Goblin 380

[kudzu]

Miałby ktoś z Was możliwość zwymiarowania tych dwóch otworów?

IMG_6957.jpg

Szukając tacek w internetach zorientowałem się, że bywają takie z wywierconymi otworami fabrycznie, czego moja jedyna sztuka nie miała, a co może mi trochę namieszać

[mwx]

A po co ci te otwory?

[kudzu]

Właściwie to bardziej mi przeszkadzają, bo z braku wiedzy, że takowe bywają, nie uwzględniłem ich w projekcie, więc te moje otwory mogą kolidować. Byłoby oczywiście idealnie, gdyby otwory z mojego projektu pokrywały się z tymi fabrycznymi, no ale nie spodziewam się takiego farta. Natomiast znając położenie tych fabrycznych otworów mógłbym spróbować dopasować swój projekt.

[mwx]

Gdybyś chciał to gdzieś mam gotowy, sprawdzony rysunek płytek których używam u siebie.

Te otwory są pod szybkozłączki których nikt nigdy nie używał. Jak się przyjrzysz to od strony podłogi też masz takie 2 otwory - to do drugiej złączki.

[kudzu]

Te otwory są pod szybkozłączki których nikt nigdy nie używał. Jak się przyjrzysz to od strony podłogi też masz takie 2 otwory - to do drugiej złączki.

Ja to wiem, bo planuję takich szybkozłączek używać
Na razie są w fazie prototypu:

IMG_2024-01-14-072832.jpeg

IMG_2024-01-14-072905.jpeg

Gdybyś chciał to gdzieś mam gotowy, sprawdzony rysunek płytek których używam u siebie.

Racja, wcale przecież nie muszę używać oryginalnych.

No ale wolałbym być zabezpieczony i znać położenie otworów, także jakby ktoś miał takie tacki i mógł zmierzyć odległości otworów od krawędzi, to byłbym wdzięczny.

[mwx]

Odradzam kombinacje z tymi złączkami. Ten model ma duży problem z za ciężkim ogonem - pakując złączki i kable na tył jeszcze go pogłębiasz.

[kudzu]

Dzięki. Zrobiłem wstępne przymiarki i z pakietem 1800 było prawie idealnie. A jeśli ogon okaże się za ciężki, to mam w zanadrzu 2x2200.

[mwx]

Mi się nie udało wyważyć dobrze z 2200mAh i oryginalną belką (alzrc są lżejsze - pisałem Ci o tym) dopóki nie wyrzuciłem absolutnie wszystkiego co się dało na maxa na przód. Mam napinacze, więc kilka g jest po złej stronie.

Pilnuj stanu zatrzasku do płytki baterii i samych płytek. Mi się kilka razy wysunęły w locie. Najlepiej dorzuc jakiś rzep czy dodatkową blokadę, jeśli bardzo chcesz używać tych zlączek. Jeśli masz ramę ALZRC to ona ma z przodu miejsce na zapięcie dodatkowego rzepu blokującego baterię. IMO konieczność przy systemie który włącza HOLDa jak bateria się wysunie

Mam jakieś 20 płytek - oryginalne, alzrcowe i samoróby. Niestety żadna nie ma otworów więc nie pomogę. Myślę że na luzie możesz je zrobić tam gdzie Tobie pasuje. Nie wiem czy ten "oryginalny" SABowy system jest w ogóle dostępny bo on od początku nie cieszył się popularnością ani jakąś super opinią.

[kudzu]

Dobra, wracam z tematem, na tarczy :/
Nie mam pojęcia, jak ja to wcześniej sprawdzałem, że było „prawie idealnie”. Z reglem 80A i pakietami 2x 2200 3S (~320 g) przesuniętymi na maksa do przodu witka kijanki opada nadal zbyt ochoczo. Te ekstra rzeczy, które mam za wałem są całkiem blisko osi i to są pojedyncze gramy; na oko nie mają aż takiego wpływu na rozkład masy.
W xl380 celowo wymieniałem okucia ogona na aluminiowe, żeby nieco dociążyć ogon z pakietem 1800; goblin to 180 stopni :/

[mwx]

To jest całkiem dużo kabli które zamiast być w samym dziobie są po stronie ogona.


Nie chcę mówić "a nie mówiłem", no ale mówiłem.

[kudzu]

Kluczowa tutaj jest masa ogona. Zamiast wymieniać na taką papierową od alzrc można spróbować powycinać otwory. Oglądam teraz skrzynkę ogonową i wydaje się, że trochę materiału też można zeskrobać. Nie wiem, ile gramów udałoby się tak wyszarpać, ale to mniej więcej x5 względem dziobu.

[mwx]

Weź po prostu zlikwiduj te kombinacje i poskładaj go jak panbuk przykazał

Jemu na prawdę nie potrzeba dodatkowej masy.

[Psychol]

Jak już sam kombinunesz szybkozłączki, a nie kupujesz SABowych, to może przerób projekt tak żeby były z przodu? Odejdą Ci też długie kable do ESC które masz pod brzuchem.

[kudzu]

Można też tak

Zrzut ekranu 2024-02-02 215314.jpg

Chociaż nie słyszałem, żeby było polecane, więc pewnie się nie sprawdziło

[Carson]

Dobra, wracam z tematem, na tarczy :/
Nie mam pojęcia, jak ja to wcześniej sprawdzałem, że było „prawie idealnie”. Z reglem 80A i pakietami 2x 2200 3S (~320 g) przesuniętymi na maksa do przodu witka kijanki opada nadal zbyt ochoczo. Te ekstra rzeczy, które mam za wałem są całkiem blisko osi i to są pojedyncze gramy; na oko nie mają aż takiego wpływu na rozkład masy.
W xl380 celowo wymieniałem okucia ogona na aluminiowe, żeby nieco dociążyć ogon z pakietem 1800; goblin to 180 stopni :/

Ze tak zapytam wprost, probowales juz z nim zrobić to do czego jest przeznaczony? W lekkim 3d i sportowym lataniu mozesz nawet nie odczuc efektow tego niedowazenia przodu.

[kudzu]

Nie, na razie układam kabelki :/ W moim regionie póki co nie ma warunków do latania.
I pewnie masz rację - nie zauważyłem, żeby Wojtek, od którego kupiłem tego Goblina, specjalnie przywiązywał wagę do CG

[aikus]

Można całe życie latać niewyważonym śmigłowcem tak samo jak można całe życie bzykać nieidealne laski.
Dopiero jak raz spuścisz się w tę właściwą, nagle po prostu wiesz, że to właśnie w nią chcesz opróżniać jaja przez resztę życia.

[mwx]

Kombinacja z serwem przed silnikiem dotyczyła strecza na 420, który jest niewyważalny. Szybko wróciłem do 380, więc nie ciągnąłem tematu.

G380 z ciężkim ogonem lata zwyczajnie głupio - nie dość że opór belki to jeszcze ciężar.

[kudzu]

No i skończyłem układanie kabelków oraz wstępną konfigurację.

Co do CG - udało mi się zestrugać z samiuśkiej końcówki ogona 5,5 grama o tak:

IMG_7039.jpg

IMG_7040.jpg

I efekt jest taki:

IMG_7042.jpg

Na dziobie 2 x 3s 2200, ale nie są przesunięte do samego przodu; być może 6s 1800 na samym czubku też dadzą radę.

IMG_7043.jpg

[mwx]

A z ogonem po prawej? Z tej strony opór silnika oszukuje