Gaui X3 - dlaczego właśnie ONA

lin3e · Postautor: **lin3e** » 28 cze 2017, o 20:13

Z tym super mocnym to trzeba uważać, bo śrubki lubią się nie odkręcić, ja używałem jokera i było ok.
Ja nie smaruje, raczej ma być sucho.

pkali · Postautor: **pkali** » 28 cze 2017, o 20:20

Myszor proszę miej nad nami litość i nie rób w swoich postach takiej masy byków. Rozumiem, mi interpunkcja też czasami sprawia problemy, ale w dobie podpowiadania wyrazów przez słowniki w telefonie i podkreślania błędów podczas pisania na kompie... trochę wstyd tak pisać.

Żeby nie było jedynie poza tematem - do x3 nie potrzebujesz niczego więcej poza niebieskim loctitem do gwintów (dajesz go jedynie tam gdzie wkręcasz śrubę w aluminium lub stal), zwykłym smarem silikonowym na szpindel, kroplą oleju na wał pod tarczę i ślizgacz ogonowy.

Edit. Zapomniałem o kleju do podpór ogona, ja używam jakiegoś dwuskładnikowego z castoramy.

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Artja · Postautor: **Artja** » 28 cze 2017, o 20:21

Maniek pisze:2. Klej dwuskładnikowy - może być Poxipol?

Do czego w heliku poxipol? Raczej nie widzę dla niego zastosowania, no może w ostateczności do naprawy jakichś popękanych trzeciorzędnych elementów typu "statecznik" poziomy. O klejach jest mnóstwo informacji w każdym wątku gdzie są relacje ze składania. Najpierw trzeba określić co chce się łączyć, a potem będzie można omawiać kleje, w przeciwnym wypadku "wątek o klejach" będzie o wszystkim i o niczym.

Maniek · Postautor: **Maniek** » 28 cze 2017, o 20:48

Z dwuskładnikowym chodziło mi głównie o podpory - tak jest zaznaczone w instrukcji.
Smarowanie - również to co w instrukcji. Nie planuje smarować niczego 'od siebie'.

Myszor · Postautor: **Myszor** » 28 cze 2017, o 21:18

Podpory ogona ? Zwykły ca kleje, wał poprzeczny na zielony lock, reszta na niebieski lock tylko z rozsądkiem nie kilogram

mała kropla wystarczy. Widziałem też że czasem łożyska do ramy na lock lub ca wkładali. Lock w sztyfcie jest fajny ale ostatnio nigdzie niema.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 28 cze 2017, o 21:37

CA do podpór.... ciekawe, prawdę mówiąc rozwiązanie.
Dlaczego szpindel na zielony? To jednorazowe połączenie ma być

?

pkali · Postautor: **pkali** » 29 cze 2017, o 04:41

Maniek, im szybciej nauczysz się dawkowania ilości loctite na gwint i dojdziesz do optymalnej siły dokręcania śrubek, tym mniej będziesz się męczył przy naprawach. Oszczędzisz sobie grzania, wiercenia, czasami rozbierania połowy modelu w celu dostania się do jakiejś urwanej czy wyrobionej śrubki.
U mnie najlepiej sprawdza się metoda "kropli na stole". Wylewam kroplę loctite na jakąś torebkę foliową i zanurzam w niej końcówki gwintów.
Przy składaniu pamiętaj o odtłuszczeniu gwintów w szpindlach.

gumi · Postautor: **gumi** » 29 cze 2017, o 07:19

Jako klej dwuskładnikowy dobrze klei UHU 300 lub UHU 5min (jeśli można, wskazane podgrzanie; szybciej wiąże i wzrasta wytrzymałość spoiny). Na kleje do gwintów uważaj, lepiej dopłacić trochę do oryginalnego Locklite, starczy na bardzo długo. Wybór masz w sklepiku z łożyskami na ul. Wrzesińskiej w P-ń.

marek_c4 · Postautor: **marek_c4** » 29 cze 2017, o 08:11

Kilka lat temu kupiłem taki (fotka) i mimo częstego używania mam do dziś

Łatwy w aplikacji i nie ma problemu z późniejszym wykręceniem śruby.

Maniek · Postautor: **Maniek** » 29 cze 2017, o 08:28

Dzięki za porady. Jestem świadomy, że sam muszę dojść do wprawy z ilością i siłą dokręcania.

@gumi - fajnie, akurat będę mieć po drodze z pracy więc tam zajrzę.

Myszor · Postautor: **Myszor** » 29 cze 2017, o 09:11

[quote="PiotrS":4txrnmet]CA do podpór.... ciekawe, prawdę mówiąc rozwiązanie.
Dlaczego szpindel na zielony? To jednorazowe połączenie ma być

?[/quote:4txrnmet]

Jeszce nigdy nie był jednorazowy, a zawsze na zielony lub czerwony :-)

kwesta ilości, użytej, za dużo niebieskiego i będzie też jednorazowe,
A czemu nie CA ?
skoro klej CA mocno łączy plastik/plastik ?

popychacz można CA a podpory nie ?

pozdr.
A.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 29 cze 2017, o 09:17

Moje doświadczenia z CA są takie, że natychmiast chwyta i szanse na poprawki są znikome. Może to zależy od rodzaju CA.
Klej epoksydowy daje czas na korekty.

W podporach ważne jest ustawienie końcówek względem siebie. W popychaczu nie.

Myszor · Postautor: **Myszor** » 29 cze 2017, o 10:58

gumi · Postautor: **gumi** » 30 cze 2017, o 06:36

Wytrzymałość połączenia klejonego CA jest niższa niż kleju epoksydowego; szczególnie jeśli kleimy metale.

Maniek · Postautor: **Maniek** » 1 lip 2017, o 19:37

Zabrałem się za składanie i mam pytanie dotyczące podkładek regulujących.
Mają być zainstalowane w każdym przypadku (jeśli jest tak pokazane w instrukcji) czy jeśli nie ma luzu po złożeniu to nie ma potrzeby ich dawać? Z instrukcji nie do końca to wynika.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 1 lip 2017, o 20:14

Gdzie te podkładki?

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 1 lip 2017, o 21:13

gumi pisze:Wytrzymałość połączenia klejonego CA jest niższa niż kleju epoksydowego; szczególnie jeśli kleimy metale.

+1

Odradzam klejenie podpór a tym bardziej wałków ogonowych lub popychacza og. na CA. To chwyta niby szybko, tanio i wygodnie ale kleje CA z czasem tracą właściwości a od mrozu, wstrząsów i upadków całkiem mogą spękać - puścić i kret gotowy. Wiem coś o tym bo kupiłem kiedyś model, którego poprzedni właściciel kleił na CA.

Nie bez powodu instrukcja chyba każdego modelu zaleca klej dwuskładnikowy.

Maniek · Postautor: **Maniek** » 1 lip 2017, o 21:42

PiotrS pisze:Gdzie te podkładki?

W instrukcji jest określone to jako "washer", nie jestem pewien czy podkładka jest fachowym odpowiednikiem w naszym języku.

Przejrzałem kilka zagranicznych wątków z budowy ale raczej nikt nie rozwodzi się nad takimi rzeczami. Poniżej przykłady.

Gaui X3 - dlaczego właśnie ONA

Kto jest online