Polowanie na kreta - video i foto relacje z własnych kretobić

[Bi0ly]

Całość

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Don Mirson]

Ktoś mądry kiedyś głosił, że najlepszym rozwiązaniem jest jedna alu rolka i dwie stockowe. Nie pamiętam już umiejscowienie, pamiętam tylko że miało to jakiś sensowny sens.

[pkali]

Alu rolka przy siniku, stockowe na wejściu do ogona.

Tapatalk

[aikus]

Jedna alu przy wejściu na ogon - ta po lewej stronie.
Tam pasek jest bardziej napięty, rolka bardziej obciążona.
Z kolei po prawej stronie pasek czasami robi się wręcz luźny, robi się falbana i może spaść, a plastikowe rolki mają wyższe flansze.

Tyle zasłyszanej teorii (mającej i owszem jakiś tam sensowny sens).
Bo jeśli chodzi o moją empirie, to zawsze latałem na plastikowych rolkach i nigdy nie miałem problemów.
Ważne, żeby nie zjebać łożysk przy montażu.

[Don Mirson]

Empiria, którą podałem należała chyba do Tyminy. Ja miałem wszystkie alu bo chciałem dzięki temu latać lepiej od niego.

[aikus]

A nie no to wiadomo, ale to całkiem inna sprawa...

[gcze]

Dzisiaj kret z archiwum x. Za cholerę nie wiem co się stało.
W pewnym momencie helik po prostu zwalił się na ziemię. Z początku pomyślałem, że może pomyliłem pakiety i regiel odciął ale nie, był pełen.

Po krecie okazało się, że brain jest cały czas zalogowany, może failsafe się załączył, ale to było kilkanaście metrów.
Wypiął się snap z DFC i wyrwało jedną kulkę z orczyka, minimalnie wygiął się wał i zablokowało się łożysko jednokierunkowe.
Złożyłem helika i w nocy jeszcze wylatałem resztę pakietów już bez przygód. Zacząłem się zastanawiać, czy mi czasem wtyczka od balansera nie wpadła w głowicę podczas lotu.

[dawo]

Zacząłem się zastanawiać, czy mi czasem wtyczka od balansera nie wpadła w głowicę podczas lotu.

Jak by tak było to by wtyczki juz nie było

[mwx]

Złożyłem helika i w nocy jeszcze wylatałem resztę pakietów

Zuch chłopak Nie wolno naładowanych pakietów przynosić do domu. To kwestia honoru i BHP

Jak mi tak jeden złomolot obcinał w locie to się okazało że ESC robi fochy bo już mu się od gleb i wylatanych motogodzin totalnie we łbie popier****ło, ale trudno powiedzieć czy podobny problem mógł dotknąć Twoją maszynę. Musisz szukać. Lataj nad wysoką trawą - sprzęty same się nie leczą więc możesz założyć że problemik powróci. Kto wie, może dzięki temu zostaniesz mistrzem autorotacji 250?

Masz jakąś telemetrię z odczytem RSSI?

[aikus]

Zacząłem się zastanawiać, czy mi czasem wtyczka od balansera nie wpadła w głowicę podczas lotu.

Jak by tak było to by wtyczki juz nie było

Touche, tym nie mniej wtyczka nie powinna mieć takiej fizycznej możliwości, bo jeśli ją ma - prędzej czy później to się stanie (nawet jeśli teraz się nie stało).

[Don Mirson]

A pakietów nie masz zajechanych? nie poleciałeś dwa razy na jednym? moze low voltage cut off odciął? Sprawdzałeś jak wysoko masz ustawiony?

[aikus]

A czytałeś jego pierwszego posta w tej sprawie ??

[Don Mirson]

Żartujesz? Ja otwieram wątki żeby pisać a nie czytać.

[gcze]

Pakiety nowe, zdarzyło się to na początku lotu, czyli praktycznie naładowane na max, po krecie zmierzyłem i miały ponad 4V na celę. A tak na marginesie to jak sprawdzić w reglu aligna ustawienia odcięcia?

Zacząłem się zastanawiać, czy mi czasem wtyczka od balansera nie wpadła w głowicę podczas lotu.

Jak by tak było to by wtyczki juz nie było

Touche, tym nie mniej wtyczka nie powinna mieć takiej fizycznej możliwości, bo jeśli ją ma - prędzej czy później to się stanie (nawet jeśli teraz się nie stało).

Też tak pomyślałem, tym bardziej, że na wtyczce nie ma śladu. Wszystkie jednak wskazuje, że był strzał na napędzie, a gleba była na holdzie, to dziwne. Główne koło było lekko pofalowane, zablokowane łożysko jednokierunkowe, reszta to już mógł być efekt uderzenia w ziemię ale to też dziwne. Wyrwało połowę gratów z głowicy, a szpindel prosty? To nie jest normalne zachowanie dla tego modelu ;-)

Zuch chłopak Nie wolno naładowanych pakietów przynosić do domu. To kwestia honoru i BHP

Jak mi tak jeden złomolot obcinał w locie to się okazało że ESC robi fochy bo już mu się od gleb i wylatanych motogodzin totalnie we łbie popier****ło, ale trudno powiedzieć czy podobny problem mógł dotknąć Twoją maszynę. Musisz szukać. Lataj nad wysoką trawą - sprzęty same się nie leczą więc możesz założyć że problemik powróci. Kto wie, może dzięki temu zostaniesz mistrzem autorotacji 250?

Masz jakąś telemetrię z odczytem RSSI?

Lepiej wylatać w nocy niż szumieć rozładowywarką, a z naładowanymi pakietami bym nie zasnął, męczyłoby mnie to
Byłem też ciekawy czy problem się powtórzy, no się nie powtórzył.
Z autorotacją 250 jest pewien problem, silnik niestety odcina też ogon, tak jak w mikruskach z silnikiem na ogonie, ma takie uproszczenie napędu niestety. Autorotacja możliwa jest tylko przez chwilę zanim nie zacznie wirować.
Mam odczyt RSSI i to jest jeden z głównych podejrzanych, multiprotocol zasięgiem nie grzeszy, gdy odchodzę na 100m potrafi się już włączyć domyślny alarm, ale to akurat zdarzyło się w odległości 10-15m ?

[mwx]

Bez napędu nie ma momentu reakcyjnego, więc maszyna nie zacznie wirować. Jedyna wada jest taka, że nie ma kontroli nad ogonem, trzeba lądować tak jak się ustawi.

Miałem tak w Raptorze 30 - dało się autorotować, ogon zwykle ustawiał się z wiatrem, a jeśli maszyna miała prędkość postępową to po prostu zostawał z tyłu.

[gcze]

To fakt, ale z momencie zapiecia holda jakiś moment przez chwilę się pojawia (bezwładność koła i gwałtowne zatrzymanie wirnika ogonowego), a łożyska nie mają zerowego oporu. Oczywiście model nie wiruje tak jak z napędem i autorotacja szczególnie z małych wysokości jest skuteczna, przez brak oporu napędu ogona czasami nawet aż za bardzo. Zdarzyło mi się podskoczyć po wylądowaniu na wysokość metra Zobaczymy, może przy tej okazji nabiorę wprawy w autorotacji bez ogona.

[mwx]

Teraz już bez jaj - autosy 250 to musi być trudna zabawa. Nie wiem czy warto je tym modelem ćwiczyć

[aikus]

KurrrrwaMaciek... Nigdy Cie nie zrozumiem... Któryś raz z rzędy ten temat powraca i któryś raz Cie nie rozumiem, a teraz to już tym bardziej, że sam wklejasz film, którym właśnie zaraz miałem Ci zamknąć usta.
co znaczy, że trudne??! Boby Watts może to i każdy może!!
(czy chce to inna sprawa).

...
Całe szczęście, że chociaż nie powiedziałeś, że nie możliwe...
:D

[aikus]

Aaa... odnośnie lotu bez ogona - qcze, wyluzuj! Kiedyś w 450tce odfrunął mi wirnik ogonowy.
Myślałęm, że coś trafiłem - jakiegoś ptaszka czy coś... Stało się to w locie postępowym i dopóki nie przeszedłem do zawisu - byłem przekonany, że z helikiem jest wszystko w porządku.
Potem jak tylko zaczęło się niekontrolowane piro - na szczęście byłem w dobrej formie i błyskawicznie zapiąłem holda.
Ostatecznie autos zakończył się szczęśliwie pół metra nad ziemia (helik zawisł na jakichś krzakach).
Wirnika nie znalazłem nigdy.

[gcze]

To tym bardziej sugeruje, że to nie był problem z odcięciem regla itp. Helik zwalił się jak kamień, więc albo z jakiegoś powodu w locie coś tam mu odpadło, albo failsafe. Kurcze dałem ciała, teraz dopiero załapałem, że mogłem to w apce logować. No nic, muszę ustawić apkę i jeśli się to powtórzy sprawdzę, czy nie był to failsafe. Na wszelki wypadek, ustawię autolevel z holdem na failsafe, to mały model i nie powinno być to ryzykowne.
Na końcu Minicomet się wywrócił, więc autorotacja nieudana ;-) A jednak za drugim razem mu wyszła, ale też twardo 3 na 10