Thunder Tiger - Raptor 30, Raptor 50

[wojtekr]

0,18- wolne. Mi brain odmówił współpracy jak miałem serwa 0,2.

Wyważasz otwarte drzwi:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... c_68g.html

[Bartekgazior]

Hej,

Trochę przywalili z tą ceną za tego ogonowego Savoxa. W sumie waluty poszły trochę w górę. W zeszłym roku w Modelarni zapłaciłem za nie poniżej 200 PLN, może była jakaś promocja
Co do tych Savoxów 0251, na skok dałoby radę, ale na tarczę aż tyle siły chyba nie potrzeba, a jest trochę powolne. Jak chcesz eksperymentować to ja mogę zaproponować serwa Turnigy, wiadomo skąd
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 08sec.html
albo szczotkowe z silnikiem bezrdzeniowym http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 08sec.html
Czy się sprawdzą? Ciężko powiedzieć póki co. Opinie bywają różne. Ale to podobno klony KST, więc mogą być w miarę dobre.

[leszekm35]

Cześć
no tyle dałem 270 za to ogonowe:(((
wiesz jutro żona ma mi podjechać do modelarni odebrać serwa i w końcu nie wiem na skok wziął bym tego savoxa 0251 ale czy na przechyły aż takie potrzebuję? może wystarczą sc0352?
Wiesz chodzi o to żebym nie wywalił kupę kasy nie potrzebnie jeżeli nie trzeba . Ogólnie chcę mieć dobrze w heli ale nie nad wyrost bez potrzeby . Tylko tamte mają plastikowe zęby chociaz ten w sklepie mówił , że wystarczą spokojnie i już nie wiem jakie wziąść ?

Pozdrawiam
Leszek

[wojtekr]

potrzebujesz trzech takich samych na cyklikę

[Leo]

W Raptorze - niekoniecznie. Na skok ogólny można zaaplikować nieco wolniejsze, ale silniejsze serwo. Co do pochylenia i przechylenia - te powinny być takie same.

[leszekm35]

cześć koledzy:)
Zamontowałem już serwa zobaczę jak to będzie hulało:)
Mam pytanie czy ktoś był może na pikniku modelarskim na żarze?

Pozdrawiam
Leszek

[SeKLeS]

Kilka osób było. Maczar, Adam D, Viper. Oglądałem filmiki na EP - żal mi dupę ściska kolejny dzień

[leszekm35]

Ja też byłem ale w tym roku rekreacyjnie z rodziną głównie popatrzeć:)

sprzętu w tym roku nie brałem tym bardziej , że dopiero się uczę latać śmigłowcami a samolotów nie brałem bo bym się nie spakował mam za mały samochód heheh

Pozdrawiam

[leszekm35]

Cześć witam kolegów:)

Mam pytanie co to za ustrojstwo żyro icg 540?

pozdrawiam:)

[leszekm35]

Cześć koledzy
Mam pewien problem ze swoim raptorem i silnikiem tt. Otóż sprawa wygląda tak , że podczas lotów silnik mi potrafi zgasnąć przy obrotach w locie . Zdarza mi się to praktycznie za każdym razem po około 7może 8 minutach lotu. Gaźnik czysty świeca nowa os 8. Dobrze , że obrywa jak jestem nad ziemią a nie wyżej w powietrzu. Jaka może być przyczyna? Objawy ogólnie są takie , że po paru minutach wyczuwalny jest spadek mocy silnika i nagle amba gaśnie po prostu . Boję się latać bo nie wiem kiedy mi przerwie i tu jest problem ale jest to powtarzalne....

pozdrawiam
Leszek

[Leo]

Mierzyłeś jego temperaturę po locie?
Jeżeli masz bąbelki powietrza w przewodzie paliwowy, to silnik jest przegrzany, prawdopodobnie przez zbyt ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną.

[leszekm35]

Tak są bąbelki w przewodzie paliwowym . Ale ustawienia mam takie same jak wcześniej paliwo to samo , wcześniej się to nie działo......

Odkręcałem mu iglicę żeby zwiększyć ilość paliwa ale nic się nie zmieniło....

[wojtekr]

Zobacz szczelnos i droznosc ukladu. Wywal filtry

[Bartekgazior]

Sprawdź też dokładnie stan wężyków, czy nie ma dziur, pęknięć. Szczególnie tego z tłumika do zbiornika głównego, czasem się uszkadza od temperatury przy wyjściu z tłumika.

[leszekm35]

Bartku sprawdziłem wszystko ok . Wiesz jest to dziwne bo po paru minutach spada moc jest to zauważalne silnik pracuje ale czuć , że jest słabszy i po prostu potrafi zgasnąć bez przerywania bez niczego nagle.... wszystko sprawdziłem przewody wszystko jest ok świeca nowa...

[wojtekr]

a jaką ma temperaturę jak spada mu moc? Może się zaciera?

[leszekm35]

Nie mierzyłem ,muszę sprawdzić .Wiesz latam na tym samym paliwie nawet odkręciłem iglicę żeby zwiększyć dawkę paliwa i dalej gaśnie po kilku minutach na początku jest ok chodzi super minie kilka minut traci moc ale chodzi nadal przez 3 może 4 minuty i nagle gaśnie z paliwem już kombinowałem silnik w ogóle nie przerywa kiedyś miałem podobnie był zanieczyszczony gaźnik ale silnik przerywał nigdy nie zgasł a teraz chodzi ok i nagle gaśnie ....

pozdrawiam
Leszek

[Artja]

Nie mierzyłem ,muszę sprawdzić .Wiesz latam na tym samym paliwie nawet odkręciłem iglicę żeby zwiększyć dawkę paliwa i dalej gaśnie po kilku minutach na początku jest ok chodzi super minie kilka minut traci moc ale chodzi nadal przez 3 może 4 minuty i nagle gaśnie z paliwem już kombinowałem silnik w ogóle nie przerywa kiedyś miałem podobnie był zanieczyszczony gaźnik ale silnik przerywał nigdy nie zgasł a teraz chodzi ok i nagle gaśnie ....

Kontrola temperatury w spalinie to jedna z podstawowowych spraw. Termometrem czy palcem, wszystko jedno, byle mieć pewność że silnik się nie przegrzewa. W Twoim przypadku myślę że jest szansa na jakiś problem w układzie paliwowym. W miarę ubywania paliwa w zbiorniku może brakować ciśnienia żeby przepchnąć paliwo do gaźnika. Przyczyną może być np zżelowany lub popękany któryś z wężyków paliwowych, wypalony wężyk na króćcu przy tłumiku, niedrożny filtr paliwa. W najgorszym przypadku ten silnik jest już przegrzany i po kilku min lotu gdy silnik się rozgrzeje traci kompresję. Stawiam na utratę kompresji bo piszesz że jesteś w stanie zakręcić nim ponownie, więc raczej się nie przyciera. Sprawdź stan pierścienia, kolor tłoka, rowek pierścienia na tłoku, wewnątrzną powierzchnię tulei oraz głowicy czy nie ma przebarwień, otarć, etc.

[Bartekgazior]

Jeszcze jedna rzecz. Pisałeś, że wcześniej było ok i nagle coś nawala. Czy nie miałeś ostatnio twardszego lądowania? Czasem zdarza się, że wężyk z ciężarkiem w zbiorniku potrafi się zawinąć do przodu od siły bezwładności i przepływ jest zdławiony. Sprawdź czy wężyk dynda się swobodnie w zbiorniku. Poza tym nie może być za długi i dotykać do tylnej ścianki.
Dokręcenie i szczelność tłumika też jest istotna, bo inaczej spada ciśnienie do zbiornika. Sprawdziłbym jeszcze jedną rzecz- czy iglica jest zabezpieczona przed odkręceniem. Sam ostatnio miałem autosa (na szczęście tym razem udanego) ponieważ pękła blaszka blokująca iglicę, co spowodowało samoistne wkręcenie się iglicy od wibracji i zubożenie mieszanki, silnik stracił moc, jednak nie zgasł. Dobrze, że w tę stronę, bo jakbym ją zgubił byłby kłopot.
A z termometrów polecam coś takiego: http://www.rc4max.com/pokladowy_mini-te ... ,7808.html w tym sklepie akurat chwilowo niedostępny, poszukaj pod hasłem termometr venom. Albo w sklepach z akcesoriami do autek RC. Ma funkcję bieżącej temperatury i zapamiętuje max i min temperaturę więc można sprawdzić ile było w trakcie lotu. Ewentualnie pirometr, ale nim zmierzysz tylko temp. tylnego dekielka więc mniej dokładnie http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... s_id=10012

Niestety tendencja do ubożenia mieszanki w trakcie lotu jest typowa w modelach z ciśnieniem z tłumika i sporym zbiornikiem. Miałem też ten problem w parapetach. Mam wrażenie, że zależy to też od konstrukcji gaźnika- w Webrze jest to bardziej odczuwalne, w OS-Maxie mniej. Jest i na to sposób, ale to kolejny wydatek Membranowa pompa Perry. Przyznam, że odkąd ją założyłem jest znaczna poprawa. Do treningu nie warto jej chyba zakładać. Dodatkowa zabawa z regulacją, a na początek wystarczy ustawić trochę bogatszą mieszankę.

[leszekm35]

Bardzo dziękuję za podpowiedzi jutro jeszcze raz wszystko sprawdzę i pewnie w weekend będę testował bo do późna pracuję i napiszę czy coś się zmieniło na początek wymienię przewód od tłumika do zbiornika może faktycznie coś z nim jest nie tak i zobaczę jak będzie. Ale ogólnie strach latać tyle dobrze , że wszystkie zgaśnięcia miałem z 20 cm nad ziemią bo bym miał po heli.....

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam
Leszek:)