Filmy i foty naszych (i nie tylko) modeli

lethe · Postautor: **lethe** » 14 paź 2013, o 07:13

Masakra...

Jak startował to sobie pomyślałem "kurczę, trochę mało ma tam miejsca", jak lądował "kurczę, definicja słowo precyzja właśnie nabrało nowego znaczenia"

Neomutant · Postautor: **Neomutant** » 14 paź 2013, o 09:22

Mnie zmiażdżyły ósemki które robił tuż nad ziemią (od 1:47) :kopara:

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 14 paź 2013, o 10:05

O ja Cie pie.....le :kopara:

Postautor: **Don Mirson** » 14 paź 2013, o 12:38

Ja pierdziu... Pięknie!

AdamskY · Postautor: **AdamskY** » 15 paź 2013, o 23:01

czy ten koleś startował w jakiś zawodach? jeżeli to powinien....

kolejne potwierdzenie tezy ze na heliki w lotach 3D nie działa grawitacja

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 15 paź 2013, o 23:08

Laik ze mnie, ale jak helikopter do góry d...pą nie leci w stronę trawy, tylko może zawisnąć , bądź polecieć do góry? Na symku zaczynam sie bawić, ale tam nie potrafię tego zrobić.

Postautor: **wojtekr** » 15 paź 2013, o 23:20

A masz IDLE UP (obroty silnika tak samo wysokie przy THR w aparaturze na 0% i 100%) i katy ujemne? Musi latać, sprawdź ustawienia albo pisz

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 16 paź 2013, o 06:14

Pewnie mam, ale do tego "musze dorosnąć"

Ale o kątach ujemnych z chęcia posłucham

lethe · Postautor: **lethe** » 16 paź 2013, o 06:54

Musisz przełączyć się z normal na stunt.

W normalu jest tak że jak opuścisz drążek na sam dół to silnik się zatrzymuje. W idle nadal będzie intensywnie pracował. Wystarczy odwrócić model i dać mu ujemnych kątów (drążek w dolnych rejonach).

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 16 paź 2013, o 07:47

Prawy drążek oczywiście?

Postautor: **wojtekr** » 16 paź 2013, o 08:17

tak,
dobrym zwyczajem jest start w normalu, latanie w IDLU i lądowanie w normalu. Wtedy wyrabiasz sobie nawyki

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 16 paź 2013, o 09:00

Dobrym zwyczaje, to jest start W OGÓLE!

lethe · Postautor: **lethe** » 16 paź 2013, o 10:30

wojtekr pisze:tak

Ja bym powiedział że zależy. Będzie to prawda jeśli lata w MODE 1, w MODE2 przechyli model do tyłu.

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 16 paź 2013, o 10:46

Dokładnie. Latam w Mode2

Kurcze, ale człowiek malo wie.... To co, jak daję lewy drążek góra lub dół, to oprócz dodawania gazu, zmieniają się jeszcze kąty łopat wirnika głównego??? :shock:

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 16 paź 2013, o 11:40

Nawet dąży się do tego, aby zmieniał tylko kąty, a obroty były stałe.

Postautor: **Don Mirson** » 16 paź 2013, o 11:42

Luki35 pisze:To co, jak daję lewy drążek góra lub dół, to oprócz dodawania gazu, zmieniają się jeszcze kąty łopat wirnika głównego???

Nie, wchodząc w tryb IDLE, obroty wchodzą na ustawiony dla IDLE poziom (z reguły gdzieś ok 70-100%) i utrzymywane są na stałym poziomie. A gałka od gazu słuzy wyłącznie do zmiany kątu łopat.

Luki35 · Postautor: **Luki35** » 16 paź 2013, o 11:45

Idle , czyli stunt u mnie ? (blade 300x , Spectrum DXi6).
Ps. Sorki ,ze pytam sie o to samo w 2 tematach ale dzięki temu prawdopodobieństwo otrzymania odpowiedzi wzrasta :mrgreen:

@down: zaj....e :vhappy:

Postautor: **Don Mirson** » 16 paź 2013, o 11:47

Luki35 pisze:Ps. Sorki ,ze pytam sie o to samo w 2 tematach ale dzięki temu prawdopodobieństwo otrzymania odpowiedzi wzrasta

Na tym forum prawdopodobieństwo utrzymuje się na stałym poziomie, choć czasem powtórzenie pytania niesie ryzyko zmniejszenia tego prawdopodobienstwa na skutek sfoszenia użytkowników

Neomutant · Postautor: **Neomutant** » 16 paź 2013, o 12:03

miruuu pisze:
Luki35 pisze:Ps. Sorki ,ze pytam sie o to samo w 2 tematach ale dzięki temu prawdopodobieństwo otrzymania odpowiedzi wzrasta

Na tym forum prawdopodobieństwo utrzymuje się na stałym poziomie, choć czasem powtórzenie pytania niesie ryzyko zmniejszenia tego prawdopodobienstwa na skutek sfoszenia użytkowników

Potwierdzam. Ja jestem wyjątkowo marudny w tym temacie.

lethe · Postautor: **lethe** » 16 paź 2013, o 12:53

miruuu pisze:Nie, wchodząc w tryb IDLE, obroty wchodzą na ustawiony dla IDLE poziom (z reguły gdzieś ok 70-100%) i utrzymywane są na stałym poziomie.

Ja bym trochę sprecyzował bo w idle poziom gazu jest stały ale obroty już nie bo to zależy od obciążenia. Przy wymagających manewrach prędkość śmigieł może spadać, z kolei w innych sytuacjach odwrotnie. Tutaj właśnie bardzo pomocny jest governor który w zależności od potrzeb reguluje gaz tak by obroty silnika zmieniały się w jak najmniejszym stopniu.

Luki35 pisze:To co, jak daję lewy drążek góra lub dół, to oprócz dodawania gazu, zmieniają się jeszcze kąty łopat wirnika głównego???

Tak, dokładnie. Drążek gazu kontroluje poziom gazu i jednocześnie skok łopat. Dlatego właśnie są dwie krzywe, inaczej mógłbyś to indywidualnie kontrolować ale przydałaby się do tego trzecia ręka.

To w normalu, bo w idlu sytuacja jest już inna i choć nadal w pewnym stopniu kontrolujesz obroty silnika to zamysł jest taki jak napisał miruuu - żeby utrzymać obroty na stałym poziomie.

Filmy i foty naszych (i nie tylko) modeli

Kto jest online