Heli-Team.pl

Hej.
Pragnę ogłosić, iż podczas ostatniego kreta, udało mi się rozwalić m.in. cewkę w ESC MSH 80A
Cewka po krecie:


Od drugiej strony jest wszystko OK


Wlutowałem cewkę z powrotem i wszystko wygląda na to, że ESC śmiga dobrze, jednakże wymiana uszkodzonego elementu jest raczej konieczna.

Czy jest ktoś w posiadaniu takowego ESC i mógłby strzelić fotkę tej cewki, żebym mógł sobie wyczytać nadruk?
Muszę znaleźć zastępstwo bądź też oryginał.

mam w pracy, jak nie zapomne to cykne.

Na Twojej pierwszej fotce widać dość wyraźnie oznaczenie 220
Szukaj pod nazwą "dławik smd"

Tak to prawdopodobnie wyglądało przed glebą:

Proszzz.... pińć złoty

Nie byłem pewien czy tam czegoś nie brakuje w tym napisie.

OK super dzięki wielkie!

Jak Wam się te regle Lipotech 80A od MSH spisują?
Słyszałem, że GOV do kitu, obroty lubi tylko wysokie i potrafi paść w locie?
Może ktoś coś więcej napisać czy bezpiecznie na tym latać?
Ma ktoś programator do tego?

Mi się spisuje tak, że polatał chwilę w P500, gov'a jakby nie było, i za radą Kuli zmieniłem na yepa. Później trafił do funjet'a ale też nie polatał za dużo bo jakieś cyrki zaczął robić z odpaleniem silnika, ostatecznie leży w szufladzie.
Programuje się łatwo z drążka, jakby co mam manual.

mikegsx400 pisze:Mi się spisuje tak, że polatał chwilę w P500, gov'a jakby nie było, i za radą Kuli zmieniłem na yepa. Później trafił do funjet'a ale też nie polatał za dużo bo jakieś cyrki zaczął robić z odpaleniem silnika, ostatecznie leży w szufladzie.
Programuje się łatwo z drążka, jakby co mam manual.

Manual już pobrałem ale mnie kolega straszy a Ty potwierdzasz co piszą na HF, że się grzeje, gov do dupy, obroty lubi tylko wysokie bo na innych świruje, itd, itp.

Zacznę się rozglądać za innym a ten będę traktował chwilowo.

Do Protosa 500 to trzeba 80A czy 60A starczy lum może od razu 100A szukać??

Opisując tak bardzo ogólnie moje odczucia to mam mniej więcej takie, że Oryginalne YGE działają troszeczkę gorzej niż ich klony czyli YEPy i ICE i co to tam jeszcze jest.
Ale jakichś poważnych zarzutów nie mam, a w sumie i jednym i drugim zdarzały się wtopy.
Fakt jest jednak taki, że YEPy (oraz jeden YGE) poszły do samolotów a w helikach siedzą HW (wersja III i IV).

windcatcher pisze:
Do Protosa 500 to trzeba 80A czy 60A starczy lum może od razu 100A szukać??

Oryginalnie siedzi tam YGE60A.
U mnie trochę się grzał, ale mój YGE miał przygniecione lekko po krecie kondensatory.
W sumie to Sekles mógłby powiedzieć więcej o tym reglu bo on to póxniej przejął wszystko ode mnie - tak czy siak dawał radę, ale też ja mu jakiegoś mocnego wpierdolu nie fundowałem.
Żeby było dobrze, na dzisiejsze czasy to bym celował w 80A no i zaczynał od półki HW w góre.
100 to chyba trochę przestrzał...

Ja w swoim streczu miałem alzrc platinium 60A, dawał radę.

Wysłane z mojego CMR-W09 przy użyciu Tapatalka

Ale stretch to znaczy co? P500 z łopatami 475mm?

Tak, na łopatach 475. Kula latał na HW platinium 60A, polecał go więc uznałem, że wystarczy, szczególnie że kupiłem helika z platinium 50A i jakiś czas na nim latałem.


Wysłane z mojego CMR-W09 przy użyciu Tapatalka

aikus pisze:Ale stretch to znaczy co? P500 z łopatami 475mm?

Jak tak właśnie latam i w upały HW 60a był lekko ciepły - moim zdaniem wystarczy, ale też nie latam hard 3d.

Dzięki Panowie!!
To może też wstawię HW 60A na początek.
Robię go leciutko bo chcę spróbować śmigać na pakietach 6S 1800mah.
Jak się okaże mało to zawszę mogę składać dwa 6S 1450 lub dwa 3S 2200 lub dwa 3S 1500.

aikus pisze:
Oryginalnie siedzi tam YGE60A.

Właśnie chodzi o to, że ja jeszcze nie mam YGE.
Ten p500 jest stary z plastikową ramą przerobiony z flybara.
On miał pierwszy regiel MSH firmy LIPOTECH 80A jak na zdjęciach w tym wątku.
Z tymi reglami jest jeszcze wiele więcej problemów z tego co czytałem i słyszałem.

Dam mu szansę ale docelowo poszukam HW 60A lub 80A jak wszędzie indziej.

windcatcher pisze:Dzięki Panowie!!
To może też wstawię HW 60A na początek.
Robię go leciutko bo chcę spróbować śmigać na pakietach 6S 1800mah.
Jak się okaże mało to zawszę mogę składać dwa 6S 1450 lub dwa 3S 2200 lub dwa 3S 1500.

Na tym polegała największa w moim odczuciu zajebistość Protosa 500 - chyba jedyny model na świecie akceptujący tak potężną rozpiętość pakietów.
Możesz mu zapakować 6s5000 - będzie dośc ciężki, ale poleci.
Możesz mu zapakować 3s1300 - dla pakietu trochę wpierdol ale model na totalnie low-rpm poleci (SIC!!!! Testowane).

O opcjach pośrednich typu 2x3s2200, 4s3s1300(6s2p) i tak dalej - nie wspominam, bo to efektywnie pojemności wręcz referencyjne dla tego modelu.

Generalnie jakie zlewki i popłuczyny prądu Ci na polu nie zostaną to zlewasz wszystko do protosa 500 i latasz.

windcatcher pisze:Ten p500 jest stary z plastikową ramą przerobiony z flybara.

A ta rama to cudo godne pozazdroszczenia...
NIE WOLNO CI JEJ POŁAMAĆ!!!!
Protos jest w niej najcichszym z protosów wszelkich...

Skąd ją masz? Tymina taką miał...

aikus pisze:

windcatcher pisze:Ten p500 jest stary z plastikową ramą przerobiony z flybara.

A ta rama to cudo godne pozazdroszczenia...
NIE WOLNO CI JEJ POŁAMAĆ!!!!
Protos jest w niej najcichszym z protosów wszelkich...

Skąd ją masz? Tymina taką miał...

Protos kupiony na HT i odebrany wczoraj.

blać jak to??
Ja chciałem go kupić!!
Jak śmiałeś oszuście!

Aikus, jak taki napalony jesteś, mogę Ci kupić taką ramę. Bodajże nówka sztuka za 15 juro

Wiatrołap, ten prosiak jest w strechu, czy basic ?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka