XL Power 520/550

[PiotrS]

przez mniejszą średnicę kulka nie przejdzie raczej

[toom]

przez mniejszą średnicę kulka nie przejdzie raczej

Wchodzi, ciężko ale wchodzi i fajnie trzyma, ale jak jest prawidłowo? Align pisze że litera A na zewnątrz, XL nic nie pisze w instrukcji

[PiotrS]

Jak przejdzie, to możesz próbować

[Clad]

Mniejsza średnica chyba do wewnątrz , Snap ciężej wchodzi i też trudniej wychodzi , tak mi się wydaje

Jak wiesz lepiej, to po co się pytasz?

[toom]

Pytam bo nie mam pewności

[maxio005]

Zakładasz literką "A" na zewnątrz. Jeśli założysz tą ciaśniejszą stroną może temu snapkowi pęknąć dupka na przykład w locie i będzie niefajnie.

[Osa]

Czyli w wolnym tłumaczeniu literka "A" wskazuje na ałtsajd i wszystko jasne

[aikus]

przez mniejszą średnicę kulka nie przejdzie raczej

Przejdzie przejdzie, kwestia przyłożonej siły.

Zakładasz literką "A" na zewnątrz. Jeśli założysz tą ciaśniejszą stroną może temu snapkowi pęknąć dupka na przykład w locie i będzie niefajnie.

Oj tam oj tam...

Nie tak dawno gdzieś o tym mówiłem: dla mnie snapy z niesymetrycznymi dziurkami to jakiś dziwny z dupy wynalazek nie wiadomo po kiego grzyba powstały.
Żeby jeszcze te dziurki były całkowicie zamknięte z zewnątrz to by miało jakiś sens (ochrona przed kurzem), ale tak - żadnego.
Nie mając zaś śrub rzymskich (a ja np. w małym helikopterze nie mam) czasami nie sposób porządnie wytorować łopat mając raster na jeden obrót.
Pół obrotu - jeszcze nigdy nie okazało mi się za mało.
Więc u mnie z założenia wszystkie snapy są asymetryczne tylko do pierwszego użycia.
I nigdy mi jeszcze żaden nie pękł.
Jak ktoś ma obawy, to zawsze może wziąć nożyk ze szpiczastym ostrzem i lekko, z czuciem rozwiercić tę ciaśniejszą stronę dziurki (nigdy tego nie robiłem).



AHA!!!
Ale teraz dopiero widzę, że piszę w wątku o XL 550, więc .... tutaj są śruby rzymskie, więc... Faktycznie lepiej [A]łtsajd.

[toom]

Xl nie ma oznaczeń A

[dawo]

Ale na snapach gołym okiem widać z której strony jest większe oczko a z której mniejsze

[aikus]

I tu kolejny bonus dla mnie: mam chujowy wzrok.

[aikus]

... pewnie literki A też bym nie zauważył.
Aha i przepraszam za ... ten ... no wiecie no.

[redb]

Ale na snapach gołym okiem widać z której strony jest większe oczko a z której mniejsze

Jak się raz założy źle to już nie widać

[aikus]

Czyli w moim przypadku praktycznie w ogóle nie widać

[toom]

Wymienial ktoś łożysko tarczy na jakieś inne niż oryginalne? Pytam bo moje chroniczne po ok 50 lotach i nie wiem na co wymienić, kusi EZO ale 145zl ☹️ albo cała tarcza Aligna bo są nie do zajechania

[redb]

Po 50 masz luzy? Ile razy kretowałes? Jeśli mało to może wibracje go zabijają?

[toom]

Nie luzy tylko chrobotanie, kret był bo elektronika nawaliła, wibracji zero bo dbam o takie rzeczy, wymieniłem też łożyska na wale i w głowicy ale to normalne, we wszystkich modelach tak miałem ale nigdy nie na tarczy i taki mam dylemat co kupić

[Carson]

a gdzie latasz? nad lakami czy jakims piaszczystym terenem?

[Stoliktomek]

Z tymi łożyskami tarczy to nie chodzi o teren czy eksploatacje.
Mnie się jedno udało wykończyć w przeciągu 10 lotow
Na pierwszym natomiast latałem ok 500-600, nie wiem w którym momencie zaczęło dawać o sobie znać, wymieniałem, jak system już głupiał od wibracji
Konstrukcja tarczy jest taka, ze jak za mocno skrecisz tylną śrubkę która to łożysko ściska to będziesz je mordował chodzbys nie wiem co tam zamontował, śrubka tylko lekko skręcona, łożysko najlepiej wklejone i jak najmniej kretów

[Artz]

Ciekawe, ponad 1200 lotów, w deszczu, śniegu, mrozie, mgle. 3 krety po drodze. Nie wymieniłem żadnego łożyska (nawet tych w okuciach), szpindla, ani wałka, wału głównego. Wszystko nadal kręci się bez zgrzytów, wibracji.