Goblin 570

[MASA]

przyczyne problemu ze skokiem pomijam

natomiast

zasadniczo miedzy dumperami LYNX-a a SAB-owymi oryginałami jest taka róznica że LYNXy kompletnie nie miały luzu w hubie i szpindel był sztywny... na SAB-owych szpindel ma możliwość nie wielkiego ruchu ponieważ dumpery maja niewiel mniejsza średnicę niż hub - więc jest tak jak na filmiku ... [??]

W sumie chodzi mi o to czy dobrze to rozumiem
dumpery składają się z plastykowej tulejki i oringu
...układ jest tak zaprojektowany, że szpindel ma możliwość mikro-odchyleń w stosunku do huba ze względu na róznicę średnicy dumpera i huba
a przez ilość podkładek miedzy okuciem a hubem (dumperem) regulujemy jego naprężenie
w efekcie zwiększamy siłę jaka jest potrzebna do odchylenia szpindla
natomiast zakres możliwego odchylenia pozostaje taki sam...

Jeśli tak jest to nie rozumiem jak miało być w przypadku LYNX-a który wchodzi w hub bez luzu ??

[Kenobi36]

W miniaku mam na sztywno i sobie chwalę
Gumka w lynx jest chyba jest po to aby cały układ się minimalnie przesuwał wzdłuż szpindla jeśli jest nie wyważony a nie aby szpindel odchylał góra / dół.
Dokładanie podkładek aby docisnąć łożyska nie jest dobrym pomysłem ponieważ to uszkadza łożyska maszynowe.

[El Grey]

a masz na gumach czy na plastikowych dumperach?
- właśnie dla tego pisze o tymi pytam o doświadczenia bo na gumach tez miałem sztywniej
ale ze względu na większy możliwy zakres ruchu szpindla - w locie sztywniej wcale nie było...

Oryginał guma

[Kenobi36]

Nie wiem skąd taki wniosek

[MASA]

Nie wiem skąd taki wniosek

teraz ja nie jarzę skrótu

[Kenobi36]

No że El Grey doszedł do wniosku że gumy twardsze od plastiku.

[El Grey]

Na filmiku wyraźnie widać zakres ruchu okuć, więc biorąc swoją 500 na stół przed monitorem mogę porównać jak bardzo wychylają się moje okucia i używając sporej siły nie jestem w stanie uzyskać takiego zakresu co MASA na filmiku, tyle

[Kenobi36]

Ale na filmie są oryginalne dampery SAB ale wersja derlinowa o ile zrozumiałem dobrze.
http://www.sabitaly.it/damper-rigidi-ad ... 70-h0425-s
Poz tym na pewno uzyskasz takie wychylenia. Gumowe może wydają się twarde ale naciskając z dużą siłą ugną się bardziej niż derlinowe.
Derlinowe się uginają na gumce pod lekką siłą do pewnego wychylenia a potem dalej już nie bo plastik zaczyna dotykać hub.
Natomiast z tego co zrozumiałem Lynxowe wogóle są na wcisk (tak jak w miniaku) więc na nich prawie wogóle szpindel się nie ugnie.

[El Grey]

Mam w CX 450 BA też takie rozwiązanie sztywne i tam w zasadzie nie ma ruchu, a porównuje to co widzę na filmie i u siebie, nigdzie nie napisałem że guma jest sztywniejsza od tworzywa.

[Kenobi36]

No powiem Ci że u mnie na oryginalnych częściach jest sztywniej, właśnie specjalnie sprawdziłem

Oryginał guma

Ja to zrozumiałem że u ciebie gumowe dampery są sztywniejsze od plastikowych.

[MASA]

No nie wiem El Grey z tego co piszesz można wywnioskować ze na gumach jest po prostu sztywniej niż na plastikowych
i nie wchodząc w szczegóły jest to lekko nie możliwe
Poza tym nie do końca mi o to chodziło w moich pytaniach

Zastanawiam się czy nie spróbować jeszcze troche usztywnić dodatkowymi podkładkami
bo jak rozumiem dociśniecie dumperów spowoduje że ich ruch wewnątrz huba nie będzie mechanicznie bardziej ograniczony ( ze względu na luz pomiędzy dumperem a ściana huba ) a jedynie będzie możliwy przy większej sile?
z drugiej strony nie wiem czy tak naprawdę to już nie za dużo wymagam ...?

Na filmiku wyraźnie widać zakres ruchu okuć, więc biorąc swoją 500 na stół przed monitorem mogę porównać jak bardzo wychylają się moje okucia i używając sporej siły nie jestem w stanie uzyskać takiego zakresu co MASA na filmiku, tyle

Co do czego porównujesz z filmiku? moim zdaniem nie jesteś w stanie wywnioskować z jaką siłą odginam łopatę a film miał jedynie pokazać zakres możliwego wychylenia, co jest dla mnie najbardziej istotne...
Z czego rodzi się zasadnicze pytanie czy będzie lepiej czy gorzej jeśli zastosujemy dumpery LYNXA

Zwłaszcza w kontekście pierwszych postów w wątku które dotyczą zastosowania dumperów LYNXA i powstałego problemu z przycinaniem się skoku cykliki

Poza tym jak sam piszesz masz kilka lotów 500tka - jak będziesz miał kilka-dziesiąt to zobaczysz jak wygląda sprawa luzu gumowych dumperów na głowicy na długo po tym jak spostrzeżesz znaczne zmiany w zachowaniu modelu.

[Kenobi36]

A czemu nie założysz lynxa prawidłowo i nie spróbujesz jeszcze raz?
Upewnij się tylko czy dokręcając śrubę nie ściskasz wszystkiego.

[MASA]

Dzisiaj latałem i było idealnie - wiec doszedłem do wniosku że tak zrobię - tym bardziej że kupiłem na zapas trzy zestawy tych dumperów bo na stronie LYNXa już nie są dostępne
ale
Dzisiaj tez nawaliło serwo na elewatorze - jak nie skombinuje takiego to będę musiał poczekać na kase żeby od nowa kupić cyklikę
i dopiero w tedy się pobawię

[MASA]

Ostatnio znalazłem coś takiego ... https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q= ... 7849996305

czy ktoś wie jak to wyglądało albo gdzie to namierzyć?

[msheli]

Nowości...




Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Artja]

Widać kryzys i strajki na kopalniach ugryzły też SAB'a. Wungla brakuje, rurki na płozy wracajo, i to już nie jest ten sam Goblin

[pkali]

Ostanie zdjęcie zrobione jest w taki sposób, że ogon mógłby być normalną rurą

Tapatalk

[wojtekr]

Ale nadal model na 12S a "perfect size for fun" to Goblin 500

[wojtekr]

Ale rurek na pozach będę bronił - są też w G650 a to najlepsze nitro ever

[Artja]

NItro tak, ale łopaty już nie, chyba tylko SAB robi ten rozmiar