Heli-Team.pl

Przyszedł czas na kolejnego kombacika. Jako, że KI61 EPA raczej służy mi do latania rekreacyjnego (kółka, swiatełka i inne bajery może i fajne, ale nie do walki...) a KI61 ESA waży już pół kilo (łatwo policzyć ile kleju na niego już doszło ), zamówiłem kolejną pianke z cyberfly'a...

Wybór padł na Polikarpowa I-153 Czajka w sumie dlatego, że wszystkie pozostałe ESA z 2 wojny światowej buduje się i oblatuje dość podobnie. Szczególnie zainspirowała mnie jego półtorapłatowość, z którą wcześniej w modelach nie miałem do czynienia. Jestem zatem bardzo ciekawy jak sprawdzi się w lotach. Z pewnością będzie mógł poruszać się wolniej od pozostałych kombatów - zobaczymy czy da się tą właściwość ciekawie wykorzystać w walce



Zamówiłem ruska w piątek. W poniedziałek rano był już u mnie. No więc rozpakowałem pudło i korzystając w wolnego wieczora rozpocząłem klejenie... Pudełko standardowo otwieram na naszym forum







Po niedługim czasie zaczął wyglądac juz troche jak samolot Ze względu na późną porę wrzuciłem na kupke ze styropianem i niech teraz czeka jak mnie znowu najdzie
Pozostało doklejenie badziewów z epp, wlejenie serw, regulatora, odbiornika i montaż popychaczy. Później regulacja i próbny oblot. Jak się sprawdzi będzie malowanie.



Jak widać na fotce (i czasem nie widać ) zrobiłem nieco mocniejsze wzmocnienie węglem. Zwłaszcze skrzydeł, które rozpadają się w pierwszej kolejności. Wyszedłem standardowo z załozenia, że lepiej wkleić od razu niż potem przerabiać (naprawa z reguły wymaga więcej kleju niż budowa...).

Wkleiłem brakującą elektronike i wyregulowałem ruska:









Postanowiłem przetestować montaż lotek za pomocą samego uhu pora. Na wszelki wypadek zamontowałem w ten sposób jedynie ster kierunku, bo i tak nie będe go często używał
Klejenie wygląda całkiem ok. Wychodzi na to, że mogłem zastosować znacznie mniej kleju...



Po pierwszych oblotach wyszły do zrobienia dwie korekty.
1. Silnik - zastosowałem 1700kv ze śmigłem 8x4. Okazało się, że większość śmigła zasłonięta jest przez szeroki kadłub. Ponadto, samolot lata dość powoli, co jakoś mi się gryzło z takim kv... Zmieniłem więc na 1100kv i śmigło 9x6 slow fly. Dało to dużą zmianę na plus
2. Ponieważ środek ciężkości jest wysunięty mocno do przodu i pakiet znajduje się od razu za silnikiem, przy każdym lądowaniu samolot przewracał się do przodu. Zmieniłem kąt nachylenia przedniego podwozia. Teraz koła wysunięte sa bardziej do przodu i problemu nie powinno już być. Na zdjęciu nie ma jeszcze tej zmiany...





Zmieniłem jeszcze popychacze. Dokupiłem uchwyty trzymające popychacze przy serwach z możliwością regulacji na śrubkę, więc wstawiłem nowe, wyprostowane popychacze - tak bardziej mi się podoba

Jutro kolejne testy i pewnie jakies fotki się zrobi, o ile łapy mi nie zamarzną

Polataj tym !!!! Olej testy. Nie ma kiepskich samolotów, są kiepscy piloci !!! Fajny modelik.

Dla mnie testy to właśnie polatanie.
Taka tylko różnica, że przed malowaniem, żeby potem nie robic durnych przeróbek

Może się czepiam, ale wydaje mi się, że I-153 powinna mieć górny płat charakterystycznie "złamany" (naturalnie nie przy oblocie, ani później.. To nie "..zamach w sensie wymach..") cos na wzór "płata Puławskiego"..

Bartoszko pisze:hmm Może się czepiam, ale wydaje mi się, że I-153 powinna mieć górny płat charakterystycznie "złamany" (naturalnie nie przy oblocie, ani później.. To nie "..zamach w sensie wymach..") cos na wzór "płata Puławskiego"..

a może to jest "prawie" I-153?

Zostawcie człowieka. Ma latać, a nie wymyślać.

Bartoszko pisze:hmm Może się czepiam, ale wydaje mi się, że I-153 powinna mieć górny płat charakterystycznie "złamany" (naturalnie nie przy oblocie, ani później.. To nie "..zamach w sensie wymach..") cos na wzór "płata Puławskiego"..

A czepiaj się
Mi też tak się wydaje, a nawet jestem pewien patrząc na pierwszą zamieszczoną fotkę w tym temacie
Proste skrzydła to oczywiście pewne uproszczenie zasugerowane przez cyber-fly, które mi się spodobało i zastosowałem.
Tak czy siak, czajka to, czy prawie-czajka, gdy latam na mojej gębie pojawia się

miruuu pisze:Tak czy siak, czajka to, czy prawie-czajka, gdy latam na mojej gębie pojawia się

Niech zgadnę... Pojawia się napis "Tańczący z Czajkami"???

miruuu pisze:Tak czy siak, czajka to, czy prawie-czajka, gdy latam na mojej gębie pojawia się

I to jest NAJWAŻNIEJSZE !!!!!!!!!!

No więc jeśli poleciała, to już "czajka".. Bo gdyby nie, to "przyczajka" - do latania - gdzie zawsze przeszkadza wiatr i niskie słońce..

Bardzo ciekawy zamolot. I model.
Jak to lata?

Rano się chwile czaiłem, ale ostatecznie przyczajka stała się czajką

Model zachowuje się bardzo fajnie, choć nietypowo jak na kombata. Lata bardzo powoli, dostojnie i przewidywalnie. Brakuje mu natomiast zwinności muchy, jak to przystało na ESA. Być może pojawia się takie wrażenie dlatego, że leci on w dziwnym spowolnieniu
Prezentuje się bardzo ładnie na niebie, ale za nic nie czuć w nim ducha ESA. Jak dla mnie to taki mix kombata i akrobata z zepsutym sterem kierunku

Dzisiaj latałem na śmigle 9x6sf (silnik 20A 1100kv). Pokombinuje jeszcze z innymi z ciekawości, choć te pewnie pozostaną. Samolot, pomimo, że lata bardzo powoli, nie ma problemu żeby swobodnie lecieć pionowo do góry. Lot na mrozie trwał 8 minut na pakiecie 10003s. Więc jest ok.

Jedynie co muszę poprawić do ster kierunku. Zrobiłem ten zawias na uhu pora, ale zdecydowanie za dużo kleju naładowałem i troche topornie chodzi. Ale to tylko kosmetyka...

miruuu pisze:

To jest czysty masochizm...

Ramotny pisze:

miruuu pisze:

To jest czysty masochizm...

Moim zdaniem to choroba psychiczna, chociaż............ sam kiedyś latałem w mrozy, miałem poodmrażane palce, a śnieg czy mgła nie były przeszkodą. Na pocieszenie dodam Ci, że z ilością wylatanych godzin zapotrzebowanie na latanie w każdych warunkach spada, więc może zaczniesz więcej bywać w domu i się wysypiać.

Kowal pisze:

Ramotny pisze:

miruuu pisze:

To jest czysty masochizm...

Moim zdaniem to choroba psychiczna, chociaż............ sam kiedyś latałem w mrozy, miałem poodmrażane palce, a śnieg czy mgła nie były przeszkodą. Na pocieszenie dodam Ci, że z ilością wylatanych godzin zapotrzebowanie na latanie w każdych warunkach spada, więc może zaczniesz więcej bywać w domu i się wysypiać.

U mnie liczba wylatanych godzin działa przeciwnie niż u Ciebie
Niestety, na lotnisko mam bliżej niż do specjalisty... ale biorąc pod uwagę inne choroby psychiczne, ta i tak chyba nie jest najgorsza
Gdyby nie to, że nie chciało mi się pompować roweru, kto wie czy na nim bym nie wpadł na ep2 - jak widzisz mogło być gorzej

Wiedziałem, że ostatnie zdjęcie w poście poruszy najbardziej
A mnie tam mróz nie rusza. Jak zejdzie do -30 to najwyżej będę siedział z apką w aucie.

Z resztą za godzinkę-dwie będzie dodatkowy oblocik na Ursusie

miruuu pisze:U mnie liczba wylatanych godzin działa przeciwnie niż u Ciebie

Zobaczysz, za kilka lat będziesz miał tak samo :-p.

Kowal pisze:

miruuu pisze:U mnie liczba wylatanych godzin działa przeciwnie niż u Ciebie

Zobaczysz, za kilka lat będziesz miał tak samo :-p.

Oby nie

Nie wierz Kowalowi, bo to syn marnotrawny - jego zmiękczyły duże zabawki i dlatego tak kracze...
Też tak kiedyś miałem - modele poszły na półkę na parę latek, ale i tak wróciłem

Gmeracz pisze:Nie wierz Kowalowi, bo to syn marnotrawny - jego zmiękczyły duże zabawki i dlatego tak kracze...
Też tak kiedyś miałem - modele poszły na półkę na parę latek, ale i tak wróciłem

A pewnie, że mu nie wierze

Wczoraj polatałem na Ursusie jeszcze trochę. Musze wymienić koła na większa, bo ma tendencje do wywrotek przy lądowaniu na nierównościach. Zwłaszcza na śniegu, w który się od razu wbijają...

Gmeracz pisze:Nie wierz Kowalowi, bo to syn marnotrawny - jego zmiękczyły duże zabawki i dlatego tak kracze...
Też tak kiedyś miałem - modele poszły na półkę na parę latek, ale i tak wróciłem

Ej, nieprawda. Zawsze latałem modelami, bez względu na to ile latałem dużymi. .