HobbyWing - Platinum Pro 60A v4

mwx · Postautor: **mwx** » 5 lut 2018, o 16:14

Jak źle zrobisz to to samo jakbyś zmienił nadajnik. Ustaw pełen zakres w nadajniku i przeprowadź procedurę zgodnie z grafem w manualu. Będzie dobrze :thumb:

Myszor · Postautor: **Myszor** » 5 lut 2018, o 16:26

Dzięki. Wolałem się upewnić :-)

Postautor: **Don Mirson** » 18 lut 2018, o 20:32

Problemik mam. Jako, że spodobały mi sie overspeedy, pomyślałem że możnaby poćwiczyć też autorotację. Na wszelki wypadek chciałbym mieć wyłączony softstart w przpadku odholdowania w jakimś tam przedziale czasowym. Z tego co wiem to stadardowa opcja w HW, ale Ch1W jak to włączyć. Kombinuje i nie wychodzi. Pomożecie?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 18 lut 2018, o 20:48

musisz podnieść % throtla w holdzie
sprawdź ile w manualu, ale jeżeli dobrze pamiętam, to hold musi być między 15% a 40%, wtedy będzie działało

Postautor: **wojtekr** » 18 lut 2018, o 20:53

Gaz trochę mniej niż 40% to hold a 0 to softstart

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 18 lut 2018, o 21:17

Coś nie bardzo Wojtek.
Silnik rusza powyżej 40%.
Softstart masz zawsze, jeżeli odczekasz więcej niż ustawiony czas ART w programatorze.
Hold musisz mieć między 25% a 40%.
Jak masz niżej, to zawsze będziesz miał softstart.

Postautor: **wojtekr** » 19 lut 2018, o 00:01

Może ja zbyt skrótowo ale piszemy o tym samym: jak masz gaz (hold) trochę poniżej 40% (pewnie od tych 25 jak piszesz) to możesz wrócić do powiedzmy 70% bez softstartu a jak ustawisz na zero to powrót do 70% jest już z softsatrtem. I tak samo jest jak przeczekasz ten czas ustawiony w reglu- też wtedy wraca softstart.

Inaczej to 40% nie miało by sensu

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 19 lut 2018, o 00:02

To teraz Mirek możesz działać

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 19 lut 2018, o 00:20

No chyba, ze używa ktoś gova w brainie to wtedy bailout tez w brainie ustawia a nie w reglu. Taka oczywista oczywistość..

Postautor: **Don Mirson** » 19 lut 2018, o 05:50

Gova mam w HW. No wlasnie ustawiłem holda na pewno na 10 i 20% I nie zadziałało. Pojadę co 5% i pewnie się uda. Sprawdze też czy idle nie jest zbyt niskie (ok 50-55%) bo może tutaj też są jakieś ograniczenia, ale nie jednoznacznie opisane? Hmm

Dzięki

Postautor: **wojtekr** » 19 lut 2018, o 08:49

Jednego holda ustaw na ciut poniżej startu silnika a drugiego na około 0

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 19 lut 2018, o 09:06

I pamiętaj którego użyć w odpowiedniej sytuacji

Postautor: **Don Mirson** » 19 lut 2018, o 09:17

hehe, tak mam.
Bo ja mam zawsze dwa "holdy". Jeden jako "idle 0", który jest throttle cutem i działa jako priorytet wśród wszystkich pstryków, a drugi ten taki do klikania przed kretem w najwygodniejszym umiejscowieniu. I tego właśnie podnoszę.

mwx · Postautor: **mwx** » 19 lut 2018, o 09:24

Zacznij może od wspomnianej wcześniej kalibracji endpointów - bez tego esc nie wie za bardzo gdzie jest to 40%

Postautor: **Don Mirson** » 19 lut 2018, o 10:00

Throttle jest skalibrowane. Od tego zawsze zaczynam ustawienia. W wolnej chwili pobawie się jeszcze tym i poszukam dobrego zakresu..

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 19 lut 2018, o 10:06

Ja zrobiłem to u siebie tak:
- NORMAL -> Pstrykniecie HOLD -> 0 GAZ (-100)
- IDLE1/2 -> Pstrykniecie HOLD - > 35 GAZ (-50 chyba)

Inaczej mówiąc zmiksowałem HOLDA razem z trybami NORMAL/IDLE.
Jeśli latasz na idlu i dasz HOLD to możesz zaraz szybko rozkrecic wirnik bez softstartu
Jeśli dasz normal to wirnik sie rozkreca powoli. Ja startuje zawsze w normalu z liniową krzywą. IDLE to linie proste równolegle do osi X

Postautor: **Don Mirson** » 19 lut 2018, o 11:10

Ja się normala normalnie boje - od samego początku

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 19 lut 2018, o 11:11

Kwestia przyzwyczajenia

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 19 lut 2018, o 16:37

Tak piszecie o tych holdach, a ja wczoraj przez to skretowałem miniaka. Przypadkowy hold w locie i... Yeb w błoto z kilkunastu metrów! Silnik się nie rozkręcił

Muszę się z moim yepem pobawić.

gumi · Postautor: **gumi** » 19 lut 2018, o 18:47

Startując/lądując w trybie normal mamy łatwiejszą możliwość szybkiego przerwania startu/wyłączenia silnika. Nie trzeba sięgać zmarzniętymi paluchami do przełączników.

HobbyWing - Platinum Pro 60A v4

Kto jest online