Cheerson - CX-90

bejo · Postautor: **bejo** » 27 mar 2015, o 20:23

Pytam, bo czytałem zagraniczne fora o V977 . Ktoś tam pisał że po dłuższym lataniu V977 ciężko mu było później latać innymi mikrusami flybarles . Stąd moje pytanie . Taka super stabilność helika to plus czy minus ? Czy też latanie mikrusem nie ma nic wspólnego z lataniem np. 450-tką ?

Postautor: **wojtekr** » 27 mar 2015, o 20:24

ma, opanowujesz ruchy.

bejo · Postautor: **bejo** » 27 mar 2015, o 20:31

Czy V977 można latać 3D w trybie 6 axis ( np. obrót na "plecy") ? To prawda , utrzymanie Waspa w zawisie przodem do siebie jest bardzo trudne .

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 27 mar 2015, o 21:29

Tzn wg mnie v977 i wasp latają podobnie w locie klasycznym. Pleckow nie porównałem waspem bo nie znałem jeszcze symulatora wtedy.

przemek · Postautor: **przemek** » 27 mar 2015, o 22:49

Mirek ale latałeś nim w trybie czerwonym?
No nie wiem, dla mnie różnica jest znaczna i za nic bym do waspa nie wrócił. Popatrzcie gdzie poleciał jak obróciłem go tylko o 90 stopni:
https://youtu.be/I8_XnkaOJpk?t=54s

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 27 mar 2015, o 23:11

A który to czerwony? Jeśli chodzi Ci i ta stabilizację 6g to nie używam. Raz włączyłem na początku, ale doszedłem do wniosku ze nie po to kupiłem helik 6ch żeby latać nim jak 4ch

i nigdy więcej go nie zalaczylem.

przemek · Postautor: **przemek** » 27 mar 2015, o 23:25

Chodzi mi o waspa. Tak, on mial dwa tryby lotu

bejo · Postautor: **bejo** » 28 mar 2015, o 08:02

Trybu czerwonego nie próbowałem . Czułość cykliki można zwiększyć peerkiem na płytce ale wtedy orczyki serw zaczynają drgać podobnie jak rybkujący ogon.

Wiktor · Postautor: **Wiktor** » 28 mar 2015, o 09:36

Czyli wielkością jest to "odpowiednik" blade 130x z silniczkiem na ogonie - takie silniki były w walkerach ale nie mam pojęcia jak się to sprawuje/

Obrazek

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 28 mar 2015, o 22:47

No to już wiem skąd chińczyki "wzięli pomysł" na ten dziwny zębatkowy ogonek

krclvlthn · Postautor: **krclvlthn** » 29 mar 2015, o 19:35

Eh, szczotka w ogonie na 2S? Nie wróży to nic dobrego.
No i wystarczy nieco brudku w zębatkach to parę lotów i do wymiany ogon.
Około 40g. cięższy od HCP100S

Na plus jest rama osłaniająca główny silniczek.

HCP100S jest stówkę tańszy i ma bezszczotkę na ogonku.

przemek · Postautor: **przemek** » 8 maja 2015, o 14:03

Coś tam drgnęło w temacie.
FyreSG otrzymał sampla znowu jako jeden z nielicznych, ale fachowo zapakowanego w.. folię bąbelkową

Heli ma złamane śmigło ogonowe, a podobno dopiero koło czerwca może otrzymać drugie na wymianę (trochę się jednak dziwię, dlaczego nie próbuje kupić od jakiegoś innego i ewentualnie trochę porzeźbić).

Co ciekawe, heli binduje się z nadajnikiem od V977!
No i jest też kurde całkiem spory, większy od tych naszych piździków. Silnik główny osłonięty ramą raczej na plus, ale te parasolki na ogonie wyglądają słabo i chyba jednak będą się mieliły.
Reszta w krótkich filmikach:

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 8 maja 2015, o 14:08

Tak się zastanawiam, że podstawową zaletą mikrusów jest ich odporność. Ten mi nie wygląda takiego...

Cheerson - CX-90

Kto jest online