Devil X360

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 28 sie 2018, o 14:18

BG zrobił mi supradynkę i puścił devila dehaelem bez proszenia i płacenia.
Jak dobrze pójdzie to będzie u mnie w niecały tydzień

Postautor: **Don Mirson** » 28 sie 2018, o 14:39

No to pięknie! Jakie serwo na ogon dasz?
Ja wziąłem 4x452-s, ale się zastanawiam czyjedbak nie wziąć większego na ogon

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 28 sie 2018, o 14:47

miruuu pisze:No to pięknie! Jakie serwo na ogon dasz?
Ja wziąłem 4x452-s, ale się zastanawiam czyjedbak nie wziąć większego na ogon

Ja model robię po lekkości. Gdzie się da ujmuję i obcinam śrubki, skracam przewody, serwo ds213x kst na ogon planuję

pkali · Postautor: **pkali** » 28 sie 2018, o 15:07

I cztery laski hot glue

Tapatalk

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 28 sie 2018, o 15:15

pkali pisze:I cztery laski hot glue

Tapatalk

hot glue tylko po kropelce

zamiast tych śrubek co je pominę...

toom · Postautor: **toom** » 2 wrz 2018, o 21:22

jak tam testy z lotów nowym alzarkiem? są jakieś babole konstrukcyjne ? pasek stawia dużo większe opory od wałka ?

Postautor: **Don Mirson** » 2 wrz 2018, o 22:02

Mój na razie czeka jak będę w domu. Może za tydzień go ogarnę. Na pewno będę relacjonował.

toom · Postautor: **toom** » 2 wrz 2018, o 22:17

na stronie alzarc nowy model jest tańszy od starego 465 RIGID też z łopatami 360mm , daje to do myślenie który lepszy

Helibruce · Postautor: **Helibruce** » 3 wrz 2018, o 03:56

DIY by Mymtt :banana:

微信图片_20180903105323.jpg

微信图片_20180903105328.jpg

微信图片_20180903105250.jpg

微信图片_20180903105319.jpg

微信图片_20180903105323.jpg

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 wrz 2018, o 07:13

Ktoś próbował się przypodobać Żonie i pacnął model lakierem do paznokci

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 3 wrz 2018, o 07:42

Ale brzydko i nierówno pomalował...

Postautor: **Don Mirson** » 3 wrz 2018, o 08:00

Why did you do that??

toom · Postautor: **toom** » 3 wrz 2018, o 08:09

Ten nowy x360 jest cięższy o 50g + większe opory przez pasek w stosunku do rigida

Postautor: **Don Mirson** » 3 wrz 2018, o 08:39

toom pisze:na stronie alzarc nowy model jest tańszy od starego 465 RIGID też z łopatami 360mm , daje to do myślenie który lepszy

Zawsze się sugerujesz cena szukając jakości?

toom pisze:Ten nowy x360 jest cięższy o 50g + większe opory przez pasek w stosunku do rigida

Minus mniejsze zniszczenia przez pasek.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 wrz 2018, o 09:05

toom pisze:Ten nowy x360 jest cięższy o 50g + większe opory przez pasek w stosunku do rigida

To są zupełnie inne modele. Bez dwóch zdań dzisiaj warto wybrać x360.

Gdybym miał dodać dwa zdania to:

Rigid to pociotek trexa 450 pro v2, który ma spoooooooooooooooro wad i powoli kończy cykl życia.
X360 to pociotek bardzo udanej gaui x3, który w ALZRC dopiero się rodzi a jest jednym z popularniejszych modeli w Polsce i na świecie.

toom · Postautor: **toom** » 3 wrz 2018, o 09:19

Pamietam kiedyś byly aligny 450 sport i pro , ten pro był lepszy bo na walek, mniejsze opory itd. Mialem te dwa modele i wolałem walek, teraz widzę ze trend sie odwraca , tylko czy pasek to tylko taka moda czy rzeczywiście konstrukcja paskowa ma lepszą wydajność w locie, chyba raczej nie , macałem kiedyś protosa , tam były takie opory ze dziw ze to w ogóle latalo

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 3 wrz 2018, o 09:50

toom pisze:Pamietam kiedyś byly aligny 450 sport i pro , ten pro był lepszy bo na walek, mniejsze opory itd. Mialem te dwa modele i wolałem walek, teraz widzę ze trend sie odwraca , tylko czy pasek to tylko taka moda czy rzeczywiście konstrukcja paskowa ma lepszą wydajność w locie, chyba raczej nie , macałem kiedyś protosa , tam były takie opory ze dziw ze to w ogóle latalo

Trend odwrócił się lata temu. Pewnie znajdziesz na forum szereg wątków na ten temat więc nie warto zaśmiecać tego.
Pasek ma głównie zalety i pewnie dlatego większość popularnych producentów robi modele na pasek (OXY, Protos, Goblin i wielu innych).

Lasiek · Postautor: **Lasiek** » 3 wrz 2018, o 20:52

toom pisze:Pamietam kiedyś byly aligny 450 sport i pro , ten pro był lepszy bo na walek, mniejsze opory itd. Mialem te dwa modele i wolałem walek, teraz widzę ze trend sie odwraca , tylko czy pasek to tylko taka moda czy rzeczywiście konstrukcja paskowa ma lepszą wydajność w locie, chyba raczej nie , macałem kiedyś protosa , tam były takie opory ze dziw ze to w ogóle latalo

Ja tam w pasku problemu nie widzę gauka x3 rotuje na nim bez problemu, wieksze heliki nie wspomne. Wałek natomiast jak dla mnie same problemy przysparzal ciągle parasolki szly przy twardszym lądowaniu. I coz mi z tego ze opory male jak po 2 lotach trzeba helik naprawiać. Jak dla mnie walek to dno

mwx · Postautor: **mwx** » 3 wrz 2018, o 21:55

Wałek jest potrzebny tam, gdzie brakuje mocy a konstrukcja jest na tyle duża że można to porządnie wykonać - czyli w nitro.
Koniec tematu.

Postautor: **wojtekr** » 3 wrz 2018, o 21:59

A co daje wałek w nitro czego nie daje pasek?

Devil X360

Kto jest online