Volantex Ranger 2400

PiotrMichal · Postautor: **PiotrMichal** » 19 lis 2021, o 08:04

Phoenixem 2400 z 3s 5000mAh latałem po pół godziny. Co do mocy, to nie brakowało jej, co było zwłaszcza widoczne przy wznoszeniu. Tyle że nie dźwigał żadnego dodatkowego osprzętu i jako szybowiec pewnie i skutecznie ciął powietrze.
Te pół godziny to była fajna rzecz. Startowałem z pasa, a potem sobie stamtąd szedłem na spacerek i mówiłem że wracam za pół godziny ;-)
Za to lądowanie na krótkim X-sie w Regułach, no to już trzeba było celować, bo skubaniec szybko się nie zatrzymywał.
Jak się go nosi, to ciężko czymś bez przerwy nie uderzać zaskakująco długimi skrzydłami.
Tak, czy siak, to mój najulubieńszy parapet.

gumi · Postautor: **gumi** » 19 lis 2021, o 09:19

Zabawa z motoszybowcem zaczyna się dopiero w dobrej termice i przy niezbyt dużym wietrze. A do precyzyjnego lądowania (jak i do wyjścia z silnego noszenia ) niezbędne w modelu są hamulce aerodynamiczne lub inne rozwiązania zwiększające opór aerodynamiczny.

aikus · Postautor: **aikus** » 19 lis 2021, o 11:46

Zabawa, to sie zaczyna dopiero od złapabia termiki helikopterem w autorotacji.

dawo · Postautor: **dawo** » 19 lis 2021, o 13:58

To jak już piszemy o innych modelach tej marki to mam ASW28 2400 i też go lubię

choć transport i składanie modelu za każdym razem trochę jest uciążliwe. Wolę modele co mieszczą się całe w samochodzie ale to z lenistwa.

PiotrMichal · Postautor: **PiotrMichal** » 19 lis 2021, o 19:00

gumi pisze:Zabawa z motoszybowcem zaczyna się dopiero w dobrej termice i przy niezbyt dużym wietrze. A do precyzyjnego lądowania (jak i do wyjścia z silnego noszenia ) niezbędne w modelu są hamulce aerodynamiczne lub inne rozwiązania zwiększające opór aerodynamiczny.

Tak, ustawiam lotki w górę, klapy w dół (Butterfly braking) i pomaga, ale i tak trzeba się skupić. Ale OK, może nie róbmy offtopa.

Postautor: **Don Mirson** » 21 lis 2021, o 07:57

aikus pisze:NIestety w 3s jest już totalnie nędza jeśli chodzi o kombinowanie z rozmiarami/pojemnościami.
Następna dostępna pojemność to ... 21000

Jeśli patrzysz na sls to możesz przejrzeć też StefanLipoShop.de. Zbigniew Ci pewnie ściągnie potrzebne dość szybko.

aikus · Postautor: **aikus** » 22 lis 2021, o 22:33

Dobra słuchajcie, przyszedł czas i zrobiłem trochę pomiarów.
I wychodzi mi to tak:

NA 3s, tak jak już mówiłem, maksymalny prąd to 20A.
Maksymalny ciąg - nieco ponad 900g.

Na 4s, zgodnie z obliczeniami maksymalny prąd to 26A
Maksymalny ciąg - 1550g.
Po kilkunastu sekundach na pełnym gazie regiel i silnik zimne.

Zatem idziemy w 4s.

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 23 lis 2021, o 00:26

Dziwnie mało jak na tak duży silnik... :roll:

aikus · Postautor: **aikus** » 23 lis 2021, o 09:21

Ale co mało.... czego mało... I co ma do tego wielkość silnika...
I czemu znowu niby taki duży... On wcale nie jest duży... Ma dużą średnicę, co daje mu relatywnie duży moment przy małej masie, ale mocy to on nie ma nie wiadomo ile... To jest silnik mocowo mniej więcej takiej klasy jaki jest w helikopterze klasy 450.

... więc ... czego mało... ciągu czy mocy? Czy prądu?
Jak liczyłem (zanim dokonałem eksperymentów i pomiarów) to wszystko mi się w pomiarach z obliczeniami pokryło.
Poza ciągiem - tego nawet nie próbowałem liczyć o nie umiem - nie wiem jak układa się sprawność śmigła w zależności obrotów w tych zakresach.

Prąd wzrósł dokładnie proporcjonalnie do napięcia wg prawa Ohma.
Moc tak samo (z ~250 do ~430W - już nie pamiętam dokładnie).
... więc jeśli ciąg statyczny wzrósł o ponad 50% ... do tego nigdzie para nie idzie w gwizdek (regiel zimny, silnik zimny) ... to po prostu uznaję, że tak ma być i koniec...
:dk:

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 23 lis 2021, o 10:57

No i prądu mało i ciągu mało

Gdyż ponieważ bo (to oczywiście moje subiektywne spojrzenie) sam samolotek 1700g, pakiet 500g, pierdolnik fpv ~200g (strzelam) to daje ponad 2.5kg, a w ogóle producent mówi że "ładowność 3kg" :O
Czy to nie będzie tak, że to na pełnym gazie będzie latało na rzęsach?
Stąd moje "wydawanie się że mało" - 26A i 1500g ciągu dla platformy 2.5 - 5+ kg.

aikus · Postautor: **aikus** » 23 lis 2021, o 13:39

Fmmm....
Dobra, to najpierw uporządkujmy.

Na 3s NIE latało na rzęsach.
NIE!
Ok?
:thumb:

Myślisz, że z racji przejścia na 4s, zwiększenia mocy o prawie 100% i ciągu statycznego o ponad 50% zacznie teraz latać na rzęsach?

:vhappy:

To nie akrobat ani speed. Nie oczekuję od niego przyspieszania pionowo w górę.
A skoro nie, to samolot nie musi mieć ciągu większego niż masy.

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 23 lis 2021, o 17:35

Racja, niepotrzebnie (bo podświadomie i mimowolnie) zmierzyłem go swoją miarą.... :swir:

IMG_20211123_173357.jpg

gumi · Postautor: **gumi** » 24 lis 2021, o 07:27

Klasyczny szybowiec nie posiada silnika, a lata i to niekiedy bardzo długo.

aikus · Postautor: **aikus** » 11 gru 2021, o 14:58

No dobra, to odświeżam, bo jak już wspomniałem na Regułach - dziś testowałem pakiet, który dostałem od Mikołaja.

Pakiet przyszedł taki:
https://rcforever.pl/product-pol-4574-A ... h-50C.html

To jest w ogóle jakiś fenomenalny pakiet patrząc na kombinację jego ceny mocy i pojemności, nawet jeśli okazałyby się lekko naciągnięte (a nie wygląda na to).
Jest on do tego modelu IDEALNY.
Dla dobrego wyważenia pustego samolotu ładuje się go dokładnie w środku zakresu w którym można go przesuwać.

Moc - idealna. Start z krótszego pasa Regulskiego Xa - bez problemu, jeśli pominąć opory toczenia po pasie powodowane 2cm warstwą śniegu.
No niestety - jest to cholernie skuteczny hamulec.
Pamiętam jak lądowalem Rangerem na trawie - jechał i jechał i zatrzymać się nie chciał.
Teraz zatrzymał się na jakichś 5 metrach...
Więc generalnie ze startem TROCHĘ problemów było, ale na 3s bym pewnie w ogóle nie wystartował.

Czas lotu - 10 minut w cyklu mieszanym, to znaczy trochę spokojnych wolnych przelotów i trochę nakurwiania na pełnej piździe.
Po takim czasie - średnio 3,86V/s
Aha! Mierzyłem wyłącznie czas silnika powyżej 25% gazu, więc to co było z mniejszym gazem - gratis.

Więc w powietrzy ogólnie myślę, że ponad 15 minut i jak przyjdzie do bicia rekordów to myślę, że bez specjalnej spiny wyciągnę jakieś 25 minut.

No i ten płatowiec... kurde... ależ on jest zaje**sty!!!!

_buja_w_oblokach

kudzu · Postautor: **kudzu** » 11 gru 2021, o 16:09

aikus pisze:Po takim czasie - średnio 3,86V/s

Kurde Aikus! Ile ja się nagłówkowałem, co ta wartość miała tu niby oznaczać, tym bardziej, że obie składowe znajdziesz w SI…

aikus · Postautor: **aikus** » 11 gru 2021, o 16:34

... Cc.... Cooo?!?!?!

W sensie... ...
....
Weź przybliż... czego TY nie rozumiałeś i czego JA teraz nie rozumiem....
...

kudzu · Postautor: **kudzu** » 11 gru 2021, o 16:44

No bo… Jakoś nie od razu wpadłem na to, że to „s” to chyba o celę pakietu chodzi, w sensie, że po tym czasie miałeś takie napięcie na każdej celi, stąd V/s. A ja odruchowo zastanawiałem się, skąd wolt/sekunda… Czy źle kombinuję? Wiesz - ja początkujący jestem

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 11 gru 2021, o 16:48

Aikus strasznie Ci napięcie szybko spadało 3,86V/s. Słaby ten pakiet albo potwór silnik :dk:

Ale końcówkę ma niezłą skoro 3,83s rozciągnąłeś na 600s. :dk:

kudzu · Postautor: **kudzu** » 11 gru 2021, o 16:50

Adam12 pisze:Aikus strasznie Ci napięcie szybko spadało 3,86V/s. Słaby ten pakiet albo potwór silnik Ale końcówkę ma niezłą skoro 3,83s rozciągnąłeś na 600s.

No właśnie dlatego mi to nijak nie grało…

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 11 gru 2021, o 18:13

Bo powinno być "S"

Volantex Ranger 2400

Kto jest online