Heli-Team.pl

Oblatany.
Mozna powiedziec tak troche awansem "Trudne dobrego poczatki..." ... oby koniec byl radosny.

Dla wszystkich nastepnych, ktorzy beda sie brac za ten model: Wstepne ustawienie do lotu to MINIMUM i KONIECZNIE 50% dualrate na lotkach i 60% expo na lotkach.
Inaczej, jest to wariat nie do opanowania - ma tak czule lotki.
To plus chujowy pilot to byl miks ktory poprzednim razem doprowadzil do paskudnego kreta w ktorym model stracil caly dziob.
Ale odbudowalem:)


Docelowo wprowadze mu tylko jeszcze roznicowe lotki, bo w tej chwili ma symetryczne i to jest nie do konca dobrze.
RadJet nie ma stery kierunku i na zakretach ewidentnie widac, ze leci bokiem - wystawia dziob na zewnatrz.
Nie jakos mocno, nie jest to zbytnio grozne, ale widze to i mi to przeszkadza, wiec docelowo poprawie.

Natomiast poza tym - BAJKOWY SAMOLOT.
Super przewidywalny, grzecznie reagujacy na drazek, posluszny...

Mam malo doswiadczenia z deltami. W sensie delta czy tez latajace skrzydlo sensu stricte to jest tak naprawde moje pierwsze. POprzedni byl skipper, ktory jest ... niby taka troceh delta, ale ma tez ster kierunku i wysokosci...
Natomiast radjet, ma jedna ceche taka sama jak Skipper i jest to cecha ktora bardzo mi sie podoba, mianowicie, tego platowca NIE SPOSOB PRZECIAGNAC.
W locie szybowcowym, po zaciagnieciu drazka "na jaja" pozostaje sterowny, leci wolno i dosc szybko plasko opada.
Tak po prostu.

Chyba stane sie fanem delt i latajacych skrzydel.
Nie mam pojecia jakim cudem to w ogole lata, ale skoro lata tak zajebiscie... no to co??
Musze wszystko rozumiec?


Zeby tylko to jeszcze wszystko łądniejsze bylo, bo niestety przewaznie to wszystko wyglada jak jakies dziwne dziwactwo... RadJet jest tym co jako tako wyglada i fajnie lata...




Aha!
Chodzi o TEN samolot:

https://hobbyking.com/en_us/hobbykingr- ... r-arf.html

Ejjj dawaj fotę "bez mordy"
Model mam, lata fajnie ale dla mnie za wolno na fabrycznym wyposażeniu. Zaleta taka że lekki, ale do wyważenia u mnie musiałem dołożyć metal na ogon... 3s1300 na fabrycznym setupie latał 4 minuty na pełnym gazie, po locie pakiet miał 3,85 na cele
Teraz dostał silnik od 450 i regiel 60A
Dodam że mój egzemplarz z fabrycznym wyposażeniem kiepsko reaguje na Elevator - nie wiem czemu, próbowałem zmieniać wychylenia lotek ale jak było słabo tak jest, a w osi Ail robi się mikser
Zobaczymy jak będzie na nowym napędzie.

Dodatkowa zaleta radjeta jest taka ze jest on wrecz stworzony do tego zeby mu wsadzic wiekszy silnik. Tylko trza wyjac troche tych drewnianych podkladek i wchodzi silbik od 450.

Natomiast co do twojego elewatora to jak dobrze pamietam to Ty tam masz jakies wiejsko zrobione zawiasy... popraw to i bedzie dobrze.

Co do silnika. Koleżka ma silnik od Belta w Funjecie. Tak tak, ten mały, pedalski róż. Z reglem bodajże 60 czy 80. Ogień! A silnik jest malutki i leciutki w porównaniu do standardowych motorów od 450tek.

Już zamontowałem silnik turnigy 3500 kV i dobrze się wyważył (bez dodatkowego doważania) tylko teraz pakiet starczy pewnie na 2 min A zawiasy też poprawię bo zapomniałem o nich ale z tego co pamiętam to na piankowy fabrycznych też mi Elev. słabo działał - może porostu poprzednie modele miały taki dobry Elev. że mam wypaczone oczekiwania

Nie nie, ale ja pamietam ze ten ele u Ciebie rzeczywiscie zalosny byl... moze orczyki wydluz na serwach albo skroc na lotkach...
Co do wywazenia to tez nie wiem skad u Ciebie te problemy, u mnie na pakiecie 1,5 jest poprostu dobrze. Pakiet dosuniety na maksa do tylu i juz...

Dzis zrobilem test smigla APC 6x5,5 (stockowe jest jakies miekkie plastikowe 5x5).
RadJet lata o niebo lepiej, jest ciutek szybszy i duzo lepiej reaguje na dodawanie gazu przy malych predkosciach.
Co wazne - nie drenuje przy tym jakos straszliwie pakietow! Po 4 min. na pelnym gazie mialem 3,78 - 3,82 V/s, czyli bardzo dobrze, praktycznie tak jak wczesniej.
Nie wiem jeszcze tylko jak bedzie z silnikiem i reglem w upalne dni. dzis byla dla nich laskawa temperatura, -13,5 stopnia
Fajowo sie latalo!!