Co dalej z Protosem?

gusto · Postautor: **gusto** » 11 lis 2019, o 09:17

Czyli rozumiem że na razie nie ma chętnych.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 11 lis 2019, o 09:34

Jakieś zainteresowanie było, ale nikt się nie zdecydował na razie.
Myślę, że jak ktoś weźmie, to ja też dla siebie zamówię. Pojedynczej sztuki na razie nie ściągałem ze względu na wysokie koszty przesyłki.

Za chwilę wychodzi Protos 380 EVO, to może uda się jakąś paczkę sklecić.

Kula · Postautor: **Kula** » 11 lis 2019, o 11:20

Ja już wróciłem do tego biznesu, to wtrącę swoje 3 grosze

Fajnie że wraca P500 ale szkoda że nie jest poprawiony. To fajny model, ale pinion wytrzymuje 50 lotów, one way przeważnie nie działa więc mimo wielkości autosy są bardzo słabe. Fajne by było gdyby wyszedł taki na 2 paski.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

aikus · Postautor: **aikus** » 11 lis 2019, o 11:31

To samo powiedzialem jak tylko zobaczylem ze wraca P500 w niezmienionej formie.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 11 lis 2019, o 11:40

Pinion i one way akurat w P480 są poprawione, ale w 100% zgadzam się, że na 2 paski byłby dużo ciekawszy.

gusto · Postautor: **gusto** » 11 lis 2019, o 11:48

Evo niby tańszy ale czy wcześniej nie był sprzedawany z brainem w komplecie za ok 2000?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 11 lis 2019, o 11:52

Nie ma co się zastanawiać, co było.
Teraz XLPower nie ma nic wspólnego z MSH electronics i takiego zestawu nie ma.

gusto · Postautor: **gusto** » 11 lis 2019, o 12:06

No ja wiem ale z ich promocji wynika jakby obniżyli cenę a jest niższa z uwagi na brak braina.
Tak tylko moja uwaga.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 11 lis 2019, o 12:11

Nie pamiętam ile kosztował EVO z brainem, ale bez braina 429 EUR
https://www.msheurope.com/kits/protos380-evo

EDIT: EVO z mini brainem kosztowało 499 EUR pod koniec 2017 r.

Carson · Postautor: **Carson** » 14 lis 2019, o 09:35

Kula pisze:Ja już wróciłem do tego biznesu, to wtrącę swoje 3 grosze

Fajnie że wraca P500 ale szkoda że nie jest poprawiony. To fajny model, ale pinion wytrzymuje 50 lotów, one way przeważnie nie działa więc mimo wielkości autosy są bardzo słabe. Fajne by było gdyby wyszedł taki na 2 paski.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Co masz na mysli pisząc, ze pinion wytrzymuje 50 lotow? Jak sie to obiawialo? Zęby sie wycieraly? Chodzi mi po glowie wiekszy model i nie ukrywam, ze rozwazam tez ta nowa 480 ale jesli mam co 50 lotow (co to jest 50 lotow - kilka wypadow na ląke) wymieniac piniona, ktory kosztuje 50 zł to tak srednio mi sie widzi taka zabawa

kubacki · Postautor: **kubacki** » 14 lis 2019, o 09:37

Czyli jednak nie konczysz z hobby tylko z malymi modelami

Carson · Postautor: **Carson** » 14 lis 2019, o 09:39

nieeee koncze tylko z jednym modelem

450, w sumie to pewnie nie skoncze bo dinozaurow juz nikt nie kupuje. Chyba, ze za darmo

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 14 lis 2019, o 09:40

Dużej różnicy między X360 a P480 nie będzie.Tzn. będzie, ale bez mega łoł.
Bierz XL 550. Black Friday idzie

Kula · Postautor: **Kula** » 14 lis 2019, o 09:54

Carson pisze:
Kula pisze:Ja już wróciłem do tego biznesu, to wtrącę swoje 3 grosze

Fajnie że wraca P500 ale szkoda że nie jest poprawiony. To fajny model, ale pinion wytrzymuje 50 lotów, one way przeważnie nie działa więc mimo wielkości autosy są bardzo słabe. Fajne by było gdyby wyszedł taki na 2 paski.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Co masz na mysli pisząc, ze pinion wytrzymuje 50 lotow? Jak sie to obiawialo? Zęby sie wycieraly? Chodzi mi po glowie wiekszy model i nie ukrywam, ze rozwazam tez ta nowa 480 ale jesli mam co 50 lotow (co to jest 50 lotow - kilka wypadow na ląke) wymieniac piniona, ktory kosztuje 50 zł to tak srednio mi sie widzi taka zabawa

Aluminiowy pinion MSH wycierał się bardzo szybko a zaostrzone zęby niszczyły pasek. To zjawisko było spowodowane małą szerokością paska (5 mm).
Jak latałem ostro to generalnie pinion był wymieniany co 50-60 lotów. Trochę lepsza sytuacja była jak Danielus przewinął mi silnik na niższe KV. Mogłem zamontować pinion 16T-17T zamiast 15T i wytrzymywal trochę dłużej.

Ogólnie absolutnie genialny model jeśli możesz zaakceptować te dwie wady (pinion + brak możliwości robienia autosa).

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Carson · Postautor: **Carson** » 14 lis 2019, o 10:02

PiotrS pisze:Dużej różnicy między X360 a P480 nie będzie.Tzn. będzie, ale bez mega łoł.
Bierz XL 550. Black Friday idzie

No tak ale chyba nie chce mega łoł jak zalicze kreta 550

Taka 480 chyba lepiej powinna znosic upadki w wysoka trawe. Serio tak mala jest roznica miedzy 480mm a 360mm w ciezkim modelu?

Kula pisze:Aluminiowy pinion MSH wycierał się bardzo szybko a zaostrzone zęby niszczyły pasek. To zjawisko było spowodowane małą szerokością paska (5 mm).
Jak latałem ostro to generalnie pinion był wymieniany co 50-60 lotów. Trochę lepsza sytuacja była jak Danielus przewinął mi silnik na niższe KV. Mogłem zamontować pinion 16T-17T zamiast 15T i wytrzymywal trochę dłużej.

Ogólnie absolutnie genialny model jeśli możesz zaakceptować te dwie wady (pinion + brak możliwości robienia autosa).

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Na autosach mi nie zalezy ale wujowego piniona raczej nie zdzierze hmm

Chyba bedzie trzeba poczekac az pojawia sie jakies recki w necie

Kula · Postautor: **Kula** » 14 lis 2019, o 10:05

Miałem plan zrobić stalowy pinion ale nie zdążyłem. Podejrzewam że rozwiązał by sprawę.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 15 lis 2019, o 04:52

Oj Kula, straszyć ludzi nieładnie. Aby ten pinion zużyć w kilkadziesiąt lotów, trzeba chyba pasek napinać jak struna i naqrwiać helikiem jak zły szerszeń. Tak mogło być w Twoim przypadku, czy Tyminy (widziałem kiedyś na pałacowej co wyprawiał protosem). U mnie pinion 14T (malutki) wciąż ten sam i nieco tylko jest wytarty. Tak więc nie wszędzie i u każdego będzie tak samo.

Nie zmienia to faktu, że teraz bym chyba 480tki nie kupił. Jakoś mi w ogóle marka zbrzydła, a protos jakby trochę zawiódł. Chodzi mi po głowie logas, nawet 400tka, coby protosa zastąpić i zostać przy łopatach 470mm...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

dawo · Postautor: **dawo** » 15 lis 2019, o 05:55

Dokładnie mam tak samo pinion ten sam od początku już z 3 sezony - zależy od skilla i od częstotliwości latania

Kula · Postautor: **Kula** » 15 lis 2019, o 06:50

No przecież nie straszę

tylko piszę z własnych doświadczeń. Zrobiłem Protosem 500 z 1000 lotów i przez ten zebrałem niezłą kolekcję zużytych pinionów i trzpieni na silnik pod pinion. Generalnie przy delikatniejszym lataniu problem jest minimalny.
Jak się ostro szarpie to niestety pinion się zużywa.

Dla porównania Logiem 550SX zrobiłem jakieś 1500 lotów i pinion podobnie jak zębatka główna były nie wymienione (mimo kilku kretow po drodze).

Nie zmienia to kwestii że Protos 500 to jeden z najlepszych modeli jakie miałem.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Carson · Postautor: **Carson** » 15 lis 2019, o 08:12

SeKLeS pisze:Oj Kula, straszyć ludzi nieładnie. Aby ten pinion zużyć w kilkadziesiąt lotów, trzeba chyba pasek napinać jak struna i naqrwiać helikiem jak zły szerszeń. Tak mogło być w Twoim przypadku, czy Tyminy (widziałem kiedyś na pałacowej co wyprawiał protosem). U mnie pinion 14T (malutki) wciąż ten sam i nieco tylko jest wytarty. Tak więc nie wszędzie i u każdego będzie tak samo.

Nie zmienia to faktu, że teraz bym chyba 480tki nie kupił. Jakoś mi w ogóle marka zbrzydła, a protos jakby trochę zawiódł. Chodzi mi po głowie logas, nawet 400tka, coby protosa zastąpić i zostać przy łopatach 470mm...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

to co, jakis deal robimy?

Co dalej z Protosem?

Kto jest online