Heli-Team.pl

Mnie się zgadza, na HK Heavy duty 5000 wazą 864g, wziąłem do ręki i są w ch.. ciężkie czyli waga podana jest prawidłowo

Pewnie w tych 4000 ten grafen taki ciężki. Albo kabel od balancera- tam chyba też jest grafen bo są czarne i trochę brudzą

A może to grafit?

Nosiliście kiedyś węgiel do piwnicy ? Te pakiety muszą być ciężkie.

Jak na razie to po 3 minutach lotu mam to samo napięcie co w przypadku HD- zobaczymy jak będzie po kolejnych lotach

Bardzo często na forum pada stwierdzenie że jeden pakiet ma wyższe napięcie po locie niż inny.
Zupelnie tego nie rozumeim. To który jest lepszy ten który ma wyzsze czy niższe. U mnie wszystkie lepsze pakiety utrzymują lepiej obroty a przez oddawanie wyzszego prądu, przy okazji lot jest bardziej ostry i ostatecznie po locie w lepszym pakiecie zostsje mniej niż na słabszym

Wiecej mowi sprawdzenie napiecia od razu po locie i po powiedzmy 10 minutach.
To wiele wtedy mowi.

Z jednej strony wyższe napięcie po locie może świadczyć o wyższej pojemności i popprostu więcej prądu w pakiecie zostaje. Z drugiej strony Stary skapcialy pakiet jest jak guma. Świeżo naladowany , pełny a pod obciążeniem napięcie mocno siada.moc mniejsza mniejsze osiągi i pojemność tez mniejsza ale przez spadki napięcie dużo mniej energii z pakietu się wysysa, a po zdjęciu obciążenia napięcie leci w górę i po locie jest wyzsze niż na nowym pozadnym pakiecie który uczciwie pracowicie oddał swoją energię zamiast ja chować po kieszeniach.
Natomiast jeśli porównujemy nowe pakiety to wyższe napięcie po locie byłoby chyba lepsze bo świadczy o wyższej pojemności. Choć z kolei ta, tak na prawdę jest do zweryfikowania przy pomocy ładowarki. Rozładować do 3v/s naładować do pełna i wszystko wiadomo. To jest prawdziwa pełna pojemność pakietu. To czego używamy latajac do 3.8 - 3,7 po locie to zwykle jakies 50 - 60% i to można odczytać z ładowarki po każdym normalnym ladowaniu.

@Wojtuś - bingo.
Jeśli po locie jest 3,75 i po 10 minutach dalej 3,75 to pakiet jest zyleta.
W starych kapciach po locie mam 3,6 a po chwili 3,8....

A to miru nie Wojtuś... sorry jeszcze się dobrze nie obudziłem...

Bardzo ladnie to widac w testach mikro pakietów, ktore zamiescilem w sasiednim watku.

A wlasnie. 4 sztuki ciagle czekaja na testy. Dzisiaj je sprawdze...

Tak naprawdę, jedynie zapis w czasie rzeczywistym daje pogląd na to, jak pakiet reaguje na obciążenie i co jest warty. Więc montuj logger i jechane.

Tak jest!
Tylko ze widzisz w locie nigdy nie masz gwarancji, ze warunki sa takie same. Kazdy lot jest inny. Wiec tak naprawde najlepsze sa testy obciazeniowe na ziemii. No i teraz jesli chodzi o takie pakieciki jak Miruu testuje to spoko bobik. Ale zeby przetestowac 6s5Ah to niestety trzebaby dobra farelke do tego zaprzegnac, zeby w labie taka ilosc energii rozproszyc w tak krotkim czasie.

I to to chodzi, w jednych warunkach jest tak, w innych inacze, a jak jest tak to tak i jak jest tak to inaczej.
Więc nadal się dziwię że tyle osób chce oceniac jakość pakietów po locie poprzez podanie pomiaru napięcia.

Pojemnosć to rzoumiem, tylko czy zauwazy się róznicę między 4900 a 5100? Raczej wątpię i na pewno wolalbym mieć pakiet twardy 4800 niż 5300 miękki który zdechnie po 20 lotach.

doktoranci psia dupeńka, chodziło mi o porównanie pakietów w dosyć podobnych lotach a konkluzja jest taka, że ten pakiet nie jest ani spektakularnie lepszy ani gorszy od HD, jest spektakularnie droższy a czy jest trwalszy to się zobaczy.

Czy mógłbyś to na cele rozpisać? .

Kenobi36 pisze:I to to chodzi, w jednych warunkach jest tak, w innych inacze, a jak jest tak to tak i jak jest tak to inaczej.
Więc nadal się dziwię że tyle osób chce oceniac jakość pakietów po locie poprzez podanie pomiaru napięcia.

Pojemnosć to rzoumiem, tylko czy zauwazy się róznicę między 4900 a 5100? Raczej wątpię i na pewno wolalbym mieć pakiet twardy 4800 niż 5300 miękki który zdechnie po 20 lotach.

A to jest jeszcze inna sprawa, ze mi by sie w Zyciu nie chcialo bawic i robic takich dokladnych testow.
Dla mnie jak pakiet daje rade to jest dobry, jak nie daje rady to idzie do eksperymentow, albo do samolociarzy za jakies grosze, no albo do wiecznych megaamperogodzin - jak juz calkiem trup.
Ale Ty sam zaczales jakies czas temu robic super hiper mega sophisticated testy pakietow 3s1300, bo Ci malo powera w quadzie bylo .... wiec ... no co...
Ostatecznie jak juz ktos testuje to i dobrze - jest jakis wyznacznik dla tych co chca kupowac nowe pakiety.

A może co 10 lotów mierzyć oporność każdej z cel? I wykresik

Aikus, jakby napięcie po locie o czymś konkretnym swiadczyło to bym testów obciążeniowych nie robił.
Jak się nie chce to kończy się na tym że zostaje się z dwunastoma gównianymi pakietami bo nie,zrobilo się próby jednego na poczatku, ja sobie testy porobilem i wiem co kupowac a czego nie.

Kenobi36 pisze:ja sobie testy porobilem i wiem co kupowac a czego nie.

Czyli co kupować? Do G500?

Heavy duty

No i jak z tym graphenem ? daje rade ? czy nie warto?
Mam 6X gensAce 4400 45C i nikomu nie polecam.
Grzeja sie i puchna po kilku lotach, szukam czegos dobrego za przyzwoita cene.
W HK nie wierze za bardzo bo mialem kilka nanotechow i 6 tych niebieskich turnigy, wszystkie puchna, badziewie na ktore szkoda kasy.
No ale moze cos sie zmienilo ?