Heli-Team.pl

Cześć,
chcę kupić bądź pożyczyć programator do ALZRC 50A V4 - który jest identyczny z hobbywing. Prawdopodobnie mój esc ma wgrane oprogramowanie specjalnie do K-BARA i mój FBL nie widzi telemietrii...

Krzysiek

Regulatory ALZRC mają wgrany upośledzony firmware. Przynajmniej w przypadku 60A tak jest.

Mam taki. Obudowa trochę zużyta bo był w skrzynce z narzędziami . 100% sprawny.

30zeta z wysyłką

Z tym, że

Może być tak jak Maciej mówi regulatory ALZRC mogą mieć wgrany okrojony firmware tak jak brandowany HW logiem Aligna i nie ma możliwości jego aktualzacji.

Znaczy się jest (przynajmniej w przypadku ALZRC 60A) ale wymaga to alpejskich kombinacji. Niestety nie pamiętam już jak, ale wgrałem kiedyś do ALZRC60A oryginalny firmware HW i zaczął działać jak HW.

W przypadku 50A to raczej pozamiatane, bo nie ma chyba "oryginału" w tej wersji? Chyba że czegoś nie wiem.

Dzięki za info!

No trudno, jak nie uda się wgrać innego softu to zostanie zakup innego regla

Hm, a jakich danych telemetrycznych spodziewasz się w przypadku "odblokowania firmware'u"? Szału to tam bym się nie spodziewał. RPMy można wyciągnąć ale to z żółtego kabelka a nie tele.

Cokolwiek o stanie akumulatora - napięcie albo mAh. Dzięki czemu nie będę musiał instalować buzzera i przejmować się akusem w czasie lotu

Na mAh nie licz, bo ten ficzer jest od wersji 80A i to podobno też wadliwy dla małych pradów. Nie wiem jak samo napięcie, to może i da się osiągnąć i może nawet jest wiarygodnym pomiarem.

Na buzzerach latałem trochę ale są z nimi 2 (moim zdaniem) duże problemy:
* dokładność pomiaru, która nigdy mnie nie satysfakcjonowała, zawsze przynajmniej na jednej celi było coś za dużo albo za mało w stosunku do reszty i to coś uniemożliwiało sensowne ustawienie progu buzzera
* napięcie w czasie lotu skacze wraz z obciążeniem i może się zdażać że już chwilę po wystartowaniu, jak dasz trochę po kątach to spadnie poniżej progu na buzzerze i ten się wzbudzi, co nie znaczy, że jak wyladujesz to się nie okaże, że akus jest ok i można latać kolejne minuty
Postaw na timer, zmierzysz raz ile możesz latać na danym pakiecie i masz z głowy, będzie najbezpieczniej dla pakietu.

redb pisze:Na mAh nie licz, bo ten ficzer jest od wersji 80A i to podobno też wadliwy dla małych pradów. Nie wiem jak samo napięcie, to może i da się osiągnąć i może nawet jest wiarygodnym pomiarem.

Na buzzerach latałem trochę ale są z nimi 2 (moim zdaniem) duże problemy:
* dokładność pomiaru, która nigdy mnie nie satysfakcjonowała, zawsze przynajmniej na jednej celi było coś za dużo albo za mało w stosunku do reszty i to coś uniemożliwiało sensowne ustawienie progu buzzera
* napięcie w czasie lotu skacze wraz z obciążeniem i może się zdażać że już chwilę po wystartowaniu, jak dasz trochę po kątach to spadnie poniżej progu na buzzerze i ten się wzbudzi, co nie znaczy, że jak wyladujesz to się nie okaże, że akus jest ok i można latać kolejne minuty
Postaw na timer, zmierzysz raz ile możesz latać na danym pakiecie i masz z głowy, będzie najbezpieczniej dla pakietu.

Niestety potwierdzam. HW 120A po zalogowaniu pokazuje prawidłowo tylko bez obciążenia. Po 30 sekundach lotu pokazuje napięcie poniżej progu i trzeba lądować. Gdzie 5200mah wystarcza spokojnie na 3 do 4min lotu Xl 550...