Alzrc X380

TomRar · Postautor: **TomRar** » 22 kwie 2022, o 20:57

Zobaczymy po ile Adam będzie miał części do tego alzta, bo jeśli po podobnej cenie to faktycznie xlpower będzie nadal lepszym wyborem

redb · Postautor: **redb** » 17 cze 2022, o 22:11

Wiecie może czy i jakie części pasują do xl380?

kudzu · Postautor: **kudzu** » 27 gru 2022, o 12:27

Odgrzebuję.
Lata tym ktoś może? Jak wygląda eksploatacja i dostępność części?
Założyłem sobie, że następca mojej 450ki ma mieć napęd na pasku oraz schowane serwo ogonowe i X380 spełnia te kryteria, jednocześnie posiadając niekompozytowy ogonek (w przeciwieństwie do np. Goblin/Devil 380 czy P380 Evo). Ale tak jakoś cicho o tym modelu i w sumie mało info.

mwx · Postautor: **mwx** » 27 gru 2022, o 15:34

Kup Pan oryginał. Jest tańszy, sprawdzony i z pewnym dostępem o części. Gdzie tu sens, gdzie tu logika?

kudzu · Postautor: **kudzu** » 27 gru 2022, o 15:36

mwx pisze:Kup Pan oryginał. Jest tańszy, sprawdzony i z pewnym dostępem o części. Gdzie tu sens, gdzie tu logika?

W sensie Protosa? Tylko to serwo na ogonie:/ Ale życie to ciągłe kompromisy.

msheli · Postautor: **msheli** » 27 gru 2022, o 15:43

A w czym Ci to serwo na ogonie przeszkadza?

kudzu · Postautor: **kudzu** » 27 gru 2022, o 15:49

msheli pisze:A w czym Ci to serwo na ogonie przeszkadza?

Wyłącznie wizualnie; nie ma merytorycznego uzasadnienia.
Doba Pany - bodźca potrzebowałem.

EDIT:
Ok, przyznaję, że nie skumałem. Zastanawiałem się, o co chodzi z tym klonem, skoro jednak te konstrukcje nie są identyczne. Teraz dopiero się zorientowałem, przeglądając sklepy, że ALZRC X380 jest klonem Protosa 380 V1.

Osa · Postautor: **Osa** » 27 gru 2022, o 16:45

Ja tam żałuję, że się pozbyłem Protosa 380

Wysłane z mojego M2103K19G przy użyciu Tapatalka

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 27 gru 2022, o 17:04

Na plus X380 masz aluskrzynkę ogonową z dociskiem i okucia ogona alu. Gdzie sama aluskrzynka w detalu to ze 180 zł. Plus okucia to koło 300zł extra. Huby ogona pół tańsze jak w XL380, ale ślizgacz ogona absurdalnie drogi. Pasek ogona droższy jak w XL380. W sumie dość porównywalnie przy dzisiejszych cenach. To bardziej pytanie o jakość XL vs ALZRC i różnicę między zwykłym 380 i Evo (?)

mwx · Postautor: **mwx** » 27 gru 2022, o 20:45

Na jakosc alzrc ostatnio sporo ludzi narzeka na fejsbukach.

Czy metalowe okucia ogona to potrzebny upgrade w XLu?

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 27 gru 2022, o 21:23

mwx pisze:Czy metalowe okucia ogona to potrzebny upgrade w XLu?

Osobiście mam do niego pewne zastrzeżenia aczkolwiek precyzja gwintu w alu jest dla mnie lepsza jak w plastiku XLa. Czy potrzebny ? Ja tam nie umiem latać :dk:

Bezwzględnie ma być sztywne ramię skoku ogona i precyzyjna rolka. Ma być tarcza tez luzów, te na serwach starczą

Jeśli chodzi o latanie. Eksploatacyjnie interesują mnie ceny huba ogonowego, paska, rolki/ślizgacza, skrzynki ogonowej i belki - to mi najczęściej leci. To tak na moje.

Jeśli ALZRC jest jakościowo dużo słabszy, a nie ma jakiejś mega różnicy w locie na jego korzyść, to wybór jest dość oczywisty ma korzyść XLa. Choć może komuś podoba się bardziej kabinka X380 albo serwo w ramie i to jest jego kryterium.

mwx · Postautor: **mwx** » 28 gru 2022, o 01:17

Kilka lat temu jak debil380 w supercombo był tańszy niż oryginalny pusty kit Goblina to jak dla mnie miało jakis tam sens. Wiadomo że jakościowo to nie było to, no ale CCC (supercombo kosztowało 1300 z przesyłkami)

Teraz jak podróba prôtosa wychodzi drożej albo podobnie jak oryginał to jakoś nie mogę objąć swoim małym misiowym rozumkiem tego dlaczego ktokolwiek mógłby się tym interesować :dk:

kudzu · Postautor: **kudzu** » 28 gru 2022, o 09:40

mwx pisze:Teraz jak podróba prôtosa wychodzi drożej albo podobnie jak oryginał to jakoś nie mogę objąć swoim małym misiowym rozumkiem tego dlaczego ktokolwiek mógłby się tym interesować

Argument trudny do skontrowania. Jeśli dobrze prześledziłem wszystkie zmiany, to wychodzi mi, że X380 jest, tak z grubsza, hybrydą Protosa 380 V1 i V2 - posiada bezpodporowy ogon, schowane serwo i kształt kabinki z wersji V1, ale układ serw cykliki z wersji V2. Czyli generalnie to jest V1 z zastosowanym modem XL38B11.

mwx · Postautor: **mwx** » 28 gru 2022, o 11:33

To właśnie IMO jest spory minus tej konstrukcji - pozmieniana na tyle żeby kompatybilność z częściami XLP była pogorszona

kyl1000 · Postautor: **kyl1000** » 31 gru 2022, o 04:08

Jako że posiadam oba, tzn x380 i xl380 v1 to mogę co nieco napisać: oba modele są w swojej klasie genialne. ze strony wizualnej bardziej podchodzi mi x380, minus taki że x380 jest cięższy na ogon ze względu na grubsze ścianki belki ogonowej i wymaga nieco większych pakietów (1500- 1800mah), xl380 jest już spoko przy 1300mah. Plus jest taki że przy lekkich kretach zazwyczaj nie ma potrzeby wymiany belki - kilka upadków i nadal prosta w odróżnieniu od xl380. Po stronie jakościowej co do xl380 kilka uwag chociaż byłem zaskoczony że podczas składania wszystko pasowało idealnie.
Uwagi co do jakości to: kabinka wymaga lekkiego dopasowania (opisane jest w instrukcji że może wymagać dopasowania), słaba jakość plastiku z jakiego wykonano podwozie (złamało mi się już podczas składania modelu), 1 niedoróbka wadliwy popychacz serwa - miał gwint nacięty bez skoku. (w zasadzie w goblinach zdarzało mi się podobnie jeśli chodzi o popychacze)
Przelatane x380 około 100 pakietów, gdybym miał kupić ponownie pewnie bym kupił w jakiejś promocji.

Alzrc X380

Kto jest online