Filmy i foty naszych (i nie tylko) modeli

radios24 · Postautor: **radios24** » 15 sie 2011, o 18:11

Albo wyrobione gumki albo źle ją założyłem ( ale to raczej mi się nie zdaża) Łopaty przeszły przez nią jak przez masło aż 3 razy.

jedrus · Postautor: **jedrus** » 15 sie 2011, o 20:26

Chyba to drugie, bo co by nie mówić to model ma raptem miesiąc... ale teraz masz pretekst kupić sobie jakąś wypasioną kabinkę

radios24 · Postautor: **radios24** » 16 sie 2011, o 13:09

jedrus pisze: ale teraz masz pretekst kupić sobie jakąś wypasioną kabinkę

No pewno, ale teraz mam dylemacik jaką kupić
tą: http://canomod.com/shopping/product_inf ... 4a2e0bd520

czy tą: http://fusuno.com/product_info.php?cPat ... 644b88a4a0

Ta druga chyba będzie lepiej widoczna, jak myślicie? Tyle, że ma trochę inny kształt niż oryginalna przez co mniej mi się podoba. Ale malowania obie mają piękne:) Kabinka z Canomoda jest trochę tańsza i ma fajniejszy kształt, ale czy będzie ją dobrze widać z parudziesięciu metrów

karol · Postautor: **karol** » 22 sie 2011, o 19:01

Witam, dzis na polu chyba doszedlem do tego, dlaczego wtedy mi ugon uciekal przy backflipie :hammer:

Wg mnie jest to spowodowane obrotami glowicy. Na video z pierwszego postu mialem obroty miedzy 2000-2200 na glowicy. Teraz po zmianie zebatki silnika na 14T helik dostal niesamowitego kopa :banana:

na glowicy mam 2600obr/min. Backflipy robie juz w miejscu bez znoszenia ogona (oczywiscie pisze tu o znoszeniu super widocznym). Helik dostal kopa jak moj rex 450pro. Masakra jakas. Bardzo mnie to cieszy, teraz musze domowic pakiety, bo loty trawaja w IU tylko 6 minut

maczar · Postautor: **maczar** » 24 sie 2011, o 08:11

400tny lot 550tki:

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 24 sie 2011, o 11:10

Karol, to możliwe że obroty mogą mieć wpływ na znoszenie. Ale uwierz że po kilkuset będziesz odruchowo kontrował. No i potwierdzę co wcześniej napisał Edek - bokiem to zupełnie inne flipy he he...

A co do czasu... 6 minut... Jak ty to robisz? Bo ja mogę tylko do 4:30...

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 24 sie 2011, o 11:42

Bardzo ładnie kolego. Robisz duże postępy i fajnie ci wychodzi to akcentowanie manewrów. :thumb:

karol · Postautor: **karol** » 24 sie 2011, o 14:21

Gmeracz pisze:Karol, to możliwe że obroty mogą mieć wpływ na znoszenie.

No sugeruje sie tym, ze model szybciej mi reaguje na drazki, a tym samym plynniej sie obraca i stad te znikome uciekanie ogona.

Gmeracz pisze:A co do czasu... 6 minut... Jak ty to robisz? Bo ja mogę tylko do 4:30...

No wlasnie tutaj chyba znaczenie ma ... to ze, ja latam ostre osemki, czasem jakis backflip, loty postepowe.

Na pakietach ponizej latam 6 minut

1. Turnigy nano-tech 2200mah 3S 35~70C Lipo Pac
2. Turnigy 2200mAh 3S 30C Lipo Pack
3. ZIPPY Flightmax 2800mAh 6S1P 30C

Na pakietach ponizej latam 7-8 minut

4. Turnigy 2650mAh 3S 30C Lipo Pack

Oczywiscie jak napisalem wyzej, to nie latam jakiegos specjalnego 3D. Tutaj ma znaczenie raczej to, ze nie wymagam zbyt wiele od silnika, ze wzgledu na brak umiejetnosci. Dopiero zaczynam sie cieszc bezstresowym lataniem. Oczywiscie wiekszosc z Was moze sie zdziwic z pakietow z punktu 1 i 2, ale dla mnie sa one uniwersalne, bo moge je uzywac w 450-tce jak i w 520 :thumb:

Postautor: **Ramotny** » 24 sie 2011, o 14:30

karol pisze:Oczywiscie wiekszosc z Was moze sie zdziwic z pakietow z punktu 1 i 2, ale dla mnie sa one uniwersalne, bo moge je uzywac w 450-tce jak i w 520

Zapewniam Cie Karolu że nie jesteś jedyny w uniwersalnym wykorzystywaniu pakietów :thumb:

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 24 sie 2011, o 19:05

karol pisze:No wlasnie tutaj chyba znaczenie ma ... to ze, ja latam ostre osemki, czasem jakis backflip, loty postepowe.

He he... No to ja się poddaję... A przy okazji, podaj swój aktualny setup. Silnik, przełożenia, waga... No wiesz, wszystko się liczy. I to jest fajne w naszym hobby, że zawsze może cię coś zaskoczyć...

karol pisze:Oczywiscie wiekszosc z Was moze sie zdziwic z pakietow z punktu 1 i 2, ale dla mnie sa one uniwersalne, bo moge je uzywac w 450-tce jak i w 520

Dokładnie odwrotnie. Powiem ci że to jest chyba najlepsze rozwiązanie kiedy poszedłeś tą drogą, czyli 450 -> 500.
Nie dość tego, pakiet 6S bardziej się grzeje niż dwa pakiety po 3S. Do tego stopnia, że pomimo ostrego zakurzenia mojej 450-tki nadal zamawiam dwie trójki zamiast jednej szóstki.

edek · Postautor: **edek** » 24 sie 2011, o 19:57

Widac model wyczuty,kontrola jest, nie wiem jakie masz cele, ale jesli dazysz do "3D" to chyba te 400 lotow spedziles nad ustawianiem Vbara

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 24 sie 2011, o 20:08

Edziu, ty cholero jedna... Walisz od razu po karczychu... :masakra:

edek · Postautor: **edek** » 24 sie 2011, o 20:12

Aaaa, to trzeba klaskac :nw:

Mnie tam krytyka zawsze motywuje...

karol · Postautor: **karol** » 24 sie 2011, o 20:24

Gmeracz pisze:He he... No to ja się poddaję... A przy okazji, podaj swój aktualny setup. Silnik, przełożenia, waga... No wiesz, wszystko się liczy. I to jest fajne w naszym hobby, że zawsze może cię coś zaskoczyć...

Silnik: Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1300KV
obroty: 2500-2600 obr/min
przelozenia:
zebatka na silnik: 14T
przednia zebatka:50T
OWB: 19
tylna zebatka: 61T
obroty toretyczne: 2516

waga: - niestety nie mam

Gmeracz pisze:Dokładnie odwrotnie. Powiem ci że to jest chyba najlepsze rozwiązanie kiedy poszedłeś tą drogą, czyli 450 -> 500.
Nie dość tego, pakiet 6S bardziej się grzeje niż dwa pakiety po 3S. Do tego stopnia, że pomimo ostrego zakurzenia mojej 450-tki nadal zamawiam dwie trójki zamiast jednej szóstki.

No to tutaj mnie zaskczyles, ja wlasnie mialem zamawiac pakiety 6S, ale chyba zamowie 3s (bardziej uniwersalnie bedzie)

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 25 sie 2011, o 12:20

karol pisze:Silnik: Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1300KV

Wychodzi na to, że ten silniczek może być efektywniejszy niż mój Scorpion. Cóż, trzeba będzie go po prostu zakupić... :thumb:

radios24 · Postautor: **radios24** » 31 sie 2011, o 20:54

Uwaga, uwaga! Dziś odbył się mój 60 lot, a oto jego przebieg

Niestety nagrywany komórką

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4CQO7U8eJHg&feature=mfu_in_order&list=UL[/youtube]

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 1 wrz 2011, o 06:36

radios24 pisze:A przy okazji wiecie może coś na temat kabinek Fusuno i Canomod? Które trwalsze i precyzyjniej wykonane?

Mam obydwie. Niestety Canomod robi nadal z żelkotem na wierzchu, który po jakimś czasie pęka i odpryskuje na uszach przy ściąganiu.
Fusuno robi inną technologią - te są miękkie na zewnątrz i faktycznie jak na ich filmie reklamowym wziąłem ucho i wykręciłem

Na mój nos dają na wierzch żywicę ze zmiękczaczem zamiast żelkotu. Najważniejsze że nie pęka.

mztoday · Postautor: **mztoday** » 2 wrz 2011, o 11:13

http://www.youtube.com/watch?v=uI4d5AeA ... re=related

póki co tak wyglądają moje umiejętności pilotażu ale dzielnie trenuję każdego dnia. Na szczęście nie muszę siedzieć w kabinie...

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 13 wrz 2011, o 21:52

Jak się podoba nowy image mojej 600-tuni ?

Obrazek

tomek68 · Postautor: **tomek68** » 13 wrz 2011, o 22:51

No to te image wyglądają jakbyś je popełnił komórką przez skarpetę (ta ostatnia służyła za filtr polaryzacyjny)

Filmy i foty naszych (i nie tylko) modeli

Kto jest online