Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lis 2015, o 21:33

3 miechy bez helika? Ozesz...

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lis 2015, o 21:36

No :/
Jestem wdzięczny za pomoc Panu Adamowi i Krzyśku, dzięki nim mam już części, tak to bym dziś dopiero zamawial

Tapatalk

przemek · Postautor: **przemek** » 14 lis 2015, o 21:47

Latales wczesniej na pręcie, czy od razu fbl? Bo kurde ten hub naprawde wyglada jakby byl do flybara...

Gratuluje odbudowy modelu i gratuluje Adamowi i Krzyskowi, ze pomogli komus, komu pomoc warto. Takiej mlodziezy, to juz ze swiecą szukac

aikus · Postautor: **aikus** » 14 lis 2015, o 21:48

Wow.... Ty masz Protosa mini, z wysokim HUBem przerobionym na FBLa i z BeastXem??
Czad!:)

msheli · Postautor: **msheli** » 14 lis 2015, o 22:02

Nie latalem na flybarze w protosie, mam tą głowice od zawsze, kupiłem go używanego od Kuby, myślicie że warto było by zmienić głowice? Jest to odczuwalne?

Tapatalk

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 14 lis 2015, o 22:39

To może ktoś chce P500 z hubem flybarowym, i do tego cały zestaw do konwersji na FB?

aikus · Postautor: **aikus** » 14 lis 2015, o 22:41

Teoretycznie nizszy hub oznacza srodek ciezkosci wyzej, czyli blizej srodka tarczy rotora, czyli wieksza zwinnosc przy flipach.
Pokrywa sie to z doswiadczeniami osob ktore w T-Rexach przeszly na DFC (bo DFC tez oznaczalo krotszy wal).
Ale jak bardzo - nie wiem.
Ja bym latal i se nie zawracal dupy.
Przynajmniej do czasu az bym pogial HUBa w jakims krecie...

AdamP · Postautor: **AdamP** » 14 lis 2015, o 22:51

miruuu pisze:3 miechy bez helika? Ozesz...

I tu jest pies pogrzebany

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 15 lis 2015, o 08:37

mikegsx400 pisze:To może ktoś chce P500 z hubem flybarowym, i do tego cały zestaw do konwersji na FB?

Wojtekr jeszcze nie miał i wiem, że go pragnie, ale nie chce się przyznać. Musisz go zapytać 10 razy na PW. przy jedenastym zawsze się zgadza.

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 15 lis 2015, o 09:40

Dobra

Wojtek, reflektujesz?

Postautor: **wojtekr** » 15 lis 2015, o 11:27

nie mam PW

msheli · Postautor: **msheli** » 19 lis 2015, o 15:33

Protos dzisiaj ulotniony, wszystko działa jak należy, Serdecznie Podziękowania jeszcze raz dla Pana Adama i Krzysztofa

Tapatalk

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 19 lis 2015, o 16:37

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 22 lis 2015, o 16:27

Wszyscy latają, oblatują, rozbijają, pogoda dopisała w sposób prawie niemożliwy, więc i ja nie mogłem siedzieć w domu

Tak więc polatane 7 na Reaktorze i 8 na Śpiochu
Obrazek

Maszyny całe, trochę w błocie, ale taka już miejscówka. Moje podwozie też trochę przybrało. Idzie przywyknąć

Do pełni szczęścia dołożyła się nowa konstrukcja do przechowywania pakietów. Zainspirowany wpisami Jazza, umodziłem sobie pakietoogrzewator
Obrazek

Karton po soku, trochę taśmy, termoforek na dno i jakieś łachy na zewnątrz. Po ponad 3h zabawy w temp ok 3C ostatni pakiet nadal cieplutki. Różnica w locie KOLOSALNA. Gaz na maxa i zero pikania o niskim napięciu

Jeszcze dziś zrobię upragade z pianki na zewnątrz, nie ma bata.
Tylko dźwiganie całego majdanu ok 1000m w jedną stronę jest upierdliwe. Plus taki, że baaardzo rozgrzewa

P.S. Mój obecni silnik w skrzydle ma 1660KV. Latam na 3S. Zainstalowane śmigło to Pełny GWS 8x4. Jakoś mi się ono nie widzi... Ktoś doradzi jakie śmigiełko zapodać, aby był zajebiaszczy kop kosztem prędkości maksymalnej? Obecnie latam w przedziale 50-75% gazu.

pkali · Postautor: **pkali** » 22 lis 2015, o 16:37

Ja dzisiaj wypróbowałem torbę termiczną, którą dodawali kiedyś do czteropaku browarka. Mieści idealnie w swych trzewiach 10 pakietów do 450 w pudełkach i 3 ogrzewacze chemiczne. Efekt więcej niż zadawalający, akumulatory do ostatniego były cieplutkie

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 22 lis 2015, o 17:28

SeKLeS, a co to za silnik, jaka wielkość?

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 22 lis 2015, o 19:53

Kenobi36 pisze:SeKLeS, a co to za silnik, jaka wielkość?

Taki ło

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 22 lis 2015, o 20:00

No i teraz w osobnym poście...

3...

2...

1...

Oto jest! Pakietoogrzewator V2!

Obrazek

Nóżki z twardej izolującej pianki, umożliwią użytkowanie bezpośrednio na zimnym podłożu...

Obrazek

Termometr, który wskaże Ci aktualną temperaturę...

Laboratoryjnie dobrany układ rzepów zagwarantuje szczelne zamknięcie i zapobiegnie utracie zgromadzonej energii...

Obrazek

Załadowany i gotowy do testu.

Wystawiłem na balkon przed kwadransem. O 23 zalookam jak się sprawy mają

aikus · Postautor: **aikus** » 22 lis 2015, o 20:19

Kurde gdzies mialem taka wlasnie termiczna torbe na browary i cholera gdzies posialem... A to faktycznie jest ten czas, ze takie rzeczy zaczynaja sie przydawac...
Musze ocieplilc komore dla pakietow w mojej skrzynce lotniskowej multifunkcyjnej.

Sekles - Mistrzostwo!!!
Moze bys zaczal takie rzeczy produkowac i sprzedawac...??

Daj znac jakie wyniki... Zagladnij tam tez kilka razy wczesniej - 3 godziny to sporo czasu... Na lotnisku tez bedziesz co chwila zagladal... Jesli w ciagu trzech godzin temperatura spadlaby prawie do tej panujacej na zewnatrz to warto wiedziec jak to sie rozkladalo w czasie..

Artja · Postautor: **Artja** » 22 lis 2015, o 20:21

Fajne, ale trochę nieporęczne..., może jakąs taczkę do tego, albo dać na takim stelażu z kółkami jak ruskie na bazar taszczą

Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

Kto jest online