszkadza można temu zaradzić poprzez odchylenie tarczy w prawo . Oczywiście nie mówimy wtedy o lataniu 3D..

lekkie przechylenie tarczy i tak "wyjdzie" bo i w powietrzu będzie go spychać w lewo w zawisie