Heli-Team.pl

Wielkie dzięki.
Z tym żyrem to faktycznie była pomyłka. Kupuję oryginał żyroskop G401 wraz z serwem cyfrowym futaba S9254.Odnośnie przełożenia napędu przekopałem wiele wiadomości i nic się nie dowiedziałem. Wyślę zdjęcia z opisem czego nie rozumiem.
pozdrawiam Sławek

Ramotny pisze:

kropa pisze:zastanawia mnie sposób przełożenia napędu z silnika na napęd heli ( nie ma żadnych konkretnych mocowań, a w pierścieniu są dziwne nadcięcia które nie wiem do czego służą ).

w jakim pierścieniu? może fota?
W Alignie jest specjalna tuleja na wał silnika skręcana dwiema śrubami - też ma nacięcia. To masz na myśli?

To jest właśnie ten element ( nawet nie wiem jak go nazwać ), który wchodzi do śmigłowca w ,,tuleję napędową" ale nie ma jakiegoś mechanicznego złączenia tych dwóch elementów, obraca się bardo lekko. Liczyłem na jakiś rodzaj sprzęgła , ale obecnie nic nie przychodzi mi namyśl jak to powinno działać Bardzo proszę o pomoc
Pozdrawiam Sławek

kropa pisze:

Ramotny pisze:

kropa pisze:zastanawia mnie sposób przełożenia napędu z silnika na napęd heli ( nie ma żadnych konkretnych mocowań, a w pierścieniu są dziwne nadcięcia które nie wiem do czego służą ).

w jakim pierścieniu? może fota?
W Alignie jest specjalna tuleja na wał silnika skręcana dwiema śrubami - też ma nacięcia. To masz na myśli?

To jest właśnie ten element ( nawet nie wiem jak go nazwać ), który wchodzi do śmigłowca w ,,tuleję napędową" ale nie ma jakiegoś mechanicznego złączenia tych dwóch elementów, obraca się bardo lekko. Liczyłem na jakiś rodzaj sprzęgła , ale obecnie nic nie przychodzi mi namyśl jak to powinno działać Bardzo proszę o pomoc
Pozdrawiam Sławek

hehe to jest właśnie sprzęgło a dokładniej sprzęgło odśrodkowe. Pod wpływem siły odśrodkowej te dwa arbuzy odchylają się na zewnątrz i zaczynają trzeć o wewnętrzną stronę tzw kielicha (wyłożonego notabene specjalną wykładziną cierną).
To jest właśnie sprzęgło i ma luźno chodzić jak wszystko jest powyłączane.

Bardzo dziękuję za pomoc byłem bardzo blisko lecz te sztywne elementy wprowadziły mnie w błąd.
Potrzebuję łyknąć trochę lektury na temat docierania silnika o.s.max50sx-h i stosowania odpowiednich mieszanek paliwa. Czy jest gdzieś jakaś strona.

pozdrawiam Sławek

kropa pisze:Bardzo dziękuję

Przy poście Ramotnego w prawym dolnym rogu masz uniesiony kciuk - jest to podziękowania za post...

Co prawa nie ten silnik ale zasada podobna...
http://www.youtube.com/user/StrefaHobby ... oQhhC_reok

Pozdrawiam

kropa pisze:Kupuję oryginał żyroskop G401 wraz z serwem cyfrowym futaba S9254.

Sławek, ja bym rozważył żyrko GP 750 lub 780. To jednak nowa generacja i co najważniejsze - ma ustawialne niezależne limity a w 401-ce tylko jeden ogólny, co niejako wymusza centralny ślizgacz.
Wbrew pozorom to dużo daje, bo można ogon ustawić tak, że masz i 3D i F3C a nawet jak latasz rekreacyjnie to nawet jak zapomnisz włączyć HH to i tak lata poprawnie.