LiPo: SLS

Postautor: **Don Mirson** » 16 lut 2016, o 07:20

Extra330 pisze:Potwierdzam. Pierwsze słyszę o tych bateriach, może dlatego że nie kombace?

Kombaciłem sporo, choć kilka lat temu, i tez o nich nie słyszałem.
Dlatego tym bardziej mnie ciekawi co pokażą testy.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 16 lut 2016, o 08:01

Też latałem i czasem latam kombatem, jeśli jest ona zrobiony pod regulamin to nie może generować dużych prądów ze względu na ograniczenia wynikające z regulaminu (waga modelu, KW/h pakietu, itd)
Nikt nie lata maszynką zdolną np w 2 - 3 min wyciągnąć cały pakiet.
W helikach coś takiego to żaden problem, na dodatek helik generuje bardzo duże chwilowe piki prądowe.
Każdy spadek napięcia pakietu w heliku jest odczuwalny, czego nie można powiedzieć o kombacie.
U mnie do kombata i innych piankolotów trafiają pakiety które już nie czują się dobrze w helikach, a w samolotach mogą jeszcze długo polatać.

Wodzu · Postautor: **Wodzu** » 17 lut 2016, o 12:16

Jazz pisze:Też latałem i czasem latam kombatem, jeśli jest ona zrobiony pod regulamin to nie może generować dużych prądów ze względu na ograniczenia wynikające z regulaminu (waga modelu, KW/h pakietu, itd)
Nikt nie lata maszynką zdolną np w 2 - 3 min wyciągnąć cały pakiet.
W helikach coś takiego to żaden problem, na dodatek helik generuje bardzo duże chwilowe piki prądowe.
Każdy spadek napięcia pakietu w heliku jest odczuwalny, czego nie można powiedzieć o kombacie.
U mnie do kombata i innych piankolotów trafiają pakiety które już nie czują się dobrze w helikach, a w samolotach mogą jeszcze długo polatać.

Jazz,gdybyś na zawodach chciał polatać takim słabo-czującym się pakietem to po prostu zlaliby Ci dupę,bo nikogo byś nie mógł dogonić.Dawniej,wzorując się na Czechach,którzy kiedyś przodowali w tej kategorii,zaczęliśmy kupować Turnigy Nano-Tech 1300/45C. Te jednak mniej-więcej po 15-20 cyklach zaczynały puchnąć tak,że czasem ciężko było je wyciągnąć z tej jak to Ty mówisz"pianki"(bo do pianki są wsadzane na wcisk).Po paru nastepnych ładowaniach nikt nie chciał na nich latać nawet na treningach.W kombacie lata się w zależności od kategorii 5 lub 7 min. prawie cały czas na pełnym gazie.W tym drugim przypadku trzeba tak dobrać obciążenie silnika przez śmigło by model miał jak największą prędkość postępową i wylatał 7 min. bo czas też jest punktowany.Pakietów nikt nie oszczędza,często ląduje się ze stojącym śmigłem,bo regulator odciął silnik.Nie ma mowy o lataniu na stoper aby w celach było ok. 3,7-3,8 V.Faktycznie silniki w ESA biorą mniejszy prąd niż heliki.Ja w moim Rexiu 450 też używam SLS-ów 2200 ale wylatałem dopiero ok. 20 cykli i nie chcę się narazie na ten temat wypowiadać.SLS-y od dłuższego czasu testuje w helikach i dronach-quadach paru kolegów z Wrocławia m/in. Niebochod i Jerry więc Oni mogą coś więcej powiedzieć na temat eksploatacji tych Li-Poli no i oczywiście Kenobi i Jego testy.
Pozdrawiam Wojtek.

Postautor: **Don Mirson** » 17 lut 2016, o 15:22

Tutaj przerzucilem.

Postautor: **Don Mirson** » 17 lut 2016, o 15:27

Co do latania kombatami...
Mnie osobiscie nie przekonuje powyzszy opis. Jesli masz ustawiony silnik/regiel/smiglo do pracy 7 minutowej z czego wiekszosc czasu latasz na rownych obrotach to pakiet ladnie i rowno schodzi sobie dosc niewielkim prądem, ok 10C. Wiec to zaden wyczyn ze daja rade. Do nano techow porownanie tez takie sobie bo przy nich chyba wszystko wypada rewelacyjnie.

Ale nie twierdze ze sa do kitu. Twierdzę jedynie ze powyzsze argumenty nie przekonuja mnie do ich zajebistosci. Czekam na wyniki testow.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 17 lut 2016, o 16:35

Nie zrozum mnie źle - jak jest wątek o testach, to niech się w nim znajdują testy, ich objaśnienie i odniesienia do testów które tam zostały wykonane.
I tyle.
Dobrze że Mirek wydzielił pozostałe dywagacje do oddzielnego wątku aby nie były powiązane - i tu można się do woli dzielić swoimi doświadczeniami z użytkowania.

Nie da się obronić teza że obciążenia są porównywalne w kombacie do helika z przyczyn które juz opisałem i są raczej oczywiste (szybkość rozładowania / peak-i prądowe).

Kula · Postautor: **Kula** » 17 lut 2016, o 20:05

Rzeczywiście, rozładowywanie pakietu w samolocie jest dość równomierne. Heli przez zmienny skok wirnika daje bardzo nierówne obciążenie pakietu i duże piki prądu.
Ja użytkuję SLSy XTRON 30/60C 6s1450 w Gauce X3 z łopatami 380 i w Protosie 500 z łopatami 470 (2 pakiety łączone równolegle).
Maja po ok 40-50 cykli i mam bezpośrednie porównanie do gensów 1450 45C, które kupiłem w tym samym czasie i tyle samo na nich latam (nawet na SLS'ach ciut więcej bu chciałem je potestować).
Porównanie czysto eksploatacyjne wypada na korzyść SLSów. Trochę szybciej się ładują, mają wyższe napięcie po locie.
Można to tłumaczyć tym, że Gensy, to już nie ta jakość co kiedyś. Może teraz Tatuu są najlepsze?
Na pewno warto je porównać w takim laboratoryjnym teście, jaki zrobił Ken. Czekam na wyniki.

Wodzu · Postautor: **Wodzu** » 17 lut 2016, o 23:10

Ok.
Myślę,że racja jak zwykle leży po środku.
Kenobi,podaj adres do wysyłki.
Myślę,że wyniki Twoich testów odpowiedzą na wszystkie wątpliwości.
Pozdrawiam Wojtek.

dawo · Postautor: **dawo** » 21 lut 2016, o 14:20

No dobra po teście chyba się zdecyduje na kilka sztuk 1300 3s 40c tylko czy w Warszawie i okolicy ktoś tym hndluje, bo jedyny sklep mi wyszukało mi we Wrocławiu chyba...

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 21 lut 2016, o 14:30

Będe zamawiał na sklep więc mogę zamówić też wg życzenia.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 21 lut 2016, o 14:44

a jak ceny ?

Artu · Postautor: **Artu** » 21 lut 2016, o 15:05

Jazz pisze:a jak ceny ?

Pewnikiem mniej więcej takie: http://www.akumulatoryrc.pl/pl/c/AKUMUL ... LS-XTRON/1

dawo · Postautor: **dawo** » 21 lut 2016, o 15:23

Ok jak można to bym wziął 5 szt 1300 3s 40c - teraz są w jakiś promocji za 64zł i jak były by w podobnej cenie to biorę

Krzychu daj znać co i jak.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 21 lut 2016, o 15:24

Oki
Jak ktoś też chce jakieś SLSy to reszta na PW

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 24 lut 2016, o 21:59

Naszły mnie takie przemyślenia,

Jak przyszła mi dostawa SLSów to pierwsze co we mnie uderzyło to sposób pakowania i podobieństwo do GensAce/Tattu
Karton w którym przyszły pakiety, małe pakiety pakowane parami w małych kartonikach, nalepki ostrzegające że w środku są akumulatory.
Wszystko takie samo jak przy gens/tattu.

Więc naszła mnie myśl że pakiety pochodzą z tej samej fabryki.
Zacząłem porównywać jedne do drugich, kable balancera, kable pradowe, obrobienie przy wtyczce, przy pakiecie, użyte termokurcze - odcień i napisy, użyte taśmy samoprzylepne, wszystko wygląda jakby wyszło z pod jednej ręki :-)

przemyślenie 2
Porównałem też grubości i wielkości pakietów, i tak GensAce 1300 25C, Tattu 45C Tattu 75C, wszystkie mają tę samą wielkość i grubość. Drobne różnice w teście wskazywałyby że podejrzewam że cele produkowane są na jednej linii produkcyjnej i sa tylko selekcjonowane pod kątem rezystancji wewnętrznej i trafiają potem jako 25/45/75C.
Ból jest taki że człowiek to pazerne zwierze, i jeśli na topie są pakiety 75C i jest na nie głównie popyt a na 25C już nie, to co zrobi producent? A no przesunie granicę które decydują czy pakiet jest 25, 45 czy 75C. Ot moja teoria spiskowa :-)

Wracając do SLSów to pakiet 1250 30C jest tej samej grubości co pakiety gens i tattu i z testu plasował się między 45 a 75C.
Natomiast pakiet SLS Xtron 1300 40C to zupełnie inna bajka, jest od pozostałych zdecydowanie grubszy. A dla mnie grubszy znaczy że ma więcej koksu ( czy tam czegoś innego :-)

), a jak ma więcej koksu to ma więcej powera i w teście mi się to potwierdza :-)

Z resztą podobnie jest w innych pakietach, wystarczy kupić zippy 25C i 50C, albo Turnigy 30C i Turnigy Heavy duty 60C, ten z wyższym C jest zawsze grubszy czy większy oraz cięższy, i ma dlatego więcej poweru :-)

Dlatego martwi mnie to że jest ta sama grubość w pakietach Gens/Tattu, a za to pozytywnie rokuje większa grubość pakietów SLS Xtron 40C.

dawo · Postautor: **dawo** » 24 lut 2016, o 22:16

No a czasem nawet dają jedną cele gratis

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 24 lut 2016, o 22:30

Śśśśś

Jazz · Postautor: **Jazz** » 24 lut 2016, o 23:03

Moje doświadczenia są takie, ze waga pakietu nie ma nic wspólnego z ich wydajnością czy trwałością.
Najczesciej zreszta pakiety z HK sa ciezsze od markowych , a sa znacznie od nich gorsze.
Pewnie slsy /gensace sa porownywalne jakosciowo, ale maja wyzsze ceny , maja nizsze C i sa troche ciezsze.

Fajnie że jest konkurencja , dobrze ze dostepna w PL ale szkoda ze nie konkurencyjna cenowo.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 24 lut 2016, o 23:34

Więc twoje doświadczenia zupełnie odmienne od moich.
Porównaj sobie wagę pakietów o niższym i wyższym C tego samego producenta czy serii, w 90% przypadków pakiety z wyższym C są cięższe,
Dlatego troszkę mnie zdziwiło że pakiet geans/tattu od 25 do 75c są takie same.
A jeśli przeszkadza ci że SLSy mają niższe C to spójrz na wykresy, są lepsze od 75C tattu.
Krótko mówiąc , papier wszystko przyjmie.
A co do ceny, to są może droższe od tattu 45C ale tańsze od tattu 75C a mimo tego mocniejsze.
A jeśli chcesz porównywać cenę do tattu 45C to weź slsa xtron 30C które będą tanśz ale i mocniejszexod tatoo 45C

Wiktor · Postautor: **Wiktor** » 25 lut 2016, o 00:24

Jazz pisze:Moje doświadczenia są takie, ze waga pakietu nie ma nic wspólnego z ich wydajnością czy trwałością.
Najczesciej zreszta pakiety z HK sa ciezsze od markowych , a sa znacznie od nich gorsze.
Pewnie slsy /gensace sa porownywalne jakosciowo, ale maja wyzsze ceny , maja nizsze C i sa troche ciezsze.

Fajnie że jest konkurencja , dobrze ze dostepna w PL ale szkoda ze nie konkurencyjna cenowo.

poniekâd dobre.

LiPo: SLS

Kto jest online