Heli-Team.pl

Nie wiem czy ktoś ma, ale nie widziałem tu zatem inbox.
Dotarła do mnie przed chwilą, testy jutro.
Ogólnie zależało mi na małych gabarytach, docelowo jako podróżna.
Jakość OK, plastiki dobre, niestety wyświetlacz gorszy od ISDT. Trochę też śmierdzi z wnętrza czego w ISDT nie doswiadczyelm.
200W z AC i to przeważyło nad zakupem.

Dziś ładowarka popracowała. Obciążyłem ją 20 amperami przy ładowaniu pakietów 6s 5000.
Tylko ledwo ciepła się zrobiła, wiatrak włacza się od czasu do czasu. Nie mam mocniejszego zasilacza żeby ją na full mocy obciążyć.
Co zauważyłem i mi się podoba to że jest o wiele dokładniejsza w balansowaniu ogniw pakietów.
Proces storage zostawia cele zbalansowane do 0,001.
Moja ISDT Q8 jest o wiele gorsza w tym aspekcie, dokładność to 0,01 i niestety nie potrafi tak rowno zbalansowac celi.
Testy były na różnych pakietach i wszystkie tak samo dobrze zbalansowała.

Hota posiada też opcje ustawienia wyłączenia procesu ładowania przy określonym procencie spadku początkowo ustawionego prądu ładowania.
Ktos juz tu na forum o tej funkcji wspominał, że przydaje się przy balansowaniu trochę wysłużonych pakietów, by nie trwalo to wiecznie.

To tyle. Jakby ktoś miał pytania to śmiało.

A to balansowanie sprawdzałeś niezależnym, porządnym miernikiem czy ufasz ładowarce?
Z moich doświadczeń wynika, że to ci pokazuje ładowarka a to co naprawdę ma pakiet to dwie różne rzeczy.
Jedynie iChargery są dobrze fabrycznie ustawione. ISDT i inne tanie chińczyki trzrba kalibrować.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Tak, mam niezależne dwa różne mierniki napięcia.
Zacząłem nie ufać ładowarkom po pierwszej Isdt.
HOTA akurat działa idealnie prosto z pudełka.

To super w takim razie.
Warto jeszcze sprawdzić kalibrację po kilku mocnych ładowaniach. Miałem przypadek że ładowarka się rozjechała.
Też miałem ochotę na tę ładowarkę.

Czy możesz sprawdzić jakie realnie prądy ładowania (dla pakietu 6s) można uzyskać dla zasilania 12V oraz z sieci 230V?


Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Co do dokładności to nie przesadzałbym bym.
Napięcie storage to około 3,8V. 1 % tego napiecia to 38mV. 0,5% to 19mV. 0,1% to 3,8mV. Aby zapewnić większą dokładność niż 1% to już duże wyzwanie techniczne, zupełnie nieistotne dla akumulatorów, a kosztujace duże pieniądze.
Dla nas bardziej istotne jest aby ładowarka dobalansowała cele niż zostawiała je rozjechane i 1% dokładność całkowicie wystarczy.

Pisałem kiedyś, ale przypomnę.
Moja Hota przeładowywała pakiety powyżej 4,20 V na celę.
O ile dobrze pamiętam do 4,205 V.

Hmm naładowałem nią kilka pakietów i nie występuje przeładowanie.
Niestety nie mam zasilacza 12V tylko 24V. Z gniazdka max 8A sprawdzone przy ładowaniu 4 pakietów równolegle 6s 1250.

LechuW pisze:Hmm naładowałem nią kilka pakietów i nie występuje przeładowanie.
Niestety nie mam zasilacza 12V tylko 24V. Z gniazdka max 8A sprawdzone przy ładowaniu 4 pakietów równolegle 6s 1250.

Ale samochód chyba masz, a w nim akumulator 12V...

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Hmm nie pomyślałem bo zawsze pakiety na chacie ładuję.
To muszę załatwić kabel, bo nie mam takiego. Dam znać jak przetestuję.

Piotr, a czy zmierzyłeś napięcie tego przeładowania?

O co dokładnie pytasz?
Zmierzyłem napięcie na celach po naładowaniu.

Nie sądzę by taki poziom przeładowania był większy od poziomu dokładności pomiaru 99% łądowarek

OK, nie mówię, że tak nie jest, ale wolę jak ładowarka ładuję do 4,195 niż do 4,205
Zresztą 2 ładowarki, których obecnie używam mają ustawione u mnie ładowanie do 4,19 V na celę

W moim pytaniu powinno być "czym" a nie czy. Patrząc na te liczby zapiminamy, że pomiary robi się z jakąś dokładnością. Podstawowy multimetr, który używam w domu ma dokładność =/- 0,05 % zakresu + 3 cyfry. Miernik jest 4,5 cyfry. Czyli mierząc 4,2 V na zakresie 20V mamy niedokładność pomiaru 10mV + 3 mV = 13 mV. Czyli dla tego miernika jest to od 4,187 do 4,213. A jest to stosunkowo dokładny miernik.
Dla miernika który biorę na lotnisko (4 cyfry) jest to odpowiednio 0,6% + 2 cyfry. Czyli dla tego samego napięcia (zakres 40,00V) niedokładność wynosi 24mV +20mV =44mV. Czyli mamy 4,156 do 4,244 V. Żadna ładowarka nie ma takiej dokładności pomiarów.

LechuW pisze:Dziś ładowarka popracowała. Obciążyłem ją 20 amperami przy ładowaniu pakietów 6s 5000.
Tylko ledwo ciepła się zrobiła, wiatrak włacza się od czasu do czasu.

A czym była zasilana? Tzn jaka moc i napięcie zasilacza?

GrzegorzC pisze:W moim pytaniu powinno być "czym" a nie czy. Patrząc na te liczby zapiminamy, że pomiary robi się z jakąś dokładnością. Podstawowy multimetr, który używam w domu ma dokładność =/- 0,05 % zakresu + 3 cyfry. Miernik jest 4,5 cyfry. Czyli mierząc 4,2 V na zakresie 20V mamy niedokładność pomiaru 10mV + 3 mV = 13 mV. Czyli dla tego miernika jest to od 4,187 do 4,213. A jest to stosunkowo dokładny miernik.
Dla miernika który biorę na lotnisko (4 cyfry) jest to odpowiednio 0,6% + 2 cyfry. Czyli dla tego samego napięcia (zakres 40,00V) niedokładność wynosi 24mV +20mV =44mV. Czyli mamy 4,156 do 4,244 V. Żadna ładowarka nie ma takiej dokładności pomiarów.

Grzegorz, tak to możliwe, że miernik źle pokazywał.
Tylko jak mierzyłem pakiety ładowane przez inne ładowarki, odczyt z miernika był bardzo zbliżony do odczytu z ładowarki. I pomiary były dość powtarzalne.

Piotr, miernik źle nie pokazywał, tylko odczytując pamiętaj o błędzie pomiaru. Przytoczyłm dokładne wyliczenia aby uzmysłowić jakie to mogą być odchyłki. Wiekszość producentów ładowarek nie podaje wogóle tych parametrów.

Mój zasilacz to 24V 20,8A 500W

Czyli HOTA na 24V daje radę wyciągnąć rzeczywiście te 500W do samego końca ładowania?

Mam na myśli porównanie do Q8 która potrzebuje specjalnych, trudno osiągalnych zasilaczy 30V żeby rzeczywiście mieć 500W.