CopterX SE V2 vs Blade 450 3D

[szuli]

Mam dylemat... Kupiłem Blade 3D ale potem trafił mi sie za dobre pieniądze CopterX SE V2.
No i częściami do klasycznej 450 u mnie na miejscu lepiej.

Chciałbym pozostać przy jednym modelu i skłaniam sie ku temu aby stworzyć hybrydę.

Wyposażenie Blade:
- silnik E-flite 420H
- ESC E-flite 35A
- serwa E-flite DS76
- żyro E-flite G210
- odbiornik AR6115e Spektrum
- nadajnik Spektrum DX6i.

Wyposażenie CopterX:
- regulator CopterX 50 A ESC
- silnik Align RCM – BL 450 M 3500 KV
- żyroskop CopterX GY 240
- serwa do tarczy Hitec HS – 65MG
- serwo ogonowe Copterx 9G
- skrzynka CopterX CR6B
- odbiornik CopterX CT6B

Wstepny pomysł - zostawić CopterX i wstawić odbiornik oraz nadajnik Spektrum. Podmieniać coś jeszcze z Blade? Żyro? Ładowarkę? A może coś innego?

Po zabraniu lepszych rzeczy Blade i tak pójdzie pod młotek. Nie potrzebuje dwóch modeli.

PS. Nie bijcie ale na pokładzie tego co zostanie doinstaluje jeszcze Flymentor na dobry początek... Nie potrafię przełamać strachu przed 6CH pomimo symka... :/
PS2. Podziękowania dla kolegi "adam_pc" z forum który oddał mi Flymentor za dobre pieniądze

[PiotrS]

Niestety, żaden z nich.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby sprzedanie obu modeli i kupienie T-rexa 450, ew. Tarota.
Blade - bardzo drogie części.
CopterX - niestety słaba jakość. Miałem

Jak wyciągniesz coś z Blada, już go raczej nie sprzedasz.

Z dwojga złego zostaw Coptera i wymieniaj części na te o lepszej jakości, aż zacznie przyzwoicie latać.

[Artu]

Z dwojga złego zostaw Coptera i wymieniaj części na te o lepszej jakości, aż...

...w końcu przepoczwarzy się w T-rexa 450

[szuli]

Skąd wiedziałem, że tak napiszecie - kup Trex 450...

PS. Cholera a tyle poczytałem o CopterX i byłem przekonany, że to znośny model... No cóż... Znów źle...

[PiotrS]

Możesz też kupić Gaui X3. Dużo lepszy i łatwiejszy w serwisowaniu od T-rex 450.
Tylko, nie kupisz do niego części-zamienników.

[Ramotny]

Cholera a tyle poczytałem o CopterX i byłem przekonany, że to znośny model... No cóż... Znów źle...

ja już dawno nie miałem do czynienia z Copterxem ale te parę lat temu to była całkiem dobra alternatywa dla Algna. Do dziś mam dwie walizki części do niego. Może teraz jakość się pogorszyła ale kiedyś była dobra.

[Artu]

Skąd wiedziałem, że tak napiszecie - kup Trex 450...

Ależ skąd Zostaw CX-a i nim lataj, a przy każdej konieczności wymiany czegokolwiek , Kupuj części Align-a, i po pewnym czasie... z poczwarki "wykluje się motyl"

[PiotrS]

Może teraz jakość się pogorszyła ale kiedyś była dobra.

Albo kiedyś wymagania mieliśmy inne

[szuli]

A może coś takiego od razu brać? Jeszcze jest pora to odkręcić... Jak mam co chwilę coś wymieniać w CX to chyba lepiej się szarpnąć i wziąć od razu Aligna

http://allegro.pl/align-trex-450-sport- ... 44457.html

Skąd wiedziałem, że tak napiszecie - kup Trex 450...

Ależ skąd Zostaw CX-a i nim lataj, a przy każdej konieczności wymiany czegokolwiek , Kupuj części Align-a, i po pewnym czasie... z poczwarki "wykluje się motyl"

Nic złego nie miałem na myśli... mam świadomość jakości Aligna...

[PiotrS]

A może coś takiego od razu brać? Jeszcze jest pora to odkręcić... Jak mam co chwilę coś wymieniać w CX to chyba lepiej się szarpnąć i wziąć od razu Aligna

http://allegro.pl/align-trex-450-sport- ... 44457.html

Idź raczej w wersję PRO. Porównaj ramę i mocowanie serw.

[szuli]

Idź raczej w wersję PRO. Porównaj ramę i mocowanie serw.

Hmmm porównuję do PRO i widzę tylne serwo schowane do ramy oraz pozostałe ustawione pod innym kątem... O ile chowanie serwa rozumiem to co daje reszta?

PS. Może faktycznie lepiej wezmę tego Aligna z linka? CopterX i Blade sprzedam wtedy bez żadnych przeróbek...

[niebochod]

Skąd wiedziałem, że tak napiszecie - kup Trex 450...

Ależ skąd Zostaw CX-a i nim lataj, a przy każdej konieczności wymiany czegokolwiek , Kupuj części Align-a, i po pewnym czasie... z poczwarki "wykluje się motyl"

Na krótką metę wydaje się to ok, ale jak się potem podliczy ile się wyda na pojedyncze części to wychodzi, że by się w tej cenie dwa albo trzy oryginalne aligny super combo kupiło.
Wiem, bo właśnie z copterxem to kiedyś przerabiałem. Przy byle krecie aluminium się gieło, robiły się luzy i wymieniałem na części aligna, które najtaniej nie wychodziły.
Na koniec z copterxa została sama rama i dopiero jak przerobiłem prawie wszystko na aligna to skończyły się problemy z luzami.

Dzisiaj kupiłbym odrazu aligna..

[wojtekr]

Ja jak bym zaczynał to bym kupił Goblina 700 i sporo kasy bym jeszcze odłożył

[szuli]

Ja jak bym zaczynał to bym kupił Goblina 700 i sporo kasy bym jeszcze odłożył

Kiedyś pewnie powiem cos podobnego

[szuli]

No i padło jak widać na CopterX... Ńie wiem czemu ale w przeciwienstwie do USA części u nas do Blade'a są droższe... :/

A to zważywszy na moje początki ważna rzecz Wygrała więc podróbka 450...

[Ramotny]

Jak zrobię remanent w mojej walizce z częściami do cx450 to dam Ci znać

[szuli]

Jak zrobię remanent w mojej walizce z częściami do cx450 to dam Ci znać

Będę wdzięczny... szukałem przyczyn wibracji na ogonie no i znalazłem... Krzywy wał ogonowy... Zanim zdążyłem zareagować podczas testów pękło mocowanie na hubie ogona (śruba nie wytrzymała wibracji) no i znowu remont... dobrze ze nie dostałem urwana łopata wraz z mocowaniem do huba w głowę...

A kutwa kupiłem specjalnie m.in. nowy wał ogonowy od Kenobiego z myślą wymiany ale chciałem najpierw upewnić sie co do przyczyn... :/

To tez pewnie było przyczyna zmasakrowania poprzedniego serwo... Wibracje przenosiły sie na nie... A ze wał był minimalńie krzywy nie zauważyłem tego... Brak mi doświadczenia w tej materii...