KDS 450

[aikus]

Ten ogon jak dla mnie leciutko przegainowany jest po prostu...

[AgX]

Ten ogon jak dla mnie leciutko przegainowany jest po prostu...

Ten ogon ma coś mechaniczne spieprzone, gain zmniejszony o 1/3 w stosunku do stabilnego ogona przed moimi lotami. Ogon niby luźno chodzi ale mogłem coś skrzywić, kiedyś zdejmę łopaty by wibracje wyczuć. Tragedii nie ma

[aikus]

A może moze... oj kurde... obejrzyj dobrze hub ogonowy czy się np. czasem nie rozkręca, albo czy łozysko się nie rozsupuje któreś w okuciu.
Jak pierdolnie to okucie z łopatką odleci po stycznej z siłą pocisku, a do tego cały helikopter może się rozpaść z powodu niewyważenia tego wirnika zaraz potem...

Mi się tak kiedyś w 450tce stało - okucie śmignęło mi koło głowy i poleciało daleeeko za mnie. NIgdy go nie znalazłem...

[macem]

ja mam 450 na 6S i na DFC z k-bar i powiem ze niezle to zasuwa, ma moc i mozna sobie poszalec i narazie nie planuje go sprzedac bo szkoda mi, pomimo ze latam juz lepszymi.

[Bartek_TAR]

No, wiele jeszcze przede ną, coś lepszego to kupię jak tym helikiem nie będę się rozwalał, znalazłem fajne miejsce, i tylko łopaty i statecznik mi poszły reszta cała , niby wyrególowany dobrze bo z precyzja na codzień mam do czynienia jednak przechyla się na lewy bok. Moje ustawienia wyglądają tak.
Nadajnik i odbiornik od KDS k7xii i k8xii.
Silnik KDS 3500KV
Pinion 13T
ESC Tarot 60A
Lipo 3s
Ustawienia Aparatury
EPA na 100
TRM na - 100 do 100
d/R
1. 90
2. 40
EXP
AIL 0
EIE 0
RUD 0
HLD
THR 0
GYO
NOR 100
IDE 80
AUX
SW1 100
SW2 - 100
THR
N 0.25.50.75.100
I 0.25.50.75.100
PIT
N 0.25.50.75.100
I 0.25.50.75.100
H 0.25.50.75.100
PLA
AIL 100
EIE 100
PIT 100
.....
Ustawiane według instrukcji ,
Co o tym myślicie co źle zrozumiałem?

[aikus]

Nie no jesli sie przechyla to trymuj. Ale tylko jesli sie przechyla.

[Bartek_TAR]

A możecie mnie oświecić czy dobrze rozumie, bo pomimo instrukcji po niemiecku i angielsku, po przetłumaczeniu tego wszystkiego, po oglądnięciu wszystkich filmików jakie są o ustawieniach i o tym egzeplazu, czuję że coś źle kumam.
Pozycja EXP w moim nadajniku to miksowanie?
Pozycja AUX to zakres kanałów?
Pozycja PIT to krzywa kątów łopat?
A pozycja PLA odpowiada za zmniejszenie kątów krzywej w zakresie neutrum?
I kolejne pytanie czy miksowanie muszę jakoś ustawić czy wystarczy na 0.
Dodam że mam zabytek na precie z żyroskopem
Bez governora.
Esc ustawiony pod Heli fabrycznie, nie ruszałem ustawień bo nie chce przejść w tryb programowania:/
I ostatnie na dziś pytanie jeśli chodzi o wyważenie maszyny? Jeśli zrobiłem wszystko aby było dobrze wyważone jednak tył jest cięższy to mogę go daciazyc ciężarkiem z przodu? Aktualnie mam tanie serwa cykliki bo to drogie hobby a ja laik w temacie 6ch.
Niebawem będą nowe albo gdw albo algina co polecacie?
Montować Alu orczyki czy póki nie ogarnę początków wstrzymać się?

[aikus]

Pozycja EXP w moim nadajniku to miksowanie?

Exp, to prawie na pewno Exponential, czyli ... mówiąc po chłopsku zmniejszenie czułości drążka w środku zakresu.

Pozycja AUX to zakres kanałów?

Aux to Auxiliary - jeden z kanałów - domyślnie nie przypisany do żadnej z funkcji (czyli NIE: pit, thr, ele, ail, rud, gyr <- sześć kanałów podstawowych w helikopterze).
Ale nie sugeruj się nazwami - lepiej po prostu wiedz co masz na którym kanale. Kanały mają numerki od 1 do 6 albo od 1 do 8...

Pozycja PIT to krzywa kątów łopat?

Tak

A pozycja PLA odpowiada za zmniejszenie kątów krzywej w zakresie neutrum?

Nieee.... za to odpowiadałoby Expo na kanale PIT.
Ale co to jest PLA - nie mam pojęcia. Wkleiłbyś tu fragment instrukcji, najlepiej angielskiej która o tym mówi?

I kolejne pytanie czy miksowanie muszę jakoś ustawić czy wystarczy na 0.
Dodam że mam zabytek na precie z żyroskopem

To znaczy tak:
Ja już się trochę gubię o którym helikopterze tutaj mówimy, ale w temacie jest cały czas KDS, a chyba nie było KDSa z mechaniczną tarczą sterującą.
Zatem jest to tarcza CCPM.
Zatem jedyne miksy jakie są potrzebne, żeby latać tym helikopterem, to właśnie CCPM. I one są prawdopodobnie domyślnie ustawione w apce. Powinny być.
To nie jest prosta sprawa - jeśli ich nie masz to albo masz wybrany zły model, albo zły typ tarczy w helikopterze (w aparaturze).
Ręcznie ich nie ustawisz (to znaczy jest to możliwe, ale raczej się tego nie robi - powinien być taki gotowy zestaw miksów).
I teraz tak: jeśli masz sytuację taką, żę:
- jak poruszasz lewym drążkiem góra dół, to tarcza przesuwa się poziomo góra dół
- jak poruszasz prawym drążkiem góra dół i na boki, to tarcza przechyla się przód tył i na boki.
- ... i nic innego się przy tym nie dzieje, to masz wszystko co musisz mieć (jeśli chodzi o miksy), żeby helikopter poleciał.
Nic więcej z miksami nie kombinuj.

Są opcje, żeby trochę analogicznie jak w samolocie: domiksować sobie kierunek do |skoku| i kierunek do |cykliki|...
... ale szczerze mówiąc nigdy tego nie robiłem (a latałem na helikopterze z prętem).
I TY nawet jeśli chcesz się w to bawić, to nie na tym etapie - poczuj najpierw fizykę lotu helikoptera. Wtedy, jeśli zrozumiesz po co te miksy są to będziesz je sobie dobawiał.

Bez governora.
Esc ustawiony pod Heli fabrycznie, nie ruszałem ustawień bo nie chce przejść w tryb programowania:/

No dobra, to nie krytyk. Załóżmy, że zakres gazu też jest ustawiony poprawnie... Jeśli regiel się uzbraja i jesteś w stanie rozkręcić silnik do jakichś tam wysokich obrotów, to prawdopodobnie tutaj jest OK.

I ostatnie na dziś pytanie jeśli chodzi o wyważenie maszyny? Jeśli zrobiłem wszystko aby było dobrze wyważone jednak tył jest cięższy to mogę go daciazyc ciężarkiem z przodu?

CZasami nei ma innego wyjścia, ale postaraj się jednak za wszelką cenę nie dokładać masy, a jej ująć.
Odchudź statecznik pionowy.
Wysuń pakiet maksymalnie do przodu.
Zlikwiduj statecznik poziomy (jeśli jest - to tylko ozdoba).
Pamiętaj, żę każdy 1 gram na końcu ogona to jakieś 5 gr na dziobie
Więc jeśli ogon jest za ciężki, to przeważnie trzeba odrobinkę zdjąć z ogona, albo dołożyć bardzo dużo do dzioba...
... a statki powietrzne nie lubią być przesadnie ciężkie. (choć, co wydaje się paradoksalne, mogą być czasem za lekkie, ale to inny temat).

Aktualnie mam tanie serwa cykliki bo to drogie hobby a ja laik w temacie 6ch.
Niebawem będą nowe albo gdw albo algina co polecacie?

Zdecydowanie GDW.
NIe wiem co się w temacie Aligna dzieje jeśłi chodzi o serwa, ale Align nic mądrego tu od dawna nie miał do powiedzenia, w klasie micro to chyba nigdy, więc nie zawracaj sobie tym głowy.

Montować Alu orczyki czy póki nie ogarnę początków wstrzymać się?

Nigdy nie montować orczyków alu.
A przynajmniej dopóki nie będziesz absolutnie pewny, że ich potrzebujesz.

Najlepsze orczyki to delikatne plastikowe servosavery:
np. o takie:
https://rcforever.pl/product-pol-888-Or ... czowe.html

Kosztują grosze, przy krecie pękają i oszczędzają relatywnie droższe serwa (zębatki).
Możesz też na czuja lekko ponacinać orczyki plastikowe oryginalne które przyszły z serwami (oryginalnie prawdopodobnie są za grube i kiepsko się sprawdzą w roli servosaverów).

[Bartek_TAR]

Tak nadal chodzi o KDS 450 SV:) To teraz to się wszystko w piękną całość łączy na pewno to nie głowica DFC co do wagi to serwo dałem jak najbliżej ramy, mogę jeszcze dłuższe cięgno zamontować a serwo w rame schować, ogon Alu to zmienię na karbon,
Wszystkie podzespoły mam Alu i carbon, bateria dalej do przodu nie pójdzie. Apke mam dobrze ustawioną akurat to jest bardzo dobrze opisane w instrukcji i nawet podkreślone pod ten konkretny model. Czyli wszystko u mnie działa jak należy tylko kiepski pilot

IMG_20210519_190115.jpg

IMG_20210519_190147.jpg

[aikus]

... Swash Plate Setting - po opisie stawiałbym, że tu się wybiera typ tarczy sterujacej, ale potem jest rozwinięcie, które mówi o "channel index" dla ele ail i pit, oraz wartości dla nich wszystkich - domyślnie - 50.
Ja bym tak zostawił... Domyślam się mniej więcej co to jest: jest to coś w rodzaju hardcodowanego DuarlRate, tylko na poszczególnych kanałach (a nie na drążkach).
Może się czasami przydać, ale nie powinno. Zostaw na domyślnych i jeśli tarcza działa poprawnie (to znaczy przechyla się zgodnie z ruchem drążka lewo prawo, przód tył) i zgodnie ze skokiem góra - dół to tu raczej nie będzie potrzeby nic ruszać.

Możesz dla pewności sprawdzić czy się nigdzie nie binduje:
- skok na maksa
-kręcisz delikatnie ręką wirnikiem
- przymujesz wszystkie skrajne położenia drążka sterowego (w szczegółności narożniki!! Bo swashringa się tam nie spodziewam)
- paczysz czy nigdzie w mechanice głowicy się nic "nie zawadza"

- skok na minimum
- reszta jak wyżej.

Jeśli ten test przejdzie OK, to dalej bawisz się tylko przy pomocy dual rate na aile, ele i ew. na rud - dopieszczasz zachowanie modelu tak, żeby Ci było jak najwygodniej latać.

[Wiktor]

PLA to tak zwany swash mix. ustawiasz tu kąty dla przechyłu, pochyłu i skoku ogólnego. czyli np jeśli chcwsz mieć skok +-12stopni to zakładasz kątomierz , flybar w poziomie i ustawiasz taką wartość aż osiągniesz to co chesz, dla pochyłow to samo tyle że pamiętaj by Ci się tarcza nie zblokowała

[CZUK]

też kiedyś go miałem

[Andrzej81]

Dzień dobry.
Wczoraj aktualizowałem Braina 2 do wersji..179 i on „zwariował”( z włączonym „hołdem” uruchamia silnik, 4 serwy jednocześnie wydają „konwulsje”.
Wróciłem do ustawień fabrycznych, ale nie mogę ustawić esc. Przed „resetem” po podłączeniu pakietu serwy cykliki jednocześnie podnosiły tarczę do góry 3 razy i potem stawały w pozycji roboczej, a teraz najpierw 2 serwy boczne wykonują wahadłowe ruchy a już potem to samo robi przednie. Pojawił się komunikat w aplikacji że gimbal gazu nie znajduje się w pozycji neutralnej. Krzywy gazu w DX7 ustawiono od 0 do 100, pozycja neutrum w nadajniku- w apce braina pokazuje 12-14% gdzie wcześniej wszystkie suwaki były na środku. Nie wiem co mam zrobić…
Proszę o pomoc, gdzie mam grzebać i co mam zmieniać w nadajniku lub w brainie 2.

[kudzu]

Masz zgraną poprawną konfigurację sprzed aktualizacji? Może spróbuj przywrócić z pliku?

[Andrzej81]

Masz zgraną poprawną konfigurację sprzed aktualizacji? Może spróbuj przywrócić z pliku?

Kiedyś miałem. Poszukam
Ale bardziej zależy mi na rozwiązaniu problemu gazu. Dla czego gimbal na środku a „pitch” w nadajniku dx7 i apka brain 2 pokazują +10-14%? Podczas grzebania w internecie widziałem info odnośnie zachowania tarczy podczas podłączenia pakietu. Tam było napisane że tarcza 3 razy podnosi się do góry -to znaczy prawidłowo ustawiony zakres gazu, a jeżeli serwa poruszają się w inny sposób-to znaczy coś żle ustawione lub w brainie lub w nadajniku. Jedna z przyczyn-krzywy gazu (muszą mieć zakres od 0 do 100).
Teraz w głowie taka „kasza”. Nie wiem od czego zacząć…

[kudzu]

Przede wszystkim brzmi to trochę niepokojąco, że po aktualizacji oprogramowania układowego coś Ci się rozsypało. Pytanie, z której wersji podnosiłeś. Ja od jakiegoś czasu nie używam Braina, ale zerknąłem do RN i nie dostrzegłem żadnej ryzykownej zmiany.

Jeśli wszystko się popsuło wyłącznie przez upgrade FBla i nie zdążyłeś pogrzebać w radiu czy reglu, to po pierwsze możesz spróbować skorzystać z backupu. Jeśli nie pomoże, to - no cóż - najbezpieczniej będzie skonfigurować Braina od nowa.

[aikus]

Znaczy ja Ci powiem tak: ja, na początku podłączałem gaz bezpośrednio do odbiornika.
POtem, przez jakiś czas podłączałem tak jak producent braina sobie życzy, czyli przez Braina, ale potem wróciłem do podłączania gazu bezpośrednio do odbiornika.
Nie mówię, że to jedyne słuszne i najsensowniejsze rozwiązanie, ale powody dla których tak właśnie robię są następujące:
- kontrola nad failsafem gazu - to ja chcę decydować jaki ma być failsafe dla regla. Ja, a nie producent braina w dodatku nie dając mi możliwości ingerowania w ustawienie, bo ON (ten producent czyli MSH) tak twierdzi, tak powiedział i koniec.
- brak dodatkowej zmiennej na drodze apka - regiel, ergo brak komplikacji w procesie kalibracji zakresu gazu.
I tyle. Więcej nie trzeba. Przy braku jakichkolwiek argumentów ZA przepuszczaniem sygnału gazu przez braina, dwa argumenty, aby braina pominąć to więcej niż dość.
Oczywiście, w tej sytuacji nie można używać GOVa z Braina - tak wiem. I tak nie miałem takiego zamiaru.
Oczywiście w tej sytuacji nie można używać tak zwanych satelitek, ani zadnych innych pseudo-odbiorników - tak wiem. I tak nie używałem i nie miałem takiego zamiaru.

Gdzie to może być pomocne dla Ciebie?
Nooo.... jeśli nawet chcesz, żeby sygnał sterujący gazem szedł przez Braina, to zakres gazu możesz ustawić na samym odbiorniku. TEORETYCZNIE, Brain powinien być dla tego parametru transparentny (z pewnymi zastrzeżeniami takimi jak failsafe, ale mniejsza o nie teraz tutaj).

Druga rzecz: Przy prawidłowym logowaniu Braina, serwa poruszają cała tarczą płasko pięć razy:
- góra
- dół
- góra
- dół
- góra


Poruszenie tarczą zauważalnie większą ilość razy (nie pamiętam ile dokładnie, ale 15 albo coś takiego) oznacza w szczególności błąd autolevela: Brain musi znajdować się w pozycji ... nazwijmy to "zerowej" w momencie uzbrajania. Zerowej, to znaczy takiej, w jakiej Twój helikopter stoi poziomo na płozach.
(Zwykle dla Braina oznacza to też pozycję poziomą, ale nie ma żadnych przeciwwskazań, żeby braina zamontować np. przyklejonego do boku ramy).
I tak naprawdę ten błąd to jest jedyny NIEKRYTYCZNY błąd w czasie logowania Braina z którym się zetknąłem. W innych przypadkach Brain się w ogóle nie zaloguje i nie poleci (ustawi kąty na zero, taczę poziomo... ale - ciekawostka - nie odetnie gazu, więc wirnik rozkręcić możesz, co swoją drogą jest kolejny mądrym inaczej pomysłem architektów z MSH).
Błąd logowania Autolevela nie jest krytyczny. Można bez tego latać (choć, z wiadomych powodów nie jest to zalecane).

Update: aha, teraz doczytałem, że to się stało po aktualizacji....
no cóż.... to jest powód dla którego ja co do zasady aktualizacji NIE ROBIĘ (soft od braina jest u mnie wycięty na firewallu).

Update2: ogólnie popieram Kudza: factory reset i krok po kroku od zera. Jak nie wiesz co się dzieje to jedyna słuszna droga. Każdy błąd powinien zostać wtedy zauważony, a inaczej zawsze możesz coś przegapić.

[mwx]

Advanced->transmitter

Sprawdź czy przyporządkowanie kanałów się nie pochrzanilo

[Andrzej81]

Witam
Wczoraj zresetowałem ustawienia Brain2 i ustawiłem od początku do końca i teraz jest ok. A co odnośnie ruchu tarczy- prawdopodobnie podczas podłączenia baterii w nadajniku był włączony „autolevel”.
Dziękuję za pomoc

[kudzu]

Super! Moim zdaniem to była dobra decyzja.