Miałem te same rozterki. Lepiej już spróbować naprostować stary szpindel niż latać na za krótkim, to nie może być bezpieczne. Co do głowicy, to szarpnij się na pomarańczową za te 150 zeta (RCF) i będziesz miał lux głowicę DFC za 2-3 dni w domu. Zwróć uwagę też na ceny części zamiennych do niej, któr...
Wygląda mi to na ten sam bubel z HK który ja mam. Do tej głowicy miały pasować szpindle od 450PRO ale nie pasują bo są za krótkie. Po skręceniu szpindla okucia powinny się obracać bez oporu. Pewnie zaciska Ci się, bo masz właśnie za krótki szpindel. Może poszukaj węższego o ok 2mm HUBa i wówczas się...
Zasadnicza różnica to HUB. W tej pomarańczowej jest skręcany na 3 śruby i jest naprawdę solidny. Warto zwrócić na to uwagę. Aluminim też jest bardzo dobrej jakości. Latam na tej głowicy i jestem bardzo zadowolony. Jest wykonana super i bardzo mocna. Jeżeli chodzi o DFC, to od momentu jak zacząłem la...
Taaa, czas to dzisiaj cenna waluta i mają go tylko Ci naprawdę bogaci.. BTW. Polecam wszystkim którzy jeszcze nie widzieli film S-F "In Time" z 2011 z Justinem Timberlakiem. Akcja dzieje się w świecie, w którym jedyną walutą jest czas jaki pozostał każdemu do końca życia i którym można han...
Pobór prądu w bardzo duzej mierze zależy od zębatki na silniku i rodzaju głowicy FB (z flybarem) czy FBL (bez). Im większa zębtka na silnku to większe obroty na wirniku i większy pobór prądu. FB stawia dodatkowe opory wiec dodatkowo bardziej męczy silnik. Na początek polecam Ci latać na zębatce 11-1...
Chodzi o zakresy gazu w YEP-ie a nie w apce, czyli Yep musi wiedzieć jaki sygnał z apki odpowiada za 0% a jaki za 100%. Nie zainicjuje się jak nie dostaje 0%. Jeżeli regiel pika cały czas to prawdopodobnie raportuje jakieś błędy. Jak skasować błędy i zaprogramować zakresy gazu w YEP z apki pisał kie...
Też mam obydwa systemy, moje spostrzeżenia są podobne, choć nie tak trafne i precyzyjne jak Kuli :) Osobiście wolę latać na ZYX-S2, helik zachowuje sie bardziej naturalnie, jak FB i tu jedynie mam inne zdanie niż kolega. Co do kBAR w wersji mini, to opcja Governora znika w momencie podpięcia systemu...
20-30 minut to troche malo... Ja dłużej raczej nie latam, bo albo braknie pakietów, albo zaliczę kreta. Wg producenta trzymają ciepło dłużej. Poza tym można kupic 2 ogrzewacze. Aktywuje się je pstrykając blaszką która wyzwala proces krystalizacji soli. Więc mogą sobie leżeć gotowe do użytku na zimn...
Prawdę mówiąc nie wiem po co kombinować z tymi opornikami. Mój zestaw na zimę to mufka na apkę z HK + odnawialny ogrzewacz chemiczny z Allegro za parenaście złotych. Wrzucam go do mufki i przez 20-30 minut mam ciepło. Potem regenracja poprzez zagtowanie go wodzie przez parę minut i znowu jest gotowy...
Nie wiem jak w 6S, ale w 3S pokusiłbym się od razu na coś co daje największe oszczędności wagowe czyli: 1. konwersję na pasek 2. poszukać lżejszego pakietu
No i pojawił sie. Są manuale, szkice wnętrza, upgrejdy i ceny części. http://www.goblin-helicopter.com/shop/product_info.php?cPath=96_152&products_id=25984 Można sobie poczytać i pomarzyć :) Na szybko taka kalkulacja po taniości dla amatora czyli: Kit + Quantum 880kV + Yep60 + 3xTGY306HV + TGY61...
Poniważ miałem kiedyś podobne przejścia z YEPem (to chyba to samo co ICE) to stosuję następujace zasady. 1. Zanim podłączam pakiet, sprawdzam czy drążek gazu jest na 0% i idleup wyłączony. Gdy nie jest na 0%, a podłączymy YEP a następnie szybko opuścimy drążek, to regiel przeprogramuje zakresy gazu ...
Ja na Twoim miejscu zastanowiłbym się jednak nad Protosem 500. Ze względu na niska masę jest dość odporny na krety, ma napęd na pasek, no i podobno pasują do niego pakiety z 450 tj. 2x2200 3S. Poza tym kolega z forum zapewne dałby Ci jakiś upust i pomógł dobrać optymalną konfigurację. Ceny części z ...
