Heli-Team.pl

No Panie Kolego.. Teraz to jesteś nasz.. Cessna całkiem ładna a jarzmami się nie przejmuj.. Każdy modelarz heli będzie raczej nieufnie podchodził do takiego rozwiązania.. Ale zapewniam Cię - wytrzyma.. Jak będziesz u mnie, to pokażę Ci jak i na czym się trzyma statecznik poziomy i pionowy w prawdziwej ceśnie.. Czasem straszę tym niezbyt zdyscyplinowanych pilotów

A.. No i chciałeś ster kierunku - no to masz..!

Całkiem mi się to podoba.. Fajny trenerek

Tia... a tak się broniłem. Wszystko przez Ciebie!
A faktycznie, nawet King w porównaniu z tą Cessną miał pancerną konstrukcję. Jak to ma latać?! Toż te jarzma wyrwie już podczas kołowania

Jeśli pozwolisz, to oblot na EPKA pod Twoim kierownictwem?...

Do miłego!
Luke

Pas dwa-dziewięć lub jeden-jeden do Twojej dyspozycji w każdej chwili..! A teraz to mamy mega super nawrotnie..!
Idealne miejsce dla modelarzy.. Mój SU-34 wreszcie się zmieści na pasie

No to się nareszcie doczekałeś...
Wywal od razu te owiewki do pierwszych lotów.
A co do osprzętu... Zawsze możesz sięgnąć do torebek i założyć osprzęt po rozbitym Kingu

serwa- wolne, słabe - jakość podobna do esky 8g
regulator. NIe wiem jak u Ciebie ale mój przy logowaniu gra z 15s (pikanie + muza co naprawde irytuje)
bateria - nie wiem czy posiadasz ich baterię. Jeśli tak to lepiej nie używaj
silnik - może w samolotach jest ok ale w heliku WaspV4 tak jakby sporo mocy brakowało...

Serwa: zgadzamy się w opinii: po samym obmacaniu przyszły mi na myśl Eskaje. Ale chyba do takiego "przecinaka" wystarczą.
Regulator: a niech se pika, trudno. Nie pali mi się (mam nadzieję, że regiel też...)
Bateria: mam dwa wolne Rhino 3S 1750 mAh 25C po Ś.P. Kingu. Będą w sam raz. Ich baterii nie mam.
Silnik: w tej Ceśce zbiera dość pochlebne opinie. Podobno ma spory zapas mocy.

Dzięki, zdrówka!
Ł.

Witajcie.
W zasadzie nie tyle relacja z montażu (bo co tam jest do montowania...) co relacja z paćkania klejem. Nie dla mnie te samoloty... Dłubanie w styropianie i maźganie po nim klejem jakoś nie jest sexy. Motywuje mnie to, że może kiedyś ten parapet oderwie się od ziemi, dlatego walczę Składając helika mam do czynienia z porządnymi materiałami: karbon, aluminium, plastik, G10. Śruby i wkręty, wszystko się trzyma i pasuje jak trzeba. Precyzja wręcz zegarmistrzowska. A tu montując statecznik poziomy... ech. Nie dość, że można go osadzić tak albo śmak, przesuwać w każdą ze stron a to wszystko próbując nie ufajdać wikolem reszty samolotu.

Błe.

No dobrze, tyle z frustracji starego Skywalkera. A teraz krótka relacja z moich postępów dzisiaj.
Zacząłem od poprawienia naklejek na skrzydle. Doszedłem do wniosku, że usunę z klap szerokie pasy czerwonych naklejek. Pewnie znaczenie niewielkie, ale nie chciałem, aby na powierzchniach sterowych było cokolwiek naklejone i to dość niechlujnie.


Teraz czas na nacięcie końcowej części kadłuba celem wsunięcia statecznika poziomego.


Statecznik na miejscu. I tu konsternacja: producent pamiętał o wycięciu POD sterem, ale zapomniał o wycięciu u góry!!! W efekcie ster odchyla się tylko w dół!


Skalpel z czołowym ostrzem oraz pilnik pozwoliły na wykonanie podcięcia w piance


Zbliżenie na owo podcięcie


W efekcie ster swobodnie porusza się także w górę


No i teraz maźganie klajstrem i próba dociążenia całości, żeby klej "złapał". Dramat...


Efekt był mizerny, po dwóch godzinach klej niczego nie skleił. Rozmontowałem, wyczyściłem i ponownie nałożyłem klej. Tym razem POD statecznik w szczelinę pianki wcisnąłem trytki (również upaćkane klajstrem), które nieco usztywniły konstrukcję. Rozcięcie kadłuba jest dociśnięte dzięki naklejonej tymczasowo taśmie.


I efekt dnia dzisiejszego. Z daleka zupełnie nieźle, prawda? Żeby tylko ten cholerny klej chwycił!


CDN!
Luke

Oj Lukaś... Esteta się znalazł... Paluszki się pobrudziły? Czy przy okazji koszula i spodnie?
A od kiedy wikol wiąże po dwóch godzinach? To wodny klej a nie żywica i trzeba trochę dłużej poczekać. A swoją drogą mogłeś użyć właśnie żywicy 30 min.. i byłoby po ptokach.
A z tym podcięciem to może tak celowo? Model sam startuje a ty miałeś tylko lądować?

PS. Wydawało mi się, że nazwa to Skyline

Oj Gmeraś, ja w Ciebie chlebem, Ty we mnie kamieniem.
Wiem, wikol poleżał przez noc i model wykazuje pierwsze oznaki "usztywnienia"...
Co do nazwy: ja też najpierw z automatu napisałem "Skyline", ale na pudle jako żywo stoi "Skylane"

Baaarteeeekk!!! Help! Jak w końcu nazywa się taka Cessna?!

Zdrówka!
Ł.

Luke Skywalker pisze:Jak w końcu nazywa się taka Cessna?!

Cessna 182 Skylane. A jak ma sprężarkę to Skylane TC. Dopisz sobie na modelu TC, bo z takim motorem to ona jest co najmniej TC jak nie twinTC .

Fajnie, że ma klapy. Będziesz miał czym się dodatkowo pobawić w czasie latania

Dzięki Piotrek.
Gmeraś - nie przywalaj się z definicji, Panie Encyklopedia...
Ł.

Uważnie się przyglądam..
No i Gmeraś miał rację.. Do styropianu używaj lepeij żywicy.. Wikol jest dobry, ale do papieru i konstrukcji drewnianych A poza tym już nie ma takiego wikolu co kiedyś.. teraz to jest jakiś dziegć nazwany przez producentów "wikol".. A w rzeczywistości to jest winacet (przeźroczysty po wyschnięciu i ciągnie się jak guma), albo jeszcze inny szajs który po wyschnięciu robi się biały jak proszek (tak jak przemrożony oryginalny wikol) a to też jest złe.. Nie ma pełnej wytrzymałości..

To tyle na temat wikolu.. Jest to temat który mnie drażni, bo wciskają ludziom kit, a nie klej

Pamiętaj o zachowaniu symetrii.. No i kąta zaklinowania statecznika poziomego.. Ma być 0 stopni..

Ten mój klej to jakiś szuwaks z zestawu z tej Ceśki. Biała paćka i pachnie ewidentnie jak wikol.
Teraz mi mówisz o stateczniku?! No dobra... może trafiłem... A tak serio, to symetrię zachowałem (sprawdzałem), a kąt jest taki, jak producent zrobił nacięcie w kadłubie.

Zdrówka!
Ł.

Pamiętaj jeszcze o skłonie i skosie silnika .

A dajcie mi święty spokój! Szmyrgnę zaraz to w kąt i to będzie jej pierwszy i ostatni lot (ale jaki efektowny...)
Ł.

Tiaa. I bardzo krótki i kosztowny..

I pamietaj jeszcze o kącie zaklinowania skrzydeł, o wzniosie a przede wszystkim o kącie wychylania lotek.. Pamietaj, że lotki wychylają się w przypadku tego profilu o inny kąt w górę niż w dół..
No i wyważ model, zadaj odpowiednie wychylenia sterów i pamiętaj o powstawaniu momentu w wyniku raptownego dodania gazu.. No i bym zapomniał.. Trzeba model wyważyć.. A.. I nie zapomnij naładować pakietu.

Bartoszko pisze:I pamietaj jeszcze o... i pamiętaj o... No i bym zapomniał... I nie zapomnij...

No teraz sam powiedz, ja się czepiam???

Nie żebym nie chciał zobaczyć tego w locie, ale trochę mnie wystraszyła ta jakość. Co do wycięcia w ogonie - na poważnie - robi się to zazwyczaj tak, że lotki SW łączy się prętem, listewką lub rurką na natarciu i wtedy nie trzeba prawie nic wycinać. Ale już wkleiłeś na ten wikol to poczekaj, aż statecznik odpadnie po pierwszych próbach, będziesz mógł poprawić i wkleić na żywicę.
Aby to latało trzeba będzie się nim jeszcze pobawić. Na wesoło czy na smutno, ale pomożemy...

PS. Kiedyś na parakurs zabrałem kombata z balsy. Raz tak nim szmyrgnąłem że części leżały tak z 50 metrów od siebie. Pół nocy, żywica, taśma i model latał. Twój jest łatwiejszy w naprawie.

Dzięki chłopaki, fajowo. Wiecie, jak mnie zmotywować. Czy już mam iść do sklepu po żywicę?...
Ł.

No nie martw się aż tak bardzo. Model nie jest taki zły, z ogonem miałeś w sumie najwięcej zabawy. Tylko jak u ciebie jest zrobione mocowanie podwozia? Zrób fotkę proszę.

Miałem tą Ceśkę z silnikiem 6,5 ccm. Ona praktycznie sama lata. Nawet klap nie potrzebuje Małe obciążenie powierzchni, górnopłat... Ląduje sama, zdejmujesz gaz pod wiatr, byle trzymać kierunek i nie przeszkadzać. Będziesz latał na pół gazu to czasy niezłe nabijesz.
Jako model rekreacyjny doskonały do zabawy.

PS. Lukaś, a jakoś nie widzę instalacji świateł pozycyjnych... Noooo? Bo cię Bartek na pas nie wpuści
Aha, chyba nie muszę dodawać, co każdy prawdziwy pilot powinien powiedzieć przed uruchomieniem silnika?

Patrz: płomień!