Heli-Team.pl

Robisz pakietom stress testa przy pierwszym uzyciu?

Jak im w pierwszym locie dałeś taki wp!3rd0l to myślę, że mogą się już nie odblokować.
Nie żebym jakoś mega mocno bronił HRB - miałem kiedyś dwa takie pakiety, były po prostu OK na moje potrzeby a moje potrzeby są ... relatywnie niewielkie
Natomiast... niestety. IMNSHO jest mega prawdopodobne, że właśnie skróciłeś im żywot... o jakieś 99%.

I od razu dodaję: używane pakiety po półrocznym leżakowaniu to NIE TO SAMO co nowe pakiety półrocznym leżakowaniu ( a ile czasu leżały pakiety w magazynach od daty produkcji - tego prawie nigdy nie wiemy).
Używane pakiety po zimie nie mają powera - to normalne, dostają po dupie kilka razy i wracają do życia.
Nowe pakiety w pierwszym cyklu z dużym prawdopodobieństwem dadzą z siebie wszystko na co jest stać (co oczywiście nie będzie ich maksimum możliwości w ogóle) i odejdą w niebyt.

@Carson uprzedziłeś mnie.

byly 2 razy rozladowane i naladowane jak bylo w instrukcji... mialem to olac ale ze pogoda ostatnio byla lipna to je sformatowalem. Dostaly na przywitanie te trzy tik toki na test pozniej zejscie na 1620rpm i wylatanie lejkami do konca przy pradach 40-50A. Jezeli teoretycznie ma byc 500A to te 150A kilka sekund to byla pieszczota. Mam kilka pakietow i zwykle dostaja niezle w czajnik na przywiatnie i nie mialem jeszcze problemow, co wiecej gensy 2200mah 6s dopiero po ostrym lataniu zaczely sie zachowywac. Weszlo w pakiety odpowiednio 4000mah w 5000mah i 5000mah w 6000mah.

Jak chcesz dawać w palnik to odpuść sobie 6S w 6setce.

w 700 setce Silnik daje rade lekko goracy. Esc tez nie ma problemu. Najslabsze ogniwo to Lipo. Wracam na 12S.

sl8er pisze:byly 2 razy rozladowane i naladowane jak bylo w instrukcji... mialem to olac ale ze pogoda ostatnio byla lipna to je sformatowalem. Dostaly na przywitanie te trzy tik toki na test pozniej zejscie na 1620rpm i wylatanie lejkami do konca przy pradach 40-50A. Jezeli teoretycznie ma byc 500A to te 150A kilka sekund to byla pieszczota. Mam kilka pakietow i zwykle dostaja niezle w czajnik na przywiatnie i nie mialem jeszcze problemow, co wiecej gensy 2200mah 6s dopiero po ostrym lataniu zaczely sie zachowywac. Weszlo w pakiety odpowiednio 4000mah w 5000mah i 5000mah w 6000mah.

nie wiem czy to taki pozimowy fenomen (zastanie baterii?) ale przy temperaturze okolo 10 C jakies 2 tygodnie temu po locie w prawie nowke 6000mah/6S HRB weszlo tylko 4300mah, wczoraj tez tempertura okolo 10 C wedlug loga wyciaglo z liposa tylko 2300mah napiecie na nastepny dzien po 3,8 na cele... strzelilem ze 4 tik toki ze 5 lejkow troche petelek kilka fikolkow i napiecie siadlo... czyli log nie klamie raczej... pajacowalem tez t rex 450 i w stare baterie 40C i 60C 2200mah turnigy trzymaly napiecie do konca i wchodzilo w nie 1700 do 1950...

Czym mierzone to zużycue?

Hobbywing 120A logi i tym ile ladowarka wladuje po locie. Zwykle nie zwaracam uwagi na logi i ile wejdzie w baterie. Ale dwa ostatanie loty na tej HRB byly tak krotkie ze myslalem ze ESC zaniza napiecie Mam kabelek ktory laczy Spirit FBL z Hobbywingiem a logi sa zapisywane w pamieci nadajnika (Taranis).

Pomiary HW zgadzają się z tym co ładowarka pokazuje?
Z mojego doświadczenia HW pokazuje trochę co chce jak latasz spokojnie...

sensor napiecia frsky ten z wyswietlaczem wpinany na balancery pokazuje na jednej z baterii 23,53V telemetria pokazuje 23,3V czyli 0,2V roznicy wiec chyba jest ok...

mwx pisze:Pomiary HW zgadzają się z tym co ładowarka pokazuje?
Z mojego doświadczenia HW pokazuje trochę co chce jak latasz spokojnie...

Taka fajna ta telemetria

Carson pisze:

mwx pisze:Pomiary HW zgadzają się z tym co ładowarka pokazuje?
Z mojego doświadczenia HW pokazuje trochę co chce jak latasz spokojnie...

Taka fajna ta telemetria

HW to niestety niższa półka za średnią cenę.

Te regulatory tak naprawdę nawet same nie mierzą mAh bo nie potrafią. Wysyłają info o natężeniu prądu do FBLa który to zlicza i próbuje to wszystko jakoś oszacować. Mierniki jakie mają są słabe i praktycznie nie mierzą małych prądów - jak latasz baaarrdzo spokojnie to potrafią pokazywać 0A. Do tego HW mocno sieje po wszystkich kablach dookoła, więc pogubione ramki komunikacyjne to norma.
Generalnie inni producenci robią to lepiej.

Carson pisze:

mwx pisze:Pomiary HW zgadzają się z tym co ładowarka pokazuje?
Z mojego doświadczenia HW pokazuje trochę co chce jak latasz spokojnie...

Taka fajna ta telemetria

Fajna. Taka nie zbyt uzyteczna.

Jak miło że najwięcej do powiedzenia mają ci najmniej z tematem obeznani

Żeby przerwać spiralę bezużytecznych postów podpowiem tylko że warto by było skonfrontować pomiary HW/FBL z tym co pokaże ładowarka.

Możesz też spojrzeć w przybliżeniu na logi w FBLu z odczytów prądu przez ESC i zobaczyć czy nie ma gdzieś poziomych linii które oznaczałyby przerwy w transmisji między HW a FBL

mwx pisze:Jak miło że najwięcej do powiedzenia mają ci najmniej z tematem obeznani

Już się tak nie zachwycaj... jakbyś pierwszy dzień na tym forum był ...

Po prostu bawia mnie zachwyty nad telemetria przeplatane postami o tym, ze albo cos nie dziala, albo dziala jak chce, albo ze trzeba to i tamto zrobic zeby byl z tego uzytek, albo ze tylko 20% regli z rynku obsluguje dobrze telemetrie i nie sa to te najpopularniejsze, no i trzeba miec przeanalizowany kazdy pakiet bo przeciez sama informacja (pod warunkiem, ze jest rzetelna) o wyssanych mAh nic nie mowi jesli nie znamy kondycji lipo prawdziwe plug & play na miare 2023

taaa, taaa... Maciuś po prostu, mimo całej ogólnej rzetelności technicznej ma jednak dość dużą tendencję to ulegania błędowi poznawczemu "ja to lubię, więc to jest jedyne słuszne, dobre dla wszystkich, wszystko inne jest przestarzałe, niemodne i w ogóle wstyd i hańba to mieć, wstyd i hańba nie mieć tego co ja mam, bo przecież to jest jedyne słuszne i w ogóle wspaniałe".... i nawet jeśli tak na dobrą sprawę w to nie wierzy to taki jest wydźwięk Jego stwierdzeń.
Nie twierdzę, że jest to celowe działanie (Maciuś - to w żadnym razie nie atak !! ) to się po prostu dzieje i każdy z nas to ma w mniejszym lub większym stopniu, ja na pewno też, tym nie mniej wiedząc o tym łatwiej jest się pilnować (co i tak się nigdy nie uda w 100% - po to jest w każdym większym projekcie technicznym potrzeba więcej niż jedną osobę - sami bardzo często nie jesteśmy w stanie zobaczyć własnych błędów).

Generalnie - luzik, taki problem to nie problem.

ladowarka pokazuje to ze jest 0,2V wiecej, ale jak bateria jest w heliku i zasila cztery serwa i reszte to chyba juz moze troche napiecie spasc. Zreszta te 0,2V to zaden problem przy 6s. Logi sa ok napiecie spada ilosc wzietych Mah rosnie zadnych zgrzytow jest to telemetria przez FBL Spirit /Taranisa... w goblinie 380 dziala juz ta telemetra 4 lata i na pewnie jakies 300 lotow ani razu nie bylo wtopy, wiec chyba spoko

Ja używam od 2 lat HW 120A V4 z telemetrią mAh w XL550, i działa bardzo dobrze. Nigdy mnie to nie zawiodło.