Heli-Team.pl

Co jakiś czas wypływa temat upalających się konektorów, rożnych, różnej maści i różnej jakości.
Przy okazji wychodzą dyskusje na temat banany vs goldy i tak dalej...

no to dzisiaj jutub mi fajny filmik poglądowy podesłał



Filmik tematu oczywiście nie wyczerpuje, ale każdy może sobie to pociągnąć we własnym zakresie od tego miejsca.

O tej konstrukcji banany miałem w G500 w silniku (jak pewnie większość z Was ma do dziś)- od czasu upalenia wymieniłem na tego typu:



a w pakietach teraz mam te:

A ja siurkam zapobiegawczo po wszelkich stykach Kontakt - sprayem. Zżera tlenki, natłuszcza i ułatwia wpinanie.

Wystarczy jeden mały siurek na jedną nową wtyczkę - potem już smarują się same od siebie nawazajem.

Jest to myśl, z silnikiem nie pomyślałem, konektory Xnovy- nigdy tam nie zaglądałem. Ale dochodzi jeszcze mechaniczne poluzowanie od ciągłego ścisku.

No właśnie ja też wolę goldy od bananów, ze względu na ich mniejszą wrażliwość na brud i jakość wykonania mimo, ze banany w warunkach laboratoryjnych ponoć są lepsze.
A i jeszcze: nie wiem co dokładnie robi "Kontakt", ale na 100% dobrym pomysłem jest smar miedziany. Rozwiązuje problemy dosłownie wszędzie!

Przykład oczywisty dla wszystkich - klemy w akumulatorze w samochodzie.
Przykład mniej oczywisty: Bateryjka w pilociku do zamka centralnego. Kurde ileż ja się razy to narozbieralem, naczyściłem tych blaszek, naskrobałem... na tydzień pomagało i po tygodniu od nowa.
Raz wyczyściłem i posmarowałem smarem miedzianym i zapomniałem o sprawie, chyba gdzieś tak już z rok to działa niedotykane.

mwx pisze:Wystarczy jeden mały siurek na jedną nową wtyczkę - potem już smarują się same od siebie nawazajem.

Znowu pomyliłem fora...

aikus pisze:A i jeszcze: nie wiem co dokładnie robi "Kontakt", ale na 100% dobrym pomysłem jest smar miedziany. Rozwiązuje problemy dosłownie wszędzie!

Ja tam tego g. nie używam nigdzie oprócz śrub do kół w samochodzie. Brudzi, klei się do niego syf, wcale nie ma dobrych parametrów jeśli chodzi o poprawienie przewodzenia, wcale dobrze nie smaruje. Jego bazą jest zwykły smar litowy i wolę już sam litowy użyć jeśli chcę żeby coś się nie zapiekło.
Smar miedziowy teoretycznie powinien być stosowany tam gdzie potrzebna jest odporność na wysokie temperatury (układ hamulcowy, drzwiczki od kominka), ale i do tego są już lepsze smary. Jego jedynym zadaniem jest zapobieganie zapiekaniu/sklejeniu dwóch elementów ale i to robi średnio bo potrafi przyspieszyć korozję elementów ze stopów aluminium.

Kontakt w jakiś magiczny sposób usuwa tlenki i konserwuje zapobiegając powstawaniu nowych - pewno ma jakiś delikatny kwas i tłuszcz.

No może może. Kontakt też mam więc następnym razem wyprobuje Kontakt...

W związku z tym że kupiłem już chwilę temu dx9 i w końcu znalazłem chęć żeby zmienić radio mam pytanie odnośnie zasilania. Radio kupiłem z Gensem 4000 mah, i chcę stworzyć przejściówkę żeby podpiąć go pod ładowarkę. Podpowiecie mi jak się nazywa to gniazdo JST ?

Znalazłem w intenetach coś takiego, ale nie mam pewności czy to to
https://www.reichelt.com/pl/pl/zlacze-stykowe-plytki-drukowanej-rozstaw2-5-mm-bieguny-2-jednorz-jst-eh2p-st90-p185095.html?&trstct=lsbght_sldr::185092

Ja wkładałem pojedyncze piny bo ciezko bylo kupić drugą strone do tego pakietu u nas na miejscu a placic 15zl za przesylke mi sie nie usmiechalo.dasz rade

Jest to jakieś rozwiązanie, tylko że pinów też nie mam . Więc jak już mam coś kupić z przesyłką to wolę gniazdo . Więc ponawiam pytanie

Losi Mini Plug. Ja bym to gunwo przelutował na jakieś osiągalne

Jak nie chcesz grzebać w radiu to obetnij kabel od pakietu i przylutuj po drodze coś normalnego.

Btw - ten pakiet nie ma złącza balansera, przez które możnaby ładować?

Ja wszelkie niskoprądowe 2S ładuję takim dziadostwem:

Wojtekr, jak nazywają się te konektory których używasz do pakietów?

Zastanawiam się jakich użyć do pakietów w 7setce, bo regiel <>silnik to chyba banan 5,5mm? A regiel pakiet?

RC PRO Plus SupraX - występują w różnych odmianach, tu na zdjęciu to D6 (dual 6mm)

Dośc drogie, trudno osiągalne, dobre i trwałe.

W swojej 700 mam właśnie D6, ale jakbym teraz wybierał to wolałbym S6 albo S6PRO. Pojedynczymi wygodniej łączy się 2 pakiety 6S w jeden 12S, są mniejsze więc łatwiej je upchać w ramie/kabinie, no i miałbym baterie/model kompatybilne z resztą chopoków z Poznania.

Dzięki, wspaniałe są te konektory https://www.youtube.com/watch?v=sLlTG8h ... =emb_title
Może u Adama będę wkrótce https://rcforever.pl/product-pol-3449-S ... S-P10.html

Może do silnika wezmę te jeśli Supry w rozsądnym czasie nie znajdę. Też wyglądają dobrze https://www.bto.pl/produkt/62407/zlacze ... ss-as150fm

Amass XT150 są słabe i duuże - mi się to szybko wytarło. Te co pokazałeś w linku to Anti-spark - na pewno nie brałbym do połączenia silnik-esc.

Te Supry znajdziesz w UK za połowę tej ceny. U Adama są chwilowo niedostępne od kiedy pamiętam

Kombinujecie jak konie pod górke.
Kupuje się hurtowe ilości XT60, albo XT90 - w zależności od tego jakiego kto ma dużego.
I tyle.
Potem jak potrzeba pojedynczych goldów to się rozpruwa kilka wtyczek i pozamiatane.
Nie wychodzi może najtaniej, ale za to koniec z owdowiałymi bolcami i cipkami w rozmiarach różniących sie o 0,1mm.
Mam w hangarze tylko dwa standardowe rozmiary gdzie gołym okiem widać który do którego pasuje a który nie pasuje.

XT90 są za słabe do współczesnych 7set.

Kuźwa i gdzie te czasy, że 600tką latałem na XT60...

Inaczej. Jak umiesz w collective management to pewnie i 7setą byś opękał na XT60 a XT90 to już na pewno.

Ale skoro już masz te 11kW na pokładzie to kusi żeby czasem zdebileć i zapomnieć co to CM. A wtedy telemetria loguje peaki po 230A. XT90 mogłyby się wylogować.