YGE / YEP - cała seria...

Lasiek · Postautor: **Lasiek** » 17 lut 2016, o 09:08

lenu pisze:Ustawione pwm, ilość cel itp. ? Może silnik synchronizacje traci.

Z PWM sprawdzałem różne kombinacje widze regiel musze spróbować podmienic

armagedon · Postautor: **armagedon** » 17 lut 2016, o 12:07

A jak sprawdzales POMOC?

Wysłane z mojego SM-G920F

armagedon · Postautor: **armagedon** » 17 lut 2016, o 12:07

PWM

Wysłane z mojego SM-G920F

armagedon · Postautor: **armagedon** » 17 lut 2016, o 12:37

Mam ostatnio dziwną akcje z moim yge 200hv.
Podczas lotow regulator zaczyna pikac 5 razy, wtedy ogon zaczyna puszczać i jestem zmuszony do szybkiego lądowania.
Po zaprogramowania zakresu gazu z drąga problem ustaje na jeden lot może dwa,po czym znów wraca niczym bumerang.[WHITE SMILING FACE]
Co dokładnie oznacza 5 piknięć?

Wysłane z mojego SM-G920F

Postautor: **wojtekr** » 17 lut 2016, o 23:24

5 Beeps/flashes: Receiver signals failed

armagedon · Postautor: **armagedon** » 18 lut 2016, o 00:06

Już mnie tak to nurtowalo że to osobiście sprawdziłem na stronie yge i jest jak pisałeś Wojtek.A czy w twoim yge 160 hv miałeś podobne problemy?

Wysłane z mojego SM-G920F

Postautor: **wojtekr** » 18 lut 2016, o 00:09

Ja nie mam YGE większego niż 60 (?) to co w miniaku jest ale problemów żadnych

armagedon · Postautor: **armagedon** » 18 lut 2016, o 00:25

Właśnie nie wiem gdzie leży problem.wczesniej miałem założonego yge 160 hv który się świetnie spisywał aż do kreta.Ale doskonale pamiętam że też miałem problemy z jego zaprogramowaniem z karty. Ale gdy się już go z apki zaprogramowalo pięknie chodził.

Wysłane z mojego SM-G920F

marek_m · Postautor: **marek_m** » 26 lut 2016, o 21:59

Czy wtyczka od przewodu do programowania w YEP 180 HV musi mieć jakiś terminator?
W instrukcji programowania tego regulatora nic nie znalazłem, ale w paru miejscach w internecie
widziałem, że ludzie coś na tą wtyczkę mają założone. Jak wykonać taki terminator?

Postautor: **wojtekr** » 26 lut 2016, o 22:23

nie musi, a jak bardzo chcesz to możesz sygnał zewrzeć do masy

marek_m · Postautor: **marek_m** » 26 lut 2016, o 22:54

Dziękuję.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 27 lut 2016, o 07:03

Jak oierwszy raz wsadzilem Synrise (to samo co YEP) do G700 to mi się co pewien czas silnik wyłączał.
Kombinowałem na różnych ustawieniach i doszedlem do jakichś optymalnych ale nadal nie gwarantowalo to ciągłości pracy silnika.
Natomiast obasurdalnym ale powtaralny efekt wywoływało połeżenie wtyczki od kable od programowania. Krótko na początku miale tą wtyczkę wetkniętą za trytkę trzymającą regiel na miejscu. Problemy zaczeły się jak kabelek wyciągnąlem aby coś tam zmienić, po dlugiej walce postanowilem wetknąc ten kabelek ma miejsce i problemy znikły i tak przez 2 lata się nie pojawily nigdy alexzawsze po jakiejkolwiek zmianie upewnialem się aby wetknąć wtyczkę pod tą trytkę :-)

YEP, Sunrise i pierwowzór YGE HV wymagają sygnału PWM z odbiornika ba poziomie 5V, niektóre odbiorniki i sysremy FBL daja sygnał 3.3V i z tym nie zawsze sobie te regulatory radza i potrzebny jestxsignal booster ktory yge wysylało kiedyś za darmo. Możliwe że jak sygnał z odbiornika jest na granicy czytelności to ten kabel id programowania dodatkowo zbiera jakieś sygnały njczym antena zakłócając niski sygnał z odbiornika i po to jest terminator.

Jak zamontowalem Sunrisec180HV to niestety już musiałem zastosować signal booster aby silnik się nie wyłączał.

marek_m · Postautor: **marek_m** » 27 lut 2016, o 12:25

Mam FBL KDS Ebar v2. Regulator YEP 180A HV podpięty jest kabelkiem do odbiornika Graupner GR 24, który zasilany jest z pakietu 7,4 poprzez SBEC YEP 20A. Wyjście SBEC-a ustawiłem na 7v. Dodatkowo, jak proponował WOJTEKR, zwarłem sygnał z masą we wtyczce (na kabelku do programowania ESC).
Po Twojej wypowiedzi wnioskuję, że nie potrzebuję boostera, a konfiguracja jaką posiadam nie powinna sprawiać problemów. Jeśli się mylę będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Postautor: **wojtekr** » 27 lut 2016, o 12:44

To czy potrzebujesz boostera będziesz wiedział na przykład jak zmierzysz poziom sygnału do ESC. A generalnie jak będziesz miał problemy ze sterowaniem silnika. Przypadek Krzyśka dotyczył Brain'a gdzie jest dosyć niski poziom sygnału. A czy tak jest w KDS FBL to nie wiem.

marek_m · Postautor: **marek_m** » 27 lut 2016, o 14:07

Po podłączeniu zasilania, napięcie jakie jest na odbiorniku, do którego podpięty jest ESC wynosi 7.3V

aikus · Postautor: **aikus** » 27 lut 2016, o 14:20

Ale chodzi o napiecie sygnalu sterujacego a nie zasilania awioniki.
Generalnie z terminatorem chodzi o to zeby nic sie nie indukowalo na kablu od programowania.

marek_m · Postautor: **marek_m** » 27 lut 2016, o 15:11

Czy to napięcie sygnału sterującego można prosto zmierzyć? Elektronik ze mnie jest cienki.

tmgofer · Postautor: **tmgofer** » 27 lut 2016, o 15:30

Oscyloskop

Ewentualnie przychodzi mi do głowy pomysł z jakimś małym kondensatorem ladowanym z linii sygnałowej przez diodę schottkiego i wtedy pomiar napięcia stałego.

subframe · Postautor: **subframe** » 6 kwie 2016, o 10:40

Mam wrażenie, że w zależności od humoru YEPa, mam różną moc na silnku tarota 450MX.
Na tym samym pakiecie, od którego zawsze zaczynam loty, mam różną moc w zależnosci od dnia.
Timing w YEP mam ustawiony na "auto" i domniemam że to jest przyczyną.
Chcę ustawić stały timing, ale nie wiem jaki będzie optymalny.
Czy jest jakiś wzór z którego można go wyliczyć?

Dane 450MX:
Stator number: 12
Pole number: 8
Number of stitches: 3Turn Delta
V speed: 3500 RPM / Volt

ps. PWM mam ustawione na 8kHz

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 6 kwie 2016, o 10:43

1.Krzywe?
2.governor?
3.governor store?

2. W tym przypadku tak jest i obroty ustalają się w zależności od tego jak mocno obciążasz silnik podczas rozkręcania.

YGE / YEP - cała seria...

Kto jest online