Devil X360

[dawo]

a jak podnosisz/startujesz to z idla z softstartem czy z normala? Dla mnie normal w helikach nie istnieje - jak masz idla to podnieś trochę płaską linię gazu o kilka punktów po całości, sprawdź kąty maksymalne skoku kątomierzem i będziesz wiedział ile jest, jak za mało do dodaj trochę w fbl, oblot i zobaczysz zmianę. Z kątami nie można przegiąć bo ogon będzie się gubił. Obroty jak kto lubi - ale jak masz za niskie to też model będzie mulił trzeba próbować i w końcu znajdziesz odpowiednie dla Ciebie ustawienia.

[mwx]

Hmmm....
Tylko że jak go podnosisz z ziemi to nie trzeba dać dużo gazu. Zawsze ustawiam kąty na ok 13- 14.
Ja mam taki silnik: NTM rotor drive 450 1700kv / 930w i zębatkę 11t. Może to jest problem.

13-14 to dużo, mało który napęd uciągnie to bez zamulania, a Ty masz w modelu silnik dedykowany do 450tek. Albo zmniejsz do 11-12.5, albo nie korzystaj z maksymalnych kątów inaczej niż szybkimi i bardzo krótkimi strzałami.

Governor w ESC czy w FBLu ?

Silniczek masz słaby, może prekompensacja governora z FBLa by trochę pomogła to zatuszować.

[gusto]

Dawo u mnie obroty wszędzie są ustawione w jednej linii. Steruję jedynie kątami łopat. Obroty też do niskich nie należą. Nie wiem dokładnie ile. Ustawiam na słuch.
W każdym razie silnik po locie jest prawie gorący.
Dzisiaj zobaczę dokładnie jaki mam ustawione kąty.
Może taka specyfika tego modelu. W g 420 i fireballu odrazu jest piz..
Hmmm.... nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy. Chodzi mi o coś takiego jak moment obrotowy w samochodach. Tylko nie wiem czy ten przykład można zastosować do helikopterów. W dieslu jest moment i z niskich obrotów czyli tutaj chyba kątów ma odejście. U mnie jest jak w słabej benzynie. Zanim się wkręci to trochę trwa a później i tak szału nie ma.

Mwx gov z HW. Fbl zyx S2.

Ale nakręciłem mam nadzieję że zrozumieliśmy.

[Carson]

.....
-zobacz czy nie masz dużego luzu na łożysku tarczy, jeśli jest warto wymienić to łożysko, ale to ciężka przeprawa, palniki, młotki, przecinaki ;-) Chociaż na pierwszy rzut oka wygląda to na prosty zabieg, niestety skleili to chyba żywicą.
.....

Luzu nie widze ale tarcza nie obraca sie swobodnie w rekach i przegub kulowy tez wg mnie ciezko chodzi w gniezdzie. Tak ma byc? lozyska chyba nie trzeba docierac zeby zaczelo sie swobodnie obracac? I drugie pytanie, czy tarcze mam od razu montowac do helika czy wymaga rozlozenia i skrecenia na loctite?

[gcze]

Luzu nie widze ale tarcza nie obraca sie swobodnie w rekach i przegub kulowy tez wg mnie ciezko chodzi w gniezdzie. Tak ma byc? lozyska chyba nie trzeba docierac zeby zaczelo sie swobodnie obracac? I drugie pytanie, czy tarcze mam od razu montowac do helika czy wymaga rozlozenia i skrecenia na loctite?

Tak między innymi właśnie poznajemy gówniane łożyska, mają nawalone smaru po korek, dlatego ciężko się nimi obraca. Nie przejmuj się, trochę polatasz to nadmiar smaru łożysko wyrzyga i będzie ok, no może przy okazji trochę luzu złapie ;-)
Niestety tarczy nie trzeba rozkładać i skręcać na loctite, już fabrycznie jest zaklejona na amen. Oczywiście trzeba to sprawdzić. Spróbuj nie używając zbyt dużej siły odkręcić śruby, jeśli nie da rady jest ok. Wielka szkoda, że ją tak zakleili, bez tego byłaby bardzo przyjemna w serwisowaniu :-/ To kulowe łożysko powinno chodzić z lekkim oporem, wyrobi się podczas latania. Lepsze to niż miałoby mieć od razu luzy. Ja tam prewencyjnie i tak napchałem w nie jeszcze trochę smaru, ale ja musiałem wszystko rozebrać do zera.

[mwx]

Tarcza w goblinach 700 taka niby jest serwisowalna - SAB sprzedaje nawet do niej łożyska, ale rozebranie jej wymaga chamstwa, prasy i odrobiny szczęścia żeby przy zdejmowaniu łożysk nie rozwalić ich całkowicie.
Wszystko zaklejone w cholerę zielonym klejem.

[gcze]

Tarcza w goblinach 700 taka niby jest serwisowalna - SAB sprzedaje nawet do niej łożyska, ale rozebranie jej wymaga chamstwa, prasy i odrobiny szczęścia żeby przy zdejmowaniu łożysk nie rozwalić ich całkowicie.
Wszystko zaklejone w cholerę zielonym klejem.

No to dokładnie tak to wygląda w X360. Niby się da, ale jest to ciężka przeprawa i ryzyko.

[mwx]

Tylko jak spojrzysz na ceny tarczy ALZRC i SABa to smutno się robi w serduszku i bardzo żal tą goblinową wyrzucić

[gcze]

Tylko jak spojrzysz na ceny tarczy ALZRC i SABa to smutno się robi w serduszku i bardzo żal tą goblinową wyrzucić

Ale biorąc pod uwagę fakt, że np. możesz kupić kilka tarcz ALZRC i wszystkie będą miały luzy na łożysku prosto z fabryki to się robi jeszcze smutniej ;-)

[wojtanek]

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Don Mirson]

Z jakim lipo?

[pkali]

Ta informacja nie powinna przejść bez echa.

Tapatalk

[Don Mirson]

Oglądałem rano. Bez echa nie powinny przejść też ceny, które z palcem w dupie stanowią konkretną konkurencję dla banggoodów, do tego jezcze lokalnie i od ręki. Jest dobrze

[gcze]

Ja pierdziu jakie ceny, upgrade, który dopiero co do mnie przyszedł, o ponad 30% tańszy niż w Chinach Chyba niepotrzebnie kupiłem kit na zapas Miejmy nadzieję, że asortyment się utrzyma. Teraz można krecić w spokoju
W tym momencie X360 dostał plus 10 do wygody Wspaniała wiadomość.

Aż złożyłem zamówienie na ten fikuśny leveler i kilka dupereli, żeby do uczcić

[Don Mirson]

Ja to dzisiaj czciłem na swój sposób

[gcze]

A jak tam mój upgrade do T12 ;-) ?

[Don Mirson]

Gotowy od wczoraj ino wyśle po weekendzie dopiero :/

[gcze]

Super, jakieś pocieszenie po brainowej przeprawie

[wojtanek]

Z jakim lipo?

1400 Gens bez półki

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Helibruce]

Good news need share with you, ALZRC Devil X360 Kit and parts available now on https://rcforever.pl/firm-pol-1557169730-ALZRC.html?fbclid=IwAR1U7YqmZldBGMHgkx6Z77_cmWMaDQd2tKMNLy74-9Gao02021GYdO-9InQ