Sławek porównywał RotorTechy690 do AZ700 na swoim Żółtym Monsterku
Tym razem moje porównanie Azurów do SAB ThunderBolt 690 na Różowym Grzmocie.
3 loty, dwa pierwsze na SABach, trzeci na Azurach, możliwie zbliżony "program" lotów.
Ten sam dzień, ta sama słaba forma, ta sama temperatura, żadnych zmian w nastawach Braina. Loty wykonywane w 5 minutowych odstępach.
Moja subiektywna i bardzo "niedojrzała" opinia poniżej. Lot na AZ raczej nieśmiały, bo łopaty pożyczone od Sławka a jak wiadomo pożyczonego nie wypada łamać na 738 kawałków. Na dodatek sklecona po jednym locie, a nie jakiejś dłuższej serii.
Plusy w porównaniu do SAB TB:
- estetyka i jakość wykonania Azurów jest na najwyższym FunKey'owym poziomie (SAB to chyba niestety najgorsze łopaty pod tym względem jakie widziałem - dziury w krawędzi natarcia, rozmazane grafiki, grube, nierówne krawędzie spływu itp. Mogliby się wiele nauczyć patrząc chociażby na Taroty. No ale estetyką się nie lata)
- cyklika jest żwawsza, czuć że bardziej "wgryzają się" w powietrze. Szczególnie na niższych obrotach czuć że są szybsze. Na wyższych różnica jest mniejsza.
- model jest "lzejszy" na Azurach choć to może być efekt tych dodatkowych 10mm długości. Niestety SAB nie robi łopat 700. Na TB710 nie latałem, a TB750 są chyba zbyt daleko od 700 żeby porównywać. W każdym razie aż tak lekko jak na 750 nie jest. Myślę że to zasługa nieco dłuższej cięciwy i troszkę grubszego profilu w miejscu "poszerzenia". To poszerzenie to dość sprytny zabieg który prawdopodobnie zmniejsza negatywny wpływ przepływu wzdłużnego. Tak czy inaczej mamy tu do czynienia z jakimś innym, "nowym" pomysłem, inspirowanym z pewnością VTX'ami.
- Azury są cichsze niż SABy. Jedynie w hurricanie słychać charakterystyczne "pojękiwanie", ale i tak nie tak głośno jak jęczą Rapidy. Źródła tej ciszy upatrywałbym w wysokiej jakości wykonania krawędzi spływu. Jest cienka i ostra, jak to w FunKeyu. Sztywność jest spora, nie ma mowy o jakimkolwiek flutterze, jak w badziewiu od ALZRC.
Sławek pisał o tym że są głośniejsze, ale porównywał do innego produktu tego samego producenta. Rzeczywiście w porównaniu do RT furkoczą bardziej basowo, chociaż mówię z pamięci. SABy są po prostu bardzo wyszczekane.
- Azury później zrywają strugi, trudniej nimi "zapierdzieć'. Trudno powiedzieć czy to wynika z tego że FBL daje mniej kątów na cyklice żeby osiągnąć zadaną prędkość rotacji, czy rzeczywiście Azury lepiej trzymają strugi
- Azury mają lepszy "lift" niż SABy - tzn dużo łatwiej utrzymać się albo wznosić w tik-taku. Wydaje mi się że pod tym względem nie są aż tak silne jak Rapidy, ale dawno nie latałem na nich elektryczną 700. Trzeba by jeszcze porównać bezpośrednio Rapid vs. Azure
Minusy:
- Azury szybciej tracą obroty niż SABy. Zrobiłem bardzo niskiego autosa, bo to pierwszy lot i na dodatek nie na moich łopatach, ale czuć że trzymają obroty w autosie nieco gorzej. SABy pod tym względem są akurat bardzo dobre - są ciężkie i długo "niosą"
- Azury trochę mocniej obciążają napęd - telemetria pokazała wyższe prądy, czas lotu do wyssania ustawionych przeze mnie 3250mAh był nieco krótszy
- Azury dają wrażenie nieco mniej stabilnego modelu niż SAB. To jest bardzo subiektywne i może wynikać z tego że nie dostrajałem Braina do AZ, ale może też wynikać z mniejszej masy czy innego położenia środka ciężkości.
- czerwony trochę mi się gryzie z różowym
szkoda że Azury nie są wykończone w bardziej neutralnych kolorach 
Oczywiście jeden lot to za mało żeby wyrobić sobie jakieś zdanie. Azury to dość nowa sprawa i sporo osób zastanawia się czy warto się nimi zainteresować. Myślę że są bardzo spoko.
Nie czuję żeby urwało mi dziś dupę, ale wiadomo, w czasach FBLów różnice między zachowaniem modelu na różnych łopatach nie są już tak drastyczne jak kiedyś.
Azury robią wrażenie bardzo dopracowanych i nieźle zoptymalizowanych łopat. Jak dodać do tego absolutnie topową jakość wykonania to czuję że chciałbym je mieć na dłużej
