T-Rex 470L

Pan Byku · Postautor: **Pan Byku** » 14 lip 2016, o 10:07

... który z ostatnich relacji działa nieco sprawniej. Sam też się otarłem o nich i póki co, mogę się wypowiadać tylko pozytywnie.
Niestety, Align zamierza konkurować swoim najnowszym dzieckiem z P380, G380, czy rozciągniętą Gaui. Wnioskuje po rozmiarze wirnika.
Więc nie. Luka będzie dalej. Może Oxy4, ale tym też się konspekt już zmienił.
Niemniej, czekam na ostateczną wersję nowego Reksia i jego cenę

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lip 2016, o 10:34

Pan Byku pisze:A ja nie rozumiem czemu wieszacie psy na Align? Jak dla mnie - zupełnie bezpodstawnie. Bo macie Protosy i inne Gauki? Pfff...

To ja nie rozumiem, dlaczego sprzedałeś (albo przynajmniej chciałeś sprzedać - bo nie pamiętam jaki był finał tego tematu) trexa a zostawiłeś sobie gałkę? pfff

Pan Byku pisze:Już nie wspomnę, że w przypadku tych pierwszych ciągle jakaś zagorzała dyskusja się rozwija

Bo gada się o tym, czym się lata a nie latało

Pan Byku pisze:A nie wiem czy zauważyliście - wszyscy ostatnio kupują Gauki i zamieniają swoje Mini na nie

Zauważyłem również na naszym polu, że w ostatnim miesiącu pojawiły się dwa nowe miniaki, w tym jeden był włąsnie zamieniony z Gałką a drugi niemalże wszedł za G380

Pan Byku pisze:Poza tym 450L Dominator (konstrukcja łudząco podobna do Gaui, tylko trochę niższa) - pogadajcie z Krukiem jak słaby jest ten model. Albo z MacGyverkiem - czy jest z niego niezadowolony.

Rozmawiałem. Podniety nie wyczułem i jakoś tak (pewnie zupełnym przypadkiem) jak już widzę latającego Kruka to albo mianiakiem albo maxem. Ale to pewnie przypadek

Pan Byku pisze:Obstawiam, że ten model (mimo tej zjebanej nomenklatury - jeśli miałbym się już do czegoś przyczepić) będzie udaną konstrukcją. I chętnie wymienię swoją Gaui na niego właśnie. A czemu? Bo to Trex - klasyka! I wcale tak źle się nie prezentuje.

W takim razie oczekuję na inboxa i liczę że wejdzie do sprzedaży szybciutko.

Pan Byku pisze:A jak przesadzą z ceną - to wejdę do tego wątku, edytuję ten post i też będę wieszał psy

Oj tam. Dobry model musi kosztować

Pan Byku pisze:Już nawet kawy nie potrzebuje tak się zirytowałem!

Stara szkoła mówi: "Nie przeskakuj etapów!". Najpierw kup... :rotfl2:

A tak bardziej serio, to przychylam się do tego co napisał Piotr. W klasie 380 ewidentnie brakuje czegoś lekkiego (poza gałką, ale to stretch do 380 a nie 380). To fajna luka, którą trex mógłby wypełnić o ile nie wpadnie na pomysł upchnięcia gdzieś w swojej konstrukcji parasolek

Pan Byku · Postautor: **Pan Byku** » 14 lip 2016, o 10:45

Mam po sto kontrargumentów na Twoje zapytania/twierdzenia, ale bez sensu się kłócić w wątku o Rexie i pokazywać, że moja racja jest mojsza, etc. Jeszcze się znielubimy i co będzie?
Po prostu uważam, że wielu z nas tutaj zgromadzonych ulega modzie, ot co.
Poczekamy, pożyjemy, zobaczymy.

Trex 380 nic nie wypełni, bo żeby zejść z wagą to gdzieś trzeba odjąć... Nie ma cudów.

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 14 lip 2016, o 10:46

Co do Aligna. Ja kupując swoj pierwszy model stałem przed wyborem: Protos Mini czy Align 450L. Zrobiłem sobie listę plusów i minusów i wygrał Align. Dlaczego??
1. Dostępność części i ew zamienników z ALZRC czy TAROTA
2. Dobry manual i filmy instruktażowe dla zielonych
3. Była to wersja z "wszystkim" tylko poskładać. Dla nowicjusza najważniejsza
Ze mnie pilot to taki sobie, więc nie mogę tu raczej mówić o osiągach

Powiem tak. Lata bez problemowo i nic się nie sypie. W sumie to teraz nudy heli bo idzie się na pole, lata i wraca. Nic nie odpada, nie urywa, łożyska też jakoś nie wołają o wymianę. Jedynie co to na początku musiałem poprawić fabrykę. Ogon zbyt ciężko chodził i przyczyny były dwie: oryginalne łożysko było padnięte oraz zbyt mały luz na jednym z elementów składowych ogona (musiałem szlifnąć ok 0.1-0.2mm). Raz też straciłem kulkę popychacza ogona (mój błąd bo chyba dałem za mało kleju). Teraz przed lotem zawsze sprawdzam czy się coś nie odkręca

Do wad 450L można zaliczyć:
1. Mało miejsca na wtyczke i przewód zasilający pakietu. Gdyby kabina była o 1cm dluższa to by było ok. Dosyć ciężko się zakłada kabinkę.
2. Podwozie jest z 450tki a łopatki ogonowe 68mm więc prześwit jest mały. Dlatego dla komfortu startu z trawy dałem podwozie z 500tki. Wygląda troszkę pokracznie ale startuje się i ląduje bez problemów
3. Gumki w głowicy troszkę twarde. Podczas rozkrecania wirnika na asfalcie/betonie potrafi ładnie wejść w rezonans - trzeba uważać przy softstarcie.

Jeśli chodzi o upadki to spadek z 10m na skoszoną trawę nie jest mu straszny (o ile się holda użyje). Także ja jestem zadowolony. Mnie osobiście brakuje jeszcze modelu klasy 250-300 tak do ogrodu. Mogłby Align pójść i odgrzać kotlet i zrobić 250L.

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lip 2016, o 10:53

MacGyverek pisze: Mnie osobiście brakuje jeszcze modelu klasy 250-300 tak do ogrodu. Mogłby Align pójść i odgrzać kotlet i zrobić 250L.

Oxy 3 się nie podoba?

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lip 2016, o 10:54

Pan Byku pisze:Jeszcze się znielubimy i co będzie?

My się kiedyś lubiliśmy? :gas:

Jakbym Cie nie lubił to bym Cie nie szczypał

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 14 lip 2016, o 10:54

Raczej tu chodzi bardziej o cenę:) podoba mi się dużo modeli

Lasiek · Postautor: **Lasiek** » 14 lip 2016, o 11:49

Ciekawe jakie będzie miał przełożenie głowica ogon bo ten co teraz jest ma hu....owe. A tak wogóle to jest gała taka przerobiona troche. Widzę budowę zapożyczyły te heliki z mikado.

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lip 2016, o 12:04

Narzekacie na aligna, ale jeżeli dziś bym wybierał klasę 700, to był by to właśnie Trex 700

Zawsze mi się podobał, a goblin już mi się znudził swoim wyglądem.

Lasiek · Postautor: **Lasiek** » 14 lip 2016, o 12:18

msheli pisze:Narzekacie na aligna, ale jeżeli dziś bym wybierał klasę 700, to był by to właśnie Trex 700
Zawsze mi się podobał, a goblin już mi się znudził swoim wyglądem.

Miałem klona 700 rexa i ci co mają oryginał to na ogon narzekają do tego dochodzi 100 tys przeróbek jak nie masz silnika dobranego z odpowiednim kv bo niestety 700 rexa nie ma mozliwości przesuwania silnika w łożu. No i nie każdy lubi na wałku latać a nie ma w tym wypadku wyboru. W żadnym ale to żadnym goblinie nie miałem jeszcze przypadku żeby ogon puścił, piniony sobie dobierasz jakie chcesz bez zadnych kombinacji. Wadą tego sprzetu jest cena. 100 razy lepiej jest latac jakims rexem badz jego klonem jak malym goblinem. Niestety goblin nie jest modelelm do nauki latania. A to że align idzie w dobre zmiany to znaczy ze Antoni maczał w tym swoje palce

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lip 2016, o 12:22

No własnie, nie tyle co wygląd, a cena przeraża

Dlatego też zrezygnowałem z możliwości oblotu tego modelu, z myślą że jak coś się stanie, daje swój model pod zastaw ...

szymkar · Postautor: **szymkar** » 14 lip 2016, o 15:46

Pierwsze testy:

[youtu_be]http://youtu.be/PLZvejLN8KA[/youtu_be]

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lip 2016, o 15:46

Popraw link

Śmiech, Align na swoich filmach zawsze podaję wagę gotowego do lotu, a tutaj jakoś się mu zapomniało

Pan Byku · Postautor: **Pan Byku** » 14 lip 2016, o 16:30

Wow, no zaje**scie lata! Lepiej niź Protos 380! Czad! Mega! Super! Biorę w ciemno...
...gdy combo (bo pewnie z kitem będzie problem) nie przekroczy 1,5k PLN.

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 14 lip 2016, o 18:30

Naprawili widzę swój błąd i ogon poszedł w górę. W 450L na orygnialnym podwoziu trzebabylo szukać równej powierzchni, żeby ogon nie rzeźbił w glebie. Ciekawe czy podwozie spasuje do 450L.

szymkar · Postautor: **szymkar** » 14 lip 2016, o 18:56

Ogon poszedł do góry, bo podwozie jest niższe z przodu. Zapewne będzie pasowało też do 450L.

W setup chyba jest błąd bo serwa DS450 i DS450M mają te same parametry, różnica to tylko rodzaj obudowy.
Raczej na ogon lepsze by było serwo DS455 lub DS455M.

EDIT; To chyba nie błąd w opisie. Sprawdzałem dane tech. tych serw. Serwo DS450M jest wolniejsze od DS455M tylko o .01 sek.
lecz mocniejsze o 1.1 kg przy napięciu 8,4 V.

Kula · Postautor: **Kula** » 14 lip 2016, o 20:01

msheli pisze:Popraw link

Śmiech, Align na swoich filmach zawsze podaję wagę gotowego do lotu, a tutaj jakoś się mu zapomniało

Ale za to podali taki ważny parametr jak Tail Gain :masakra:

Kiedyś bardzo lubiłem modele Aligna i pewnie nadal bym je brał pod uwagę, gdyby zrobili coś ciekawego i nowego. Poczekam na pierwsze relacje z montażu na HF.

Kruku · Postautor: **Kruku** » 28 lip 2016, o 18:26

Odnosząc się do wcześniejszej dyskusji o 450L, mi osobiście model podszedł. To prawda, że nie pasują serwa T306G na cyklice i na początku mnie to wkurzało ale okazało się, że serwa Aligna są cenowo OK i nie mam z nimi problemów. Więc uznałem, że w praktyce mi to nie przeszkadza.

Model zazwyczaj wdzięcznie kretuje. Kretów miałem sporo ale przykładowo rama nigdy nie dostała (spadał w różnych konfiguracjach). Zazwyczaj leci wał i zębatka + czasami serwo jak to w DFC (ale stosunkowo rzadko) i szpindel. No i parasolki na wałku przy glebach ogonowych. Części dostępne na fast-ladzie są w ciągu paru dni. I dlatego wciąż model mam i cały czas nim latam. Align faktycznie u nas podupadł ale to nie znaczy, że podupadł globalnie.

No i wygląd mi się podoba. Kabinkę ma fajną

Kula · Postautor: **Kula** » 28 lip 2016, o 19:59

Kruku, ale 470L to nowy model, a nie Dominator, którego ty masz. 470 ma ogon na pasek i łopaty 380.
Dominator jest tylko stretchem starego 450 pro.

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 28 lip 2016, o 20:03

Ale wcześniej był kruku przywołany przez Byka odnośnie Aligna że nadal robi świetne modele.

T-Rex 470L

Kto jest online