Heli-Team.pl

A która masz?
Przy okazji jakiegoś zamówienia w lynxie kupię.a z tą to mam dziwny pomysł, ale może nie tak idiotyczny jak brzmi... otóż...

A jakby wypchac skarpetkami i zapodac na nią cieple powietrze z suszarki?

Raczej z opalarki albo hotaira, bo masz chyba, tylko też nie przegnij z temperaturą

http://shark-rc.pl/oxy-2/2015-oxy-2-kab ... ikowa.html

Dobrze przyjrzałem się swojej i jednak też się trochę zdeformowała na czarnej wstawce.


Tapatalk

Hot air, opalarka, hot glue skurczy te kabinki do rozmiarów mcpxa

miruuu pisze:A na ogonie macie zębatki stockowe czy te 15T?

ja mam stockową,ale zastanawiam się czy nie zmienić na 15T i założyć te mniejsze łopatki.
W instrukcji pisze że powyżej 4500 rpm na głowicy powinno się założyć mniejsze łopatki,a mnie najfajniej się nim lata jak ma 4650 lub 5000

Ile to % idla?

Ja raczej celuje w możliwie najmniejsze obroty więc ta zebatka jutro będzie u mnie.

dawo pisze:Raczej z opalarki albo hotaira, bo masz chyba, tylko też nie przegnij z temperaturą

Nichuja Mirek sprzedal

75%=4150 rpm
86%=4700 rpm
90%=5000 rpm
wartości mierzone w Brainie oraz potwierdzone tachometrem

silnik :EOX 1911
zębatka:16T

No to muszę zmierzyć u siebie. Ja mam idle 65, 75, 85%.
Ten 65 najlepszy i liczę że jak przyjdzie zebatka 15T i to dobrze ustawie to zwiększa kąty i zejdę na 55%.
75% dla mnie to taki już zapierdalaczek.
85% włączam tylko żeby zobaczyć czy działa

Dzisiaj przyszły pakiety:







Waga całości z kupilem gotową do lotu nawet ładna





336 gram - pasuje

I tym sposobem relacja wirnika do wagi na prawde nie jest zła. Jest bardzo bliska helików uznawanych za w miare lekkie i dobre, np gaui x3.
W moim przypadku mógłbym zejsć jeszcze ok 6 gram na odbiorniku, ale jak działa to nie będę ruszał. Chyba, że mi jeszcze bardziej jebnie.

tak się zastanawiam bo licząc w kalkulatorze Head Speed wychodzi mi całkiem co innego

ja sie nie znam, ale mnie te wartosci ktore podales troche zdziwiły. bo odczucia na 65% mialem takie jakby mial obroty blizsze 3000-3300. ale moge sie mylic bo nie mam doświadczenia z tak małymi łopatkami

jak bede latał w weekend to zmierze

A jaki masz silnik? ten 3600kv czy ten 5500kv
bo wtedy rpm się całkowicie zmienia

LX2395 - EOX 1611 - 5500 KV MOTOR
https://www.lynxheli.com/product_info.p ... f03d700d02

Pinion 11T

no to teraz trzeba by to przeliczyć.
wedle kalkulatora ty masz wyższe obroty o jakieś 300 w stosunku do mnie przy tej samej wartości gazu.
Ale ja tym kalkulatorom nie wierzę bo tachometr i Brain pokazują całkiem cis innegi

Zmierze i będziemy wiedzieć...

Od samego początku walczę z ogonem. Problem polega na tym, że ogon ma cały czas lekkie drgania, również w zawisie.
Wczoraj przesiedziałem nad nim dłuuuższą chwilę i po którymś browarze rozgryzłem chama. Czy zadziała dowiem się przy najbliższym lataniu (może dzisiaj jak pogoda pozwoli), ale myślę, że tak.

Okazało się, że w plastik wersji dostałem krzywą prowadnicę slizgacza. Wystarczyło nagiąć ją palcem i wszystko chodzi idealnie. Bez nagięcia slizgacz chodził chodził pod lekkim kątem, przez co powodował tarcie.

Więc taka rada dla przyszłych składaczy: składając oxy na plastiku korzystajcie z 26 strony instrukcji do mini protosa

Kupiłbym coś małego na wakacje. Miruuu? Nie znudziło Ci się może jeszcze Oxy2 ?
Polecacie 190 czy 215? I czemu. Oraz czemu 190 jest droższe, przynajmniej na stronie u Sharka?
A może Blade 180? Tylko wiem, że Oxy są całkiem wytrzymałe, a ten Blade wygląda tak delikatnie.

Jeszcze mi się nie znudziło bo dopiero ogarnąłem ogon i musze jeszcze ustawić i oblatać. Jak będzie wszystko super wtedy dopiero wystawie

Ja wybrałem 215 żeby była lepsza relacja wagi do wirnika, ale 190tka też ma pewnie swoje zalety.

Byku, u sharka o2, 190 factory edition, a ten drugi to już plastik taki jak ma Mirek.