Heli-Team.pl

W YGE można gaz ustawić z karty - po to podpina się w to drugie złącze odbiornik (kabelek dołączony jest żeńsko-żeński). Sam tak robiłem zgodnie z filmen z YT - ale faktycznie apka jest niezbędna.
... natomiast o ustawianu softstartu z drąga nie słyszałem, jesteś pewien że to w YGE/YEP?

Ostatnio zepsuł mi się YEP i musiałem przez jakiś czas latać na jakims najtańszym reglu z HK bez gova.
Tak się przywyczaiłem do GOV, że była to dla mnie męczarnia, jednak helik miał więcej mocy.

Teraz gdy mam już nowego YEPa zaprogramowałem GOV poprzez odłączenie zębatki głównej i obroty na maxa bez obciążenia.
Wszystko jest ok, obroty równe, jednak mam wrażenie że helik ma nieco mniej powera.
Czy włączenie GOVa powoduje, że tak jest, czy można jeszcze zmienić ustawienia żeby moc podkręcić?

ps.niższa moc na GOV wydaje mi się logiczna, skoro ma utrzymwać stałe obroty to musi mieć część mocy w zapasie, ale chcę się upewnić.

Podnieś krzywą.
Obroty bazowe bedą wyższe , najwyżej pod dużym obciążeniem będą spadać

Especjally for Mr. Bull.

1. Podlaczamy karte do regla.
2. Podlaczamy zasilanie do regla.
3. silnik zagra z usmiechem, ze widzi karte i sie chce programowac.
4. Wybieramy gov. off i zatwierdzamy enterem
5. Wybieramy gov. store i zatwierdzamy enterem.
6. Odpinamy zasilanie.
7. Odpinamy karte i wpinamy kabel do odbiornika.
8. W radiu ustawiamy sobie krzywa gazu na plasko na 90%.
9. podpinamy do helika PELNY PAKIET. Regiel powinien po uzbrojeniu sie pikac RAZ co kilka sekund - oznacza to oczekująca kalibracje governora.
10. Startujemy na krzywej 90% do zawisu, (bez zadnego gwaltownego szarpania skokiem ani cyklika).
11. czekamy az obroty sie leciutko zawahaja (kilka sekund po starcie i uzyskaniu pelnych obrotow). Czasami moze byc widoczne majtniecie ogonem, ale przy dobrym zyrku i serwie ogonowym i wysokiej czulosci moze to byc nie zauwazalne.
12. Ladujemy.
13. Odpinamy pakiet i podpinamy ponownie.
14. jesli regiel uzbroil sie i dalej juz siedzi cicho, nic nie pika - gratulacje, gov zaprogramowany.

15. ustawiamy sobie takie krzywe dla danych idli jakie nam odpowiadaja, w kazdym wypadku plaskie.
Ja w Protosie 500 np. mam tak:
id1 - 50% - do mega spokojnych lotow przy bezwietrznej pogodzie.
id2 - 63% - tego uzywam najwiecej
id3 - 90% - szal wuja - na starych pakietach na te obroty helik sie i tak nie wkreca.

Jesli chcemy miec normal to do pierwszego idla ustawiamy sobie krzywa 0, 50, 50, 50, 50.


UWAGA: kalibracja gov. store wymaga prawidlowo ustawionego zakresu gazu.

UWAGA2: Tyle na podstawie oficjalnej instrukcji. Warto zajrzec tez tu: viewtopic.php?f=125&t=3283&start=0

Aikus, a mógłbyś jeszcze w tą obstrukcje wpleść kejsa z soft startem? Chodzi mi o to, żeby soft start nie załączaładuje się w trakcie lotu - jedynie przy starcie...
Ustawiam mi to Jazz na polu w chwile, ale była tam ciekawa kombinacja... wiem wiem... było o tym... ale niech nasz Byczek zrobi może od razu wszystko coby nie wracać do tematu...

A to trzeba sobie potem juz po wszystkim 5% gazu ustawic na holdzie.
Nie 0% tylko 5%.
I on wtedy dziala tak, ze silnik jeszcze nie rusza przy takiej wartosci gazu, ale tez juz nie uzbraja softstartu.
Tak w teorii przynajmniej, a przed probami autorotacji trzeba to oczywiscie wyprobowac.

Ale tam taka zajebiaszcza kombinacja była do tego przecie, coś trzeba było wybrać jako samolot a potem ze niby nie, ale ostatecznie ze jednak tak... czy jakoś tak...

Najpierw wybieramy heli slow/middle/fast (według preferencji i modelu), później 3 x gov off i później plane fast. Po tej kombinacji silnik wygra inną melodyjkę.
Poniżej ściąga:
https://www.youtube.com/watch?v=1-tcVAFCUqA

To do latania na krzywych było potrzebne z tym samolotem. U Kenobiego na stronie do regla ICE jest opisane wsio.

OK, ale jak to sie ma do bailoutu przy WLACZONYM governorze, w sensie, ze za pierwszym uruchomieniem jest sofrstart heli (jakis tam), a za kolejnymi juz plane fast...

A tutaj jeszcze filmik, jak działa regiel po takim programowaniu:
https://www.youtube.com/watch?v=4wkiJxSwW1A
Chwilę po rozkręceniu działa jeszcze softstart i nie ma natychmiastowej reakcji na gaz, po czym coś się w reglu przełącza i reakcja na gaz staje się natychmiastowa.
Tyle że to jest do latania na krzywych, a nie na govie.

Edit: No właśnie, uprzedzili mnie

Aaa... wlasnie. I sie zaraz okaze, ze nie mozna zrobic bailoutu na govie...
Byloby szkoda....

Kurde, to ja juz nie wiem o co mi chodziło i po co ja to robiłem. Przecie latam tylko na idlach...

A tak przy okazji. Jak zmienie tryb obecnego na fast heli start to gova trzeba od nowa ustawiać?

miruuu pisze:Jak zmienie tryb obecnego na fast heli start to gova trzeba od nowa ustawiać?

Nie.

Najwyżej napęd zerwiesz

No ja mam chyba teraz ustawione na najwolniejszy start i rozkręca się przedługo... nie pamiętam czy mam slow czy middle, ale musi być slow bo jesli to byłoby middle, to byoznaczało, że slow nie rozkręci się do końca pakietu

Rozkręci, nie rozkręci, ale za to jak fajnie brzmi "Hehe cieniasy, byłem dziś na polu... i zrobiłem 40 pakiecików bez kreta!"

Mirek, bankowo masz middle, bo ja też mam middle i trwa to rok
Kenobi gdzieś kiedyś pisał że w miniaku ma fasta i chyba trzeba to w końcu i u siebie ustawić.

No pewnie! W 450 fast, w 500 middle, a slow to w 600/700 dopiero.
Ale jak ktos chce zeby w 450tce sie to wolno widowiskowo rozkrecalo to mozna i tak...
tyle ze ten softstart w YEPach tak czy siak nie dziala zbyt dobrze.
Jest mocniejsze lub slabsze szarpniecie na poczatku a potem wolniejsze lub szybsze liniowe rozkrecanie do pelnej predkosci.

Niestety, JEDYNY regiel jaki mial naprawde ładny softstart to byl Align 35A.
Tam wykres predkosci obrotowej wirnika w czasie mial przebieg WYKLADNICZY.
Cudo!!
Potem zadnego innego regla z takim ladnym softstartem juz nie mialem...

Jak dobrze kojarze z pola to Castle maja tez dosc ladne softstarty...
... ale kosztuja wiadra pieniędzy.

No mi się wydaje, że w mini mam middle a w 500 mam fast. Jak będę na polu i przyłapie kogoś z kartą pozmieniam...