Heli-Team.pl

Czy ktoś miał okazje testować HRB w jakims heliku? (dostępne na jebaju) na necie jest pare pozytywnych opinii.
Ponieważ Turnigu Heavy Duțy 6s 5000mAh wciąż jest niedostępne w HK, mysle o zamienniku...
Tak, wiem ze sa jeszcze na swiecie SLSy i GensAce'y

Tak wygląda jak by HD już zostały wycofane (nie ma 4000 6s) ale staniały Grapheny więc pewnie chcą podmienić marki.

Kiedyś kupiłem na eBayu pakiety BQY 6s5200 chyba 50C, od tamtego czasu nie kupuję nieznanych marek

Mam jeden 3s 2200, zdazyl troche spuchnac a wylatane ma niewiele. Nawet kiedy byl nowy to nie odczuwalem jakiejs duzej roznicy w mocy, czego nie moge powiedziec o sls-ie. Takze tak, na swiecie sa jeszcze sls-y i gensy

Zamówiłem na testy 2 HRB 1800mAh 6S 40C.

Póki co po pierwszych lotach widzę że mają chyba nieco mniejszą pojemność niż Gensy z 250 cyklami do których porównuję.

Wydajności prądowej im nie brakuje. Jednego postanowiłem od pierwszego lotu ostro piłować, drugiego "docieram" na spokojnie.

Na razie za wcześnie na jakiekolwiek wnioski, dam im trochę popracować i wówczas postaram się pamiętać żeby coś napisać.

A jak wlasciwie sprawdzacie faktyczna pojemnosc pakietu? Nie trzeba wyladowac lipo do 0 (co mu oczywiscie zaszkodzi) i naladowac do 100% zeby wiedziec ile tak naprawde przyjmuje ladunku?

jak rozładujesz do 3.5v to masz już jakieś 95% próbki rób więcej więc wystarczy

Ja opieram się raczej na alarmach telemetrii skonfrontowanych z timerem.

Jak zaczyna mi krzyczeć "main battery voltage low" zanim minie połowa czasu to wiadomo że pakiet słaby.
Jeśli przed zakończeniem lotu pojawi się "main battery voltage critical" to wiem że jest nieciekawie.

Nie przewiduję przeprowadzania niezależnych, obiektywnych testów naukowych w warunkach laboratoryjnych i pomiarów wskazań ładowarek.

Będzie wyłącznie ocena subiektywna w postaci porównania do Gensów po 3 sezonach. Póki co Gensy z 250 cyklami prowadzą, ale są tacy co twierdzą że LiPo musi się rozruszać po wyprodukowaniu więc wstrzymam się z jakąkolwiek oceną. Instrukcja od HRB tak właśnie twierdzi.

Jedno jest pewne - jest różnica w masie.

HRB 1800 50C z płytką i rzepami - 307g
Gens 1800 45C z płytką i rzepami - 338g.

Myślę że te 10% różnicy w masie nie bierze się znikąd. Podejrzewam że Gensy to po prostu ogniwa 2000mAh.

(wcześniej zrobiłem literówkę - te HRB są opisane jako 50C a nie 40C. to oczywiście nie ma znaczenia innego niż marketingowe, ale dla porządku poprawiam)

W tej subiektywnej ocenie przydałby się jeszcze jakiś slsik

Możesz podesłać

Ewentualnie poproszę Sławka o testy porównawcze, ale ostatnio coś nie możemy się na polu spotkać.

Tak czy inaczej nie można pomijać parametru CCC (Cena Czyni Cuda). HRB to niemal równo 100PLN za sztukę, wliczając przesyłkę.
Gens z przesyłką ponad 2x tyle. Jeśli HRB będą w 80% tak dobre jak Gensy to chyba nie będę miał nic przeciwko.

Aikus sprzedawał ostatnio HRB 5000mAh 100C. Może coś napisze jak odkopie temat. Z tym, że one akurat do tanich też nie należą.

Szukam, szukam ale mniej niż 1800mAh na 6s nie widzę.
Chyba że źle patrzę.

Żeby sprawdzić wydajność 5000 na 12S to trzeba mieć potwornie mocny silnik albo wyjątkowo nie umieć latać.
Te pakiety mają taki luz w 700 że nawet jak z tych 100C rzeczywistych jest 25C to możesz nie zauważyć.

Nie no Maciej nie przesadzaj. 25c to przy starcie gwałtownym potrafi zbić po nizej 3,5v/cele. No chyba że ćwiczysz zawis na 700 to faktycznie bez różnicy.

mwx pisze:Będzie wyłącznie ocena subiektywna w postaci porównania do Gensów po 3 sezonach. Póki co Gensy z 250 cyklami prowadzą, ale są tacy co twierdzą że LiPo musi się rozruszać po wyprodukowaniu więc wstrzymam się z jakąkolwiek oceną. Instrukcja od HRB tak właśnie twierdzi.

Ja tak twierdzę i powiem więcej: jeśli dałeś mu w pizdę w pierwszym locie to istnieje spora szansa, że go zajebałeś
Ale masz dwa i traktujesz je skrajnie różnie, więc to jest też bardzo fajny eksperyment.

mwx pisze:Jedno jest pewne - jest różnica w masie.

Jest... Miałem HRB 6s5000 100C (w piku - tak mieli napisane) kupione od Rudego Piotra który teraz się nie wypowie bo jest na urlopie.
I kurcze już nie pamiętam, ale te moje HRB z bardzo, ale to bardzo nie wielkim przebiegiem chyba wziął ode mnie Kula, tyle, że niedługo potem sprzedał Titanowi, którego nota bene chyba nie ma na forum (a szkoda).
Ale są w zasięgu - wiedzę można jakoś tam z ust do ust zasięgnąć.
Ja w każdym razie przy moich spokojnych lotach nie widziałem absolutnie żadnej różnicy w wydajności pomiędzy nowymi HRB 6s 5Ah 100C, a dwuletnimi SLS Xtron 6s 5Ah 40C.
Po prostu i jedne i drugie były daleko powyżej mojego zapotrzebowania na moc.

Clad pisze:Nie no Maciej nie przesadzaj. 25c to przy starcie gwałtownym potrafi zbić po nizej 3,5v/cele. No chyba że ćwiczysz zawis na 700 to faktycznie bez różnicy.

Ja tylko przypomnę, że TEORETYCZNIE 60C oznacza, że cały pakiet, od 4,2 do 3,0, od 100% do 0% rozładowujemy w minutę.
30C - w dwie minuty i ciągniemy z pakietu 5Ah, 150A ciągłego prądu. Przez dwie minuty. Non stop.
Co przy 12s oznacza coś ponad 6kW mocy.
Przez dwie minuty.
Non stop.
Czapki z głów dla setupu i helikoptera który to wytrzyma.

Więc nawet te 25C, rzeczywiste 25C to dość dużo.


Z drugiej strony, jeśli przy szarpnięciu kątami na naładowanym pakiecie zbijam napięcie do 3,5V/s to jak dla mnie paki pakiet to kapeć.
... z resztą... blać nie ma co kruszyć kopii - jak ktoś chce dokładnie wiedzieć pod jakim obciążeniem do ilu spada napięcie pakietu to trzeba to sobie policzyć, a w tym celu potrzebny jest parametr - uwaga uwaga - Rezystancji Wewnętrznej
Brzmi znajomo?
No to - ochotnik - do roboty.
Ja już dziś nie mam siły.

aikus pisze:
Jest... Miałem HRB 6s5000 100C (w piku - tak mieli napisane) kupione od Rudego Piotra który teraz się nie wypowie bo jest na urlopie.

Co tu się wypowiadać. Nawet jednego lotu na nich nie zrobiłem.
Super pudełeczka miały. Takie z zamknięciem magnetycznym

Clad pisze:Nie no Maciej nie przesadzaj. 25c to przy starcie gwałtownym potrafi zbić po nizej 3,5v/cele. No chyba że ćwiczysz zawis na 700 to faktycznie bez różnicy.

25C przy 5Ah to 125A ciągłego prądu. Czyli 6kW ciągłego zapotrzebowania na moc.

Mówię o prawdziwym 25C, a nie wydumanym. Jeśli napięcie by spadało poniżej nominalnego to znaczy że to nie uczciwie podany parametr.

Jak przyjdzie mi kupować baterie do 700 to pewnie przetestuję te HRB, chociaż póki co myślę raczej o zredukowaniu floty o elektryczną 700

Clad pisze:Aikus sprzedawał ostatnio HRB 5000mAh 100C. Może coś napisze jak odkopie temat. Z tym, że one akurat do tanich też nie należą.

Te pakiety HRB 5000 są u mnie i spisują się bardzo dobrze. Latają w XL Power 550, Logo 600 SE i Oxy 5 Meg.
Wydajności prądowej mają aż nadto, ale jak wspomniał @mwx nawet 25C by wystarczyło. Generalnie mają utrzciwe 5000, nie grzeją się, lądują równo i szybko.
Nie mam im nic do zarzucenia.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Dobra, więc te HRB 1800 można po dzisiejszym dniu uznać za "dotarte".

Moje zupełnie nieobiektywne wnioski:

1. HRB 1800mAh mają mniejszą pojemność niż GensAce 1800mAh po 250 cyklach. Jakieś 10-15%
2. HRB 1800mAh 50C nie brakuje wcale wydajności - można je piłować w Goblinie380 z motorkiem 1000/1500W i nie przydychają. Czuję że ze względu na 10% mniejszą masę byłyby spoko do Prótosa.
3. Nie widzę różnicy w pakiecie "docieranym na ostro" (pełna pizda idle2 od 1. ładowania) a tym który najpierw 3x wyładowałem spokojnymi lotami postępowymi na małych obrotach
4. HRB mają ochydne sztywne przewody które trudno ułożyć
5. Złącza XT60 fabrycznie wlutowane w HRB są średniej jakości (za luźno wchodzą jak dla mnie)
6. Za cenę jednego Gensa zdecydowanie warto wziąć dwa HRB. Mimo wszystko latania więcej
7. Ciekawe czy nie zmienię zdania za rok, jak będą miały 100+ cykli. Gensy twardo się trzymają już 3 sezon a nieraz dostają w dupę i są ładowane szybko na gorąco.

Czyli generalnie o HRB jako marce można powiedzieć, że
- jakość przyzwoita.
- powtarzalność - taka sobie.
- cena usprawiedliwia punkt drugi.
Trwałość ?? Tutaj nie mam złudzeń: HRB to nowa marka, więc pakiety kupione rok temu, lub w tym roku będą OK.
W przyszłym roku już bym ich nie kupował.