Heli-Team.pl

MS composit ma 470mm ale w wersji Chmapion... Praltycznie identyczne jak Rapid ale inne malowanie. Aktualnie nie mam ich na stanie ale mogę ściągnąć

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Pan Byku pisze:Wszyscy mają Rapidy, mam i ja:



Kupiłem, bo Paweł powiedział, że dzięki nim nie zaliczę kreta, oraz, że będę latał jak on.

Ale ładny - gratuluję nabytka

Szczerze? Mi te łopaty, w tym modelu kompletnie nie grają. Wielkie żółte R pasuje tutaj jak pięść do oka. Do gobiego w żółtym odcieniu OK, ale tutaj? Niet.
Tak czy owak, to ma dobrze latać. Chociaż goblin to często wygląd Daj znaka jak już trochę polatasz w różnych warunkach.

SeKLeS pisze:Szczerze? Mi te łopaty, w tym modelu kompletnie nie grają. Wielkie żółte R pasuje tutaj jak pięść do oka. Do gobiego w żółtym odcieniu OK, ale tutaj? Niet.
Tak czy owak, to ma dobrze latać. Chociaż goblin to często wygląd Daj znaka jak już trochę polatasz w różnych warunkach.

SeKLeS, dla Ciebie wszystko

Sekles R pasuje jak ulał do rotarów

AdamP, kolorystycznie jak ulał

Zdajcie potem jakąś relację, jak się Wam na nich lata Panowie...

P.S. Przez ostatnie tygodnie walczyłem ze stroną www i bardzo Was przepraszam za to opóźnienie, ale w pewnym momencie musiałem budować wszystko od początku. Aktualnie pozostała do rozwiązania sprawa z opcjami wysyłki (tylko kurierzy bo poczta już jest) i trochę spraw formalno-prawnych. Na tą chwilę, po otwarciu stronki, będzie możliwość płatności: za pobraniem, przelew lub PayPal (chwilowo rezygnuję z PayU, ale będzie to temat na niedaleką przyszłość).

Pozdrawiam wszystkich,
Paweł

z PayPalem wszyscy sobie chyba poradzą

Adam, widzę że goblin z nowymi lopatami ciągnie kreche z blatu az się kurzy

Nie jestem jakimś super ogarem w kontrolowanych, efekcisrskich lotach przestrzennych, ale w moim skromnym odczuciu, Goblinek w locie waży dobre pół kilo mniej. Autentycznie, szybkie ruchy skokiem i cykliką, dają wrażenie większej delikatności, szybszej reakcji. A wiedzcie, że pyrkam sobie na 2200 obr. Zacznę chyba wierzyć w boczne tick-tocki bez użycia skoku.
Na chwilę też zapiąłem wyższego idla, ok 2400. Poza tym, że zrobiło się jeszcze ciszej, to nie mogę zbyt wiele powiedzieć, ale fanatycy wysokich obrotów, powinni być zadowoleni.
Dźwięk super. A może bezdźwięk. Ten się teraz wydobywa z wrzeszczącego wirnika ogonowego i gdy nieumiejętnie posłużymy się skokiem
Jedyny mankament to że po wylądowaniu, miernik pokazał mi 3,75V/c, gdzie na SABowskich miałem ok 3,85V/c.
Generalnie, jeszcze za mało polatałem i mało umiem, ale jak to Paweł powiedział - "kup ode mnie łopaty, a szybko osiągniesz mistrzostwo". Coś w tym jest

Pan Byku pisze:Nie jestem jakimś super ogarem w kontrolowanych, efekcisrskich lotach przestrzennych, ale w moim skromnym odczuciu, Goblinek w locie waży dobre pół kilo mniej. Autentycznie, szybkie ruchy skokiem i cykliką, dają wrażenie większej delikatności, szybszej reakcji. A wiedzcie, że pyrkam sobie na 2200 obr. Zacznę chyba wierzyć w boczne tick-tocki bez użycia skoku.
Na chwilę też zapiąłem wyższego idla, ok 2400. Poza tym, że zrobiło się jeszcze ciszej, to nie mogę zbyt wiele powiedzieć, ale fanatycy wysokich obrotów, powinni być zadowoleni.
Dźwięk super. A może bezdźwięk. Ten się teraz wydobywa z wrzeszczącego wirnika ogonowego i gdy nieumiejętnie posłużymy się skokiem
Jedyny mankament to że po wylądowaniu, miernik pokazał mi 3,75V/c, gdzie na SABowskich miałem ok 3,85V/c.
Generalnie, jeszcze za mało polatałem i mało umiem, ale jak to Paweł powiedział - "kup ode mnie łopaty, a szybko osiągniesz mistrzostwo". Coś w tym jest

Ale w koncu jest lepie czy gorzej - ktore saby miales? black line?

Sent from mTalk

Jest lepiej. Precyzyjnie, jak to Goblin, ale też lżej, szybciej, ciszej, tylko kapkę krócej.
Niestety, nie blackline. SABy miałem te z kita Sporta.

Jak moze byc lzej jak schodzi wiecej pradu?

Sent from mTalk

MASA pisze:Jak moze byc lzej jak schodzi wiecej pradu?

Sent from mTalk

Wydaje mi się, że na to zjawisko może mieć wpływ większa powierzchnia łopat. A nawet jestem o tym przekonany.

Zgadza się, łopaty generują większy ciąg przy mniejszym skoku więc helik wydaje się lżejszy, oczywiście większy ciąg idzie w parze z większą mocą który silnik musi dostarczyć, przez to pakiet szybciej schodzi.
No i większa powiercznia łopaty generuje większe opory więc przy tych samych obrotach nawet przy zerowych kątach mamy większe zużycie prądu.
Aby mieć podobne żużycie prądu należałoby zejść z obrotami.

Takie tam z łopatami:





Zeale 520 vs Rapid 520

Sorki za jakość, ale przez to hobby nie stać mnie na sensowny telefon.
Jest kawał łopaty.
Waga ta sama.
Zejść z obrotami - to w sumie logiczne. Natomiast zastanawiam się nad zejściem z kątami na skoku i cyklice po 0,5 stopnia np. Aktualnie mam 12,5 i 11.

No jestem Ciekaw tyle piszecie o tych łopatach - ze wezmę do 570 tki i zobaczę dla porównania

Pan Byku pisze:Aktualnie mam 12,5 i 11.

Niesymetrycznie?

pkali pisze:

Pan Byku pisze:Aktualnie mam 12,5 i 11.

Niesymetrycznie?

Też tak mam bo na plecach wirnik jednak więcej oddaje...

Nie
Skok 12,5 i cyklika 11, ale fakt, na skoku zdarza mi sie 0,5 wiecej na minusie

Pan Byku pisze:Jedyny mankament to że po wylądowaniu, miernik pokazał mi 3,75V/c, gdzie na SABowskich miałem ok 3,85V/c.

RAPIDy, tak jak pisałem już wcześniej, wymagają innych ustawień kątów ogólnych i cykliki. Powiem to na przykładzie mojej MX3, w której wcześniej miałem ZEALe 360mm i kąty +-13 stopni, a po założeniu RAPIDów +-11,5 stopnia. Bardzo duża różnica, a prędkość wznoszenia identyczna. Po tej zmianie czas lotu praktycznie się nie zmienił i nadal wynosił 2min 30s.

MASA pisze:Jak moze byc lzej jak schodzi wiecej pradu?

Przy zachowaniu starych ustawień modelu i zamontowaniu znacznie szerszych łopat, podczas każdego manewru będzie dochodziło do poboru większych prądów.

Kenobi36 pisze:Zgadza się, łopaty generują większy ciąg przy mniejszym skoku więc helik wydaje się lżejszy, oczywiście większy ciąg idzie w parze z większą mocą który silnik musi dostarczyć, przez to pakiet szybciej schodzi.
No i większa powiercznia łopaty generuje większe opory więc przy tych samych obrotach nawet przy zerowych kątach mamy większe zużycie prądu.
Aby mieć podobne żużycie prądu należałoby zejść z obrotami.

Jest dokładnie tak jak mówi Krzysiek. Jeżeli chcemy aby model latał tak jak latał wcześniej, to albo schodzimy z obrotami albo z kątami. Zalecam to drugie. No chyba że chcemy żeby model latał leciutko i szybko wtedy nie zmieniamy nic hehe...

Pamiętajcie, że praktycznie każda wymiana łopat wymusza zmianę ustawień w modelu i nie mówię tu tylko o katach. Rapisy są znacznie sztywniejsze od konkurencji, dlatego zapewne będzie wymagane zejście z czułością cykliki o zmianie ustawień ogona nie wspominając. Dodatkowo zwróćcie uwagę na poprawną pracę governora, czy nie jest przeczulony bądź zamulony. To także może wpłynąć negatywnie na pobory prądu, a co za tym idzie, czas lotu.

Pozdrawiam,
Paweł