Mikado - Logo 200

[aikus]

No to dobrze no;) Ja tylko mówię co myślę, i co ja uważam, nie znaczy to, że głoszę prawdę objawioną...

To prawdopodobnie rzeczywiście fajny model i byłoby szkoda, jakby wszyscy mieli o nim takie zdanie jak ja.
To wszystko co tu napisałem w tym wątku to tylko moja subiektywna opinia - nic więcej - może brzmi to trochę inaczej, ale zapewniam, że niczym innym nie jest i nie miało być.

[Bi0ly]

Fantastyczny, na pewno będzie działał kapitalnie ze spartanem którego sprzedaje. Zainteresowani mogą już u mnie kupić sobie FBLa za nim wyjdą Kity

[Don Mirson]

Milcz bo kusisz

[Piotr_T]

Pojawiła się zajawka w sklepie Mikado
http://shop.mikado-heli.de/LOGO-Helicop ... 003&p=1003

Rzeczywiście latanie bez apki Mikado nie będzie najlepszym rozwiązaniem, aczkolwiek nie będzie niemożliwe. Najbardziej bolesne będzie to, że jakakolwiek ingerencja w parametry lotu helika będzie możliwa tylko z poziomu VBar Control, a nie z użyciem komputera.
No i za taką cenę... wybieram OMP M2 .

Pozdrawiam,
Piotr.

[aikus]

ze co blać.JPG

Że co knrwa?!?!?!
CZekajcie... to jest ... 9 Euro i 999 Eurocentów czy 9 ... dziewięćset ....

Nie no ja pierdolę, nie pojebało mi się - 10 000 Euro!
bez jednego.
Dziesięć. TYSIĘCY.
EURO.
Jeden, zero zero zero zero.

tak?
dziesięć ma jedno zero.
sto ma dwa zera
tysiąc ma trzy zera
dziesięć tysięcy ma cztery zera.

tu jest 9.999,00, czyli przecinek jako decimal code, kropka jako separator tysięcy...
i tych tysięcy jest 9, i jeszcze 999 do tego, czyli za chwilę dziesięć...
NO TAK. No...

EURO.

Gdzie to w złotówkach jest cena jak dla mnie po prostu z kosmosu.

Pięćdziesiąt tysięcy złotych.
...
Nie, no nie wierzę...

To chyba musi być pomyłka...

[mwx]

Uspokój się. Mikado zawsze wrzuca 9999 jak nie ma jeszcze towaru i ustalonej ceny. Na wypadek gdyby ktoś chciał kupić coś czego nie ma.

Fajne jest to, że teoretycznie można latać na radiu innym niż vC ale trzeba mieć vC żeby wybrać inny protokół

[aikus]

Aha... No dobrze.
Uspokoiłem się.
Nie chciałbym sprzedawać mojego Logasa, bo naprawdę bardzo go polubiłem... a Gdyby Logo próbowało sprzedać to za takie pieniądze to mógłbym się założyć, że nie dalej niż za dwa, trzy sezony podzieli los MSH, przy czym wątpliwe, żeby te modele doczekały się nowego życia u Azjatów.
...

po kiego grzyba wystawiać coś po tak astronomicznej cenie, zamiast po prostu zablokować możliwość zakupu ...??
...
ale ja jestem spokojny.
już całkowicie.

[Piotr_T]

To, że promują swoje, to nic dziwnego, ale wybór protokołu według mnie musi być zrealizowany inaczej, np. poprzez autodetekcję i samo podpięcie stosownego odbiornika.
Bo jeśli nie... i trzeba będzie szukać kogoś z apką Mikado, to sukcesu sprzedażowego jakoś im nie wróżę.
Ale... manual prawdę Ci powie, jak już będzie .

Pozdrawiam,
Piotr.

[mwx]

A

po kiego grzyba wystawiać coś po tak astronomicznej cenie, zamiast po prostu zablokować możliwość zakupu ...??

Może się mylę, ale podejrzewam że 99% gawiedzi domyśla się że to nie jest cena sprzedaży tylko tymczasowo wpisane byle co.

To, że promują swoje, to nic dziwnego, ale wybór protokołu według mnie musi być zrealizowany inaczej, np. poprzez autodetekcję i samo podpięcie stosownego odbiornika.
Bo jeśli nie... i trzeba będzie szukać kogoś z apką Mikado, to sukcesu sprzedażowego jakoś im nie wróżę.
Ale... manual prawdę Ci powie, jak już będzie .

Pozdrawiam,
Piotr.

No przecież już napisali na stronie:

"This LOGO 200 does not support other radio systems than VBar Control, without further adjustments.
At your own discretion, you can use VBar Control to select a digital third party protocol as an input, and make the necessary channel adjustments.
You then obviously also need a suitable separate third party receiver.
Adjustments to the flight parameters can only be made with VBar Control. VBar NEO mini can not be set up via computer software.
If set up properly, you can then fly the model with VBar's motor switch logic, three parameter banks, and use Rescue and/or Beginner mode (if installed)."

To jest od początku oczywiste że Mikado usunęło z NEO możliwość podpięcia BlueTootha i utrudnia regulację na polu po to, żeby pchać ludziom vControl. Nawet jak masz NEO i latasz z innym nadajnikiem to w końcu szlag Cię trafi i albo kupisz vControl albo zmienisz FBLa

[Piotr_T]

Fakt, napisali, mea culpa.
Żeby jeszcze ten system był nieco tańszy, choć z drugiej strony inne markowe nadajniki i odbiorniki też nie kosztują jako zestaw 200 zł.
A patrząc na gamę Logasów i ich ceny, to te niecałe 700 EUR (nie trzeba przecież od razu kupować wersji "Touch"), to taki, ... mały dodatek .

Pozdrawiam,
Piotr.

[Pan Szampan]

Mirko wrzucił filmik z lotu tym modelem: https://www.youtube.com/watch?v=9njMdz0z-g8

[aikus]

I co ja poradzę... nic nie poradzę.
Kolejne gówno z silnikiem na ogonie.
Na filmie widać głownie geniusz pilota.
Mało kto zwraca uwagę, że tym helikopterem nie da się zrobić piruetu w lewo, ani żadnej podobnej figury - figury, która odciąża ogon (zamiast normalnie go obciążać). Pilot o tym dobrze wie i takich figur nie lata.
Na koniec świetnie pokazane jak można robić piruety na ziemi z wyłączonym silnikiem głównym... ale tylko w prawo.
Dyskwalifikacja.
I tak będzie zawsze, chyba, że w końcu powstanie konstrukcja która na ogonie będzie miała silnik ale albo będzie się on kręcił w dwóch kierunkach, albo niezależnie od silnika będzie zmienny skok.
Oczywiście nie zostawia to wyboru - jeśli idziemy w kierunku uproszczenia konstrukcji - zostaje pierwsza opcja i nie jest to absolutnie żadnym problemem żeby to zrobić.
A ja nie rozumiem jak można tak istotny szczegół pominąć...
HELIKOPTER POTRZEBUJE NA OGONIE UJEMNEGO CIĄGU!!! (i zanim mi tu jakiś "geniusz" powie, że nie, to radzę się przygotować, że po pierwsze się zdenerwuję, a po drugie po raz kolejny udowodnię, że tak).
blać no...

[MacGyverek]

Przecież rewers na silnik ogona można łatwo zrobić. Ciekawe czemu tego nie zaimplementowali. Każdy regiel z wgranym blheli umożliwia bidirectional.

[Carson]

:dk:
I co ja poradzę... nic nie poradzę.
Kolejne gówno z silnikiem na ogonie.
Na filmie widać głownie geniusz pilota.
Mało kto zwraca uwagę, że tym helikopterem nie da się zrobić piruetu w lewo, ani żadnej podobnej figury - figury, która odciąża ogon (zamiast normalnie go obciążać). Pilot o tym dobrze wie i takich figur nie lata.
Na koniec świetnie pokazane jak można robić piruety na ziemi z wyłączonym silnikiem głównym... ale tylko w prawo.
Dyskwalifikacja.
I tak będzie zawsze, chyba, że w końcu powstanie konstrukcja która na ogonie będzie miała silnik ale albo będzie się on kręcił w dwóch kierunkach, albo niezależnie od silnika będzie zmienny skok.
Oczywiście nie zostawia to wyboru - jeśli idziemy w kierunku uproszczenia konstrukcji - zostaje pierwsza opcja i nie jest to absolutnie żadnym problemem żeby to zrobić.
A ja nie rozumiem jak można tak istotny szczegół pominąć...
HELIKOPTER POTRZEBUJE NA OGONIE UJEMNEGO CIĄGU!!! (i zanim mi tu jakiś "geniusz" powie, że nie, to radzę się przygotować, że po pierwsze się zdenerwuję, a po drugie po raz kolejny udowodnię, że tak).
blać no...

Przeciez Mirko na tym filmie kreci piro z lewym rudderem (CCW), wiec nie wiem Aikus do czego pijesz Latales w ogole mikrusem z silnikiem na ogonie? Mialem k110 i nie przypominam sobie zebym nie mogl uzywac ktoregos ruddera... To co sugerujesz dyskwalifikowaloby sprzedaz helika, a juz na pewno nie pozwoliloby sobie na cos takiego mikado.

https://youtu.be/BfreOkyJjik - 2:22:50 Kyle pokazuje piroflipy w obu kierunkach

[aikus]

Przeciez Mirko na tym filmie kreci piro z lewym rudderem (CCW),

Nie. Z prawym.
Poza tym ... piruet w lewo da się zrobić - źle napisałem - mea culpa. Nie da się zrobić lejka odciążającego ogon.
Nie da się lecieć szybko bokiem w prawo.

Nie kłóć się carson... kurw4 no.. Nie masz racji.

wiec nie wiem Aikus do czego pijesz

To akurat prawda. Nie wiesz.

Latales w ogole mikrusem z silnikiem na ogonie?

Tak.

Mialem k110 i nie przypominam sobie zebym nie mogl uzywac ktoregos ruddera...

To się ciesz.

To co sugerujesz dyskwalifikowaloby sprzedaz helika,

NIE NIE NIE i jeszcze raz NIE.
Nie rozumiesz o czym mówię.

a juz na pewno nie pozwoliloby sobie na cos takiego mikado.

Jednak sobie pozwoliło i właśnie o to się pieklę.

https://youtu.be/BfreOkyJjik - 2:22:50 Kyle pokazuje piroflipy w obu kierunkach

Tak, bo brak ujemnego ciągu na ogonie nie oznacza, że nie można wykonać piruetu w lewo.
Można.
Ale obrót w lewo uzyskuje się WYŁĄCZNIE przez odśmigłowy moment reakcyjny, a nie przez ujemny ciąg.
Z resztą jak się przyjrzysz uważnie, to widać, że przy tych piroflilach są momenty kiedy mu tego ujemnego ciągu brakuje.
On jest dobrym pilotem, więc sobie z tym radzi.
W dalszym ciągu są jednak figury, których ŻADEN PILOT tym śmigłowcem NIE WYKONA.
I nie są to figury tak trudne jak piroflipy. Zwykły lot postępowy bokiem w prawo, oraz wszystkie figury, których on jest elementem składowym.

kurw4 carson... prosiłem... ostrzegałem, żę się zdenerwuję...

[aikus]

Przecież rewers na silnik ogona można łatwo zrobić. Ciekawe czemu tego nie zaimplementowali. Każdy regiel z wgranym blheli umożliwia bidirectional.

No właśnie...
.. no właśnie, MacGyverek.
No właśnie.
Może dlatego, że istnieją takie Carsony którym to nie przeszkadza.

[Don Mirson]

MacGyverek - pewnie Mikado zrobi update za 200€, ale najpierw muszą troche sprzedać

Aikus - jak często zapier&alasz bokiem? Zgadzam się, że są figury, których nie da się wykonać - zastanawiam się jednak jak często i przez jak wielu te figury sa wykonywane w praktyce i mam wrażenie, że to o czym piszesz to jakieś promile. Właśnie promile... Umhhh....

[pkali]

Latam z silniczkiem na ogonie i nie brakuje mi tego ujemnego ciągu. W heliku ze zblokowanym napędem ogona jest nieodzowny, a tutaj... Jeszcze za cienki jestem

Tapatalk

[Piotr_T]

I może właśnie tu tkwi sedno - promile... Być może uznali, że można poświęcić brak ujemnego ciągu na ogonie w imię idei prostoty konstrukcji (a to chyba był główny wątek w tym modelu), bo w bardzo niewielkim procencie sytuacji będzie to rzeczywistym problemem. Nie wiem jak Mikado będzie pozycjonować ten model, ale mam wrażenie, że trafi on głównie do majętnych początkujących, a początkujący zbyt szybko różnicy nie zauważą. A jeśli update można zrobić li tylko programowo i ewentualnie zmieniając śmigiełko ogonowe na takie, które dobrze będzie działać w obie strony, to tak jak napisał Mirek - na pewno to zrobią i na pewno extra za to skasują.

Pozdrawiam,
Piotr.

[mwx]

Przecież rewers na silnik ogona można łatwo zrobić. Ciekawe czemu tego nie zaimplementowali. Każdy regiel z wgranym blheli umożliwia bidirectional.

Takie coś obciąża ESC, a te, jak wiemy, i bez tego potrafią się w locie spopielić