Bocznica

[Bartekgazior]

Dobry pomysł Mike, ja w tym sezonie więcej latałem heli niż na moto. Równowaga w przyrodzie musi być zachowana

[utrinque]

Wszyscy z Go naked jeżdżą motocyklami:
[youtu_be]http://youtu.be/bjfkDokn76I[/youtu_be]

[mikegsx400]

grasz tam, spiewasz czy tak tylko z pupy kolejny link?

[wojtekr]

Wydzielone z "Heli 700, jaki? G700, Logo 690, KDS, GAUI, Kasama?"

[Don Mirson]

Tylko z EU Warehouse zeszło ponad 100 Assaultów...

Untrique, w jaki sposób mam to interpretować?

[utrinque]

grasz tam, spiewasz czy tak tylko z pupy kolejny link?

To moi znajomi. Grałem z nimi na próbach (klawisze) i na pierwszym koncercie.

Potem nagrałem kilkadziesiąt kawałków solo w innych klimatach:
http://www.soundclick.com/bands/default ... dID=709375

[mikegsx400]

to co z tym lataniem?

[utrinque]

Untrique, w jaki sposób mam to interpretować?

Linia do góry to dostawa od producenta, do dołu to sprzedane kity Assaulta. Ale nie zawsze. Może się zdarzyć, że zdejmują partię w Chinach z magazynu i wysyłają do EU albo US itp.

Kenobi nie uwzględnił faktu, że na początku Assaulty były tylko w magazynie w Chinach. Potem rozesłali je też do EU, UK, RUS, AUS, USA (tam są dwa oddzielne magazyny). Miało to oczywiście prrzełożenie na dynamikę sprzedaży w Chinach i interpretacja wykresów Kenobiego jest mocno chybiona.

Assaultem latają Niemcy. Jeśli ktoś lata tak jak tu, to kupowanie markowego modelu nie ma sensu:
https://vimeo.com/112446868

Moim zdaniem Gartt/Assault to idelany model jeśli ktoś chce kupić pierwszą 700tę.

Protos Max z Brainem za $699 to dobra cena bo sam Brain to ok $220. Czyli goły kit to teoretycznie wychodzi $480. Ciekawe czy będą dostępne gołe kity? W przypadku rekitu po krecie drugi nowy Brain raczej rzadko będzie potrzebny...

Może latać bez żadnych części Aligna:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d2Bf4LEUQZM&sns=em[/youtube]

Nawet po konwersji na gassera chińska zębatka główna daje radę:
[youtu_be]http://youtu.be/ovwtxE180uU[/youtu_be]

Kolejna teza Kenobiego okazuje się chybiona.

We wszystkich trzech Gartt''ach mam oryginalne:
- ramy
- śruby
- łożyska
- mocowania belki ogonowej
- tylne skrzynki ogonowe
- głowice DFC

Od początku planowałem stretch na 800 i dla świętego spokoju wymieniłem kilka części na Aligna:
- swash
- zębatkę główną
- popychacze
- stretch kit na 800
- podwozia
- ślizgacz ogona

Opisałem to w pierwszym poście wątku:
http://www.epheli.pl/index.php?name=PNp ... ic&t=42669

Po półtora roku latania nic nowego do dodania. O tym, że tazowane wałki Aligna na ogonie pękają wiedziałem półtora roku temu. Jeden chiński pęknął w 800cie po półtora roku latania.

[utrinque]

to co z tym lataniem?

Polataj z Bartkiemgaziorem.

Odkąd złamałem obojczyk w dwu miejscach unikam jazdy w grupach motocykli.

[Don Mirson]

Untrique, rozumie co pokazuje wykres, nie do końca rozumie wykresu jako argumentu za... no właśnie za czym. Jak dla mnie ilości sprzedanych modeli nie jest wyznacznikiem ich jakości. Nie jest zadnym wyznacznikiem. HK 450 albo copterx na pewno maja sprzedaż wiele razy większa niż protos i x3 razem wzięte. Pisz się o nich też sporo więcej. Mimo wszystko ich nie kupie nigdy... więcej. Bo oczywiście na początek kupiłem hk450. Potem kupiłem do niego sporo części zastanawiając się czy nie lepiej wziąć po prostu drugiego kita na zapas. Ostatecznie wymieniłem w nim cenowo większość czesci na innomarkowe a na koniec sprzedałem bo miałem dość dlubaniny.
Nie wnikam w resztę tematu. Po prostu argumenty ilosciowo-sprzedażowe nie przekonują mnie w żadną stronę.

[Kenobi36]

Ha ha ha
Wykres z UK przedstawia znowu to samo, po roku użytkowmicy poznali sié na jakości a assaulta i tam też stał się zapchajmagazynem

Wpada do mnie pilot który kupił Assaulta od Adriana i podczas spotkań pada w kółko jedno słowo, "paździerz"
I dodam skąd u Adriana wzięły się dwa kity. Dosyć długo handryczył się z chińczykami o jakąś wadę czy brak części, zamiast części przysłali całego drugiego kita. Więc wykresy mówią nie tylko o sprzedanych kitach chinole bez oporów pozbywają się zapchajmagazynu

[Kenobi36]

Ja powiem tak, spotyjamy się na polu, jeśli twój asault 700 ma 2250rpm lub asssault 800 ma 2000 rpm wkładam braina, 2 satelitki i robię kilka lotów , jeśli nie dojdzie do uszkodzenia to ja przestaję pisać o assaultach, jeśli coś się uszkodzi w locie to ty przestajesz pisać o nich. Assaul powinien być stockowy powinien mieć silnik co najmniej 4kw ciągłej mocy (silnik co najmnie 550g). Mam dość pierdolenia mój assault ciągle lata, gdy 3/4 mechaniki to align lub rjx.
Mam dość pierdolenia i ogładania wklejonych pojedynczych linków z filmami , bo 6 lat temu naoglądałem się na YT jak to świetnie lata gówno chińskie hk250 a po zakupie 2 kitów bo części oryginalne wytrzymywały 10 lotów i wpierdoleniu połowy części aligna nadal latał jak kupa złomu i ni jak się miał do aligna.
Mam dość czytania o chińskim gównie, więc jeśli masz jaja to przygotuj mi jednego stockowego srarta, chyba ci nie sprawi problemu brak jedenej sztuki na jeden dzień, bo tego gówna kupiłeś ze 10 szt, sądząc że po dwóch latach jeszcze 2szt latają.
Dalsza dyskusja nie ma sensu bo wklejenie jednego z 10 filmów kiedy filmów o goblinach są tysiące ma o czymkolwiek świadczyć.
Wklejanie wykresów gdzie sprzedaż assaulta spada gdy sprzedaż goblinów rośnie też świadczy przeciwko.
Ale nie ty w köłko swoje, klapki na oczach .

[utrinque]

Tymczasem w odległej galaktyce kolejna 800ta ulotniona:

http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... count=1459

[Don Mirson]

Tymczasem w odległej galaktyce kolejna 800ta ulotniona:

http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... count=1459

CopterX'ów zapewne jeszcze więcej. Ale czy to na prawde jest argumentem za czymkolwiek?
Jestem przekonany, że fiatów punto sprzedano również więcej niż jaguarów. Co mam z tego wnioskować? Dalej czegoś nie rozumie.

[utrinque]

A to?
[youtu_be]http://youtu.be/aOMzNTyUhi4[/youtu_be]
i to:
[youtu_be]http://youtu.be/U4d5OR4x6Tw[/youtu_be]
to nawet zabawne:
[youtu_be]http://youtu.be/e_an-MIx_dM[/youtu_be]
to już mniej:
[youtu_be]http://youtu.be/3xBb4SGxNtI[/youtu_be]

[Don Mirson]

Jeśli to była odpowiedź na moje pytanie, to znowu nie rozumiem. Momentami piszesz jak bot... Pada hasło, pada link. A co ma do rzeczy?

[utrinque]

Jeśli to była odpowiedź na moje pytanie, to znowu nie rozumiem. Momentami piszesz jak bot... Pada hasło, pada link. A co ma do rzeczy?

"Ale nie ty w köłko swoje, klapki na oczach ."

[youtu_be]http://youtu.be/VaBfXgRk3kk[/youtu_be]

[Don Mirson]

Trochę tak. Jakbyś się zaciąg połowę dyskusji temu.

[wojtekr]

Panowie piszcie po polsku. I tak jest ciężko.
Untrique jak wklejasz coś to opisz szerzej co miałeś na myśli- czasami na prawdę ciężko skumać. A poza tym może rzeczywiście spotkajcie się na polu, przełóżcie tego braina i zróbcie jakiś test.

Wiem, że to brudnopis ale jest sens przewalać się tymi linkami?

[utrinque]

Propozycja Krzyśka to czysta demagogia.

Pokazałem tylko, że nie trudno w ten sposób spowodować, żeby Goblin eksplodował.

Obroty na maxa duże kąty na collective...najlepiej w 800cie. Latanie 800tą na RPM 2000 nie ma sensu!

Krzysiek dobrze o tym wie. Benji trzaskał tic-tocki Assaultem 800 na 1800 bez przerwy i przez rok się nie rozleciał:

[youtu_be]http://youtu.be/AyQ0qtW_wYY[/youtu_be]

Argumenty, że połowa części to Align i RJX niech sobie schowa. Od początku takie było założenie, że 800ty budujemy z wykorzystaniem części Aligna!

Polecam lekturę:
http://www.epheli.pl/index.php?name=PNp ... ic&t=42669

Panowie piszcie po polsku. I tak jest ciężko.

Garryk napisał, że właśnie ulotnił Assaulta 800 i że jest wdzięczny jakiemuś utrinque za informacje i uwagi w wątku na RCG. Twierdzi, że gdyby nie ten utrinque to budowa jego 800ty byłaby niemożliwa?

Grzeje mu się silnik bo lata na trochę za wysokich obrotach. 530kV to trochę sporo dla 800ty, ale silnik się nie spalił.

Ludzie ten kit na prawdę kosztuje mniej niż jedno serwo MKS X8... Niech Krzysiek sobie testuje na własną rękę.