OMPHOBBY M2

[kubacki]

Koledzy orientujecie się czy są jakies projekty na obudowę satelitki spektrum do OMP2 np na/pod belkę lub w tylną część ramy?

[Don Mirson]

Nie widziałem w netach, ale jak mi podasz wymiary tego czego byś potrzebował to Ci narusyje

[kubacki]

Mirku moge ci wysłać i satelitke i belke to sobie zwymiarujesz
To ma byc odbudowa taka jak oryginał z zaczepem na belke

[Don Mirson]

Poka fotkę tego najpierw. Zobaczymy co rzęs tam wymyślił

[kubacki]

Ktoś z was juz testował ustawienia fbla w omp2,czy wszyscy latacie ne defaultach?

[ssn]

Nie zmieniałem nic w M2.

Z innej beczki: ostatnio lądowałem na wirniku głównym. Złamany róg serwa, pogięty ogon i jak się okazało podczas naprawy -- lekko zgięty wał głowny. Na wymianie tego ostatniego poległem.

Zdjąłem głowicę, tarczę sterującą, kołnierz wału, wykręciłem śrubę poziomą z silnika. Śruba pionowa za nic nie chciała się ruszyć. a szarpiąc się z nią na różne sposoby tylko ją zaokrągliłem. Ostatecznie naciąłem śrubę w poprzek i wykręciłem ją śrubokrętem płaskim. I w tym momencie poległem ostatecznie nie jestem w statnie wyciągnąć wału z silnika. Żeby mieć lepszy chwyt, przez otwór śruby głowicy przeplotłem trytytkę, a przez przełożyłem śrubokręt. Udało mi się tylko zerwać trytytkę.

Czy mieliście problemy z wymianą wału?

[ssn]

Problem rozwiązany: wymontowałem silnik, a wał poluzowałem kręcąc nim w silniku za pomocą klucza przeplecionego przez otwór montażu głowicy. Nowy wał wszedł gładko, bez szarpaniny.

[Don Mirson]

A mi się wczoraj wypluł taki mount odbiornika na belce dla kubackiego

Czekam jeszcze na przymiarkę i pewnie lekko odchudze, choć całość i tak waży pewnie z gram, moooże dwa.

[aikus]

Z innej beczki: ostatnio lądowałem na wirniku głównym.

No no.. To taka ciekawa technika, nie zbyt polecana, ale niektórzy ją stosują bardzo często i z uwielbieniem :D

Złamany róg serwa,

Orczyk znaczy...

pogięty ogon i jak się okazało podczas naprawy -- lekko zgięty wał głowny.

... no to konkretnie wylądowałeś ... w pizdu i cały misterny plan też wpizdu.

Na wymianie tego ostatniego poległem.

E tam, poległeś... Miałeś jakieś problemy, ale ostatecznie je rozwiązałeś.
Standard w tej branży.

Zdjąłem głowicę, tarczę sterującą, kołnierz wału, wykręciłem śrubę poziomą z silnika. Śruba pionowa za nic nie chciała się ruszyć. a szarpiąc się z nią na różne sposoby tylko ją zaokrągliłem.

No. Też standard. Nie z tą to z innymi śrubami.
Znam takich modelarzy po których śruby domyślnie się rozwierca

Ostatecznie naciąłem śrubę w poprzek i wykręciłem ją śrubokrętem płaskim.

Doszedłeś samodzielnie do standardowego rozwiązania standardowego problemu
(mówię to bez szydery absolutnie!)

I w tym momencie poległem ostatecznie nie jestem w statnie wyciągnąć wału z silnika. Żeby mieć lepszy chwyt, przez otwór śruby głowicy przeplotłem trytytkę, a przez przełożyłem śrubokręt. Udało mi się tylko zerwać trytytkę.

No panie... Zakleszczony metalowy wał w metalowych tulejach chcesz plastikową trytką wyciągać?
Naprawdę Cie dziwi, że trytka się urwała?

Czy mieliście problemy z wymianą wału?

Żeby to raz...
Nie mówię o tym modelu, bo tego modelu nie mam, ale to raczej standardowy problem po lądowaniu na wirniku.
Jak kiedyś zajebałem 450tką o ziemię to wał miałem zgięty prawie pod kątem prostym, przy czym jedno ramie kąta było po jednej stronie tarczy a drugie po drugiej.
Szkoda mi było wywalać tarczy... (mimo, że miałem chyba z pięć w zapasie), więc usunałem ten wał.
Dremelek i jazda!

Problem rozwiązany: wymontowałem silnik, a wał poluzowałem kręcąc nim w silniku za pomocą klucza przeplecionego przez otwór montażu głowicy. Nowy wał wszedł gładko, bez szarpaniny.

Każdy sposób jest dobry, a głupi sposób, jeśli zadziała - nie jest głupi.
Mnie tylko przy takich rozwiązaniach jak właśnie kręcenie zakleszczonego wału w czymś, celem wyciągnięcia go z tego czegoś martwi, że na 100% robie zadry i niszczę wewnętrzną powierzchnię tulei w tym czymś z czego wyciągam wał.
Skutki tego mogą być różne... (luz na nowym wale, nieosiowość nowego wału itp).
... ale nie ma się co przesadnie przejmować dopóki to nie zacznie zauważalnie przeszkadzać.
W sensie... No jak będą luzy, albo wał będzie krzywo, to przeszkadzać to może w taki sposób, że pojawią się jakieś wibracje.
No i tyle jak się pojawią to należy się nimi martwić, a jak nie to olać sprawę.
W końcu to i tak glebotłuk i tak glebotłuk.
W większym modelu podchodzi się do sprawy trochę inaczej... bardziej starannie.

[ssn]

I w tym momencie poległem ostatecznie nie jestem w statnie wyciągnąć wału z silnika. Żeby mieć lepszy chwyt, przez otwór śruby głowicy przeplotłem trytytkę, a przez przełożyłem śrubokręt. Udało mi się tylko zerwać trytytkę.

No panie... Zakleszczony metalowy wał w metalowych tulejach chcesz plastikową trytką wyciągać?
Naprawdę Cie dziwi, że trytka się urwała?

Prawdę mówiąc trochę mnie to zdziwiło... Gość na YT wyciągał wał nieuzbrojoną ręką. Cóż, telewizja kłamie.

Problem rozwiązany: wymontowałem silnik, a wał poluzowałem kręcąc nim w silniku za pomocą klucza przeplecionego przez otwór montażu głowicy. Nowy wał wszedł gładko, bez szarpaniny.

Każdy sposób jest dobry, a głupi sposób, jeśli zadziała - nie jest głupi.
Mnie tylko przy takich rozwiązaniach jak właśnie kręcenie zakleszczonego wału w czymś, celem wyciągnięcia go z tego czegoś martwi, że na 100% robie zadry i niszczę wewnętrzną powierzchnię tulei w tym czymś z czego wyciągam wał.
Skutki tego mogą być różne... (luz na nowym wale, nieosiowość nowego wału itp).
... ale nie ma się co przesadnie przejmować dopóki to nie zacznie zauważalnie przeszkadzać.
W sensie... No jak będą luzy, albo wał będzie krzywo, to przeszkadzać to może w taki sposób, że pojawią się jakieś wibracje.
No i tyle jak się pojawią to należy się nimi martwić, a jak nie to olać sprawę.
W końcu to i tak glebotłuk i tak glebotłuk.

Ale, ale... to mój najlepszy helik!
Poza tym, to właśnie obiecałem sobie już nie glebić . Kraksa była niewymuszona. Po raz pierwszy poczułem sie trochę swobodniej do góry płozami poza symulatorem i zbytnio się rozbawiłem. Na kreta zareagowałem jeszcze śmiechem bo frajda była przednia, ale szarpiąc się po nocy z wałem to już rzucałem to hobby.

W większym modelu podchodzi się do sprawy trochę inaczej... bardziej starannie.

A jak?

[aikus]

Prawdę mówiąc trochę mnie to zdziwiło... Gość na YT wyciągał wał nieuzbrojoną ręką. Cóż, telewizja kłamie.

Telewizja tak!
JUTUB - Nigdy!!
A tak serio: gość wyciągał ten wał z ROZBITEGO helika?
To miał farta.
A jeśli z nierozbitego, to tak, to normalne. Powinien wyjść zupełnie lekko, tak samo jak Tobie nowy wszedł

Ale, ale... to mój najlepszy helik!

ja wiem!! (znaczy tak czułem )

Poza tym, to właśnie obiecałem sobie już nie glebić .

Aha, to już nawet wiem na jakim jesteś etapie.
Spoko.
Ja sobie to cały czas obiecuję.
Tylko jakoś ... nie zawsze mi się udaje dotrzymywać tej obietnicy

Kraksa była niewymuszona. Po raz pierwszy poczułem sie trochę swobodniej do góry płozami poza symulatorem i zbytnio się rozbawiłem. Na kreta zareagowałem jeszcze śmiechem bo frajda była przednia, ale szarpiąc się po nocy z wałem to już rzucałem to hobby.

O przestań!! Jeszcze to polubisz
Nie wolno tego hobby rzucać przy pierwszym niepowodzeniu!! Jeszcze nie raz Ci to wynagrodzi wszystkie trudy i nocne znoje... Jeszcze nie raz poczujesz jak bardzo warto było siedzieć do 4 nad ranem, żeby zadziałało coś, co nie ma prawa zadziałać... OBIUCUJĘ!!!
A przyjedź do Wincentowa, albo do Świdnicy, albo do Raciborza, to dopiero zobaczysz!! Zobaczysz jak smakuje piwo pomieszane z drobno posiekanym przez śmigła powietrzem :D

W większym modelu podchodzi się do sprawy trochę inaczej... bardziej starannie.

A jak?

czy ja wiem... trudno tak ... jednoznacznie krótko dokładnie i ogólnie jednocześnie odpowiedzieć...
Przykład pierwszy z brzegu: wyrwać wał z silnika w samolocie albo jakimś gówniarzu: żabka w ręke, silnik w drugą i tak jak ty - kręce, aż wyjdzie albo aż ukręcę .
Wyjdzie - dobrze. Wyjdzie razem z kawałkiem wirnika - no trudno, wyrzucam silnik i kupuje nowy za kilkanaście złotych. Nie mam wału - dorabiam z gwoździa... i tak dalej.
Wyciąganie wału z silnika od 700 ...? Robiłem to kiedyś.
Skończyło się tak, że pojechałem do Leroy i specjalnie w tym celu kupiłem Imadło, które było dość duże, żeby go użyć jako prasy.
Mam też na taką okoliczność przygotowany cały zestaw różnej długości i grubości prętów i rurek... żeby móc dobrze pchać i w dobrym miejscu się zapierać :D

Z drugiej strony w dużym heliku wszystko jest łatwiejsze, bo jakiekolwiek nieprecyzje, są relatywnie do wielkości helika dużo mniejsze.
przykładowo: luz 0,02mm na łożysku tarczy w 450tce powoduje, że tarcza lata i głowica sprawia wrażenie totalnie rozklekotanej (choć helikopter lata przyzwoicie).
Taki sam luz w klasie 600 albo 700 będzie, że tak to ujmę, organoleptycznie pomijalny.

[mwx]

Hej latacze, powiedzcie mi jak to jest

Kolega dał mi się pobawić jego maluchem (M2) no i spotkało mnie spore rozczarowanie.

Ok, tego że będzie latał jak bzyk/zabawka a nie jak porzadny helik to się spodziewałem, fizyki nie oszukasz. Ale egzemplarz którym się bawiłem bardzo słabo trzymał ogon
Była to wersja po ostatnim updacie, więc to nie to. Warunki były mocno wietrzne, hardkorowo wręcz, no i potrafiło ten ogon mocno zdmuchnąć przy zwykłych pompkach. O lataniu ogonem do przodu z jakąś większą predkoscią praktycznie nie było mowy. Próby piroflipa raczej bez szans, bo rotacja w osi Z była raz szybsza, raz wolniejsza, no generalnie wielka lipa.

Kolega lata nim spokojnie, samolotowo więc mu nie przeszkadza i z tego co zrozumiałem specjalnie ogona nie stroił i lata na "defaultach".

Czy to się w tej zabawce da jakoś poprawić, czy po prostu jest słabo i tak ma być?
Piszecie tu że latacie na fabrycznych nastawach a to czego miałem okazję doświadczyć było na prawdę bardzo zniechęcające

[aikus]

Więc ja na to znowu swoje:
Pytanie - klucz: W KTÓRĄ STRONĘ?!?!?!
Tu jest SLINIK. Na ogonie.
Nie ma wstecznego ciągu.
Jeśli kręcisz te piruety w prawo - powinno być OK, (chociaż np. szybkiego stopa - nie masz szans zrobić).
Jeśli kręcisz te piruety w lewo - będzie dokładnie tak jak piszesz.

[Don Mirson]

MWX, jak rozmawiałe z Tobą myślałem, że mówisz o tail blow'oucie, ale to co opisujesz sugeruje, że albo helik jestźle ustawiony ale cos z nim nie tak. Miałem dwa i w żadnym nie pojawiały się objawy o których piszesz a pirflipy udało się nim robić nawet mi... no może nie idealne, ale też nie jakoś specjalnie gorsze niż większymi modelami.

Aikus - a tu Cie zaskoczę. Omp ostatnim updatem ogarnął kwestię o której piszesz. Co prawda w M2 nie testowałem jak to wygląda, ale w M1 spisuje się całkiem niźle.

MWX jeszcze raz - a może coś mu napsuł ten update?

[mikegsx400]

bo jakiekolwiek nieprecyzje, są relatywnie do wielkości helika dużo mniejsze.
przykładowo: luz 0,02mm na łożysku tarczy w 450tce powoduje, że tarcza lata i głowica sprawia wrażenie totalnie rozklekotanej (choć helikopter lata przyzwoicie).
Taki sam luz w klasie 600 albo 700 będzie, że tak to ujmę, organoleptycznie pomijalny.

Weź no, chyba z przecinkiem nie trafiłeś (albo z jednostkami)
0,02mm
Dałbym połowę małego palca u lewej nogi, że tarczę z takim luzem ocenił byś jako "idealna, jak nowa"

[aikus]

Weź no, chyba z przecinkiem nie trafiłeś (albo z jednostkami)
0,02mm
Dałbym połowę małego palca u lewej nogi, że tarczę z takim luzem ocenił byś jako "idealna, jak nowa"

Strzeliłem - to prawda, ale teraz po przemyśleniu, stwierdzam, że chyba wcale jakoś mocno nie przestrzeliłem, na pewno nie o rząd wielkości.
Trzymając się tych 0,02, to IMHO będzie mniej więcej tak:

W 450'tce - może być może uznałbym, ze tarcza jest OK, chociaż na pewno ten luz nie byłby niewyczywalny.
W 600+ - nie ma tematu, jest idealnie.
W mikrusie ?? Trochę dyskwalifikacja.

A dlaczego tylko 0,02mm?
Bo mówimy o luzie NA ŁOŻYSKU.
Jak do tego dojdą wszystkie dźwignie w postaci ramion na kulce i ramion na okuciach, to się z tego robi 0,2.
dorzuć do tego po 0,2mm luzu na orczyku każdego serwa (co też niby nie jest jakimś wielkim luzem) i efektywnie na głowicy masz .... po 1 mm na każdym okuciu w każdą stronę.
To nawet w 600 będzie ... ciut za dużo...

No niestety, luzy pozornie małe w jednym miejscu, są wielokrotnie większe w innym, a wszystkie razem we wszystkich elementach mechaniki się do siebie dodają.

Ale najważniejsze jest to, że nie chodzi o to, czy dany luz który przeszkadza ma 0,02mm czy może 2mm.
Istotne jest to jak duży jest kąt luzu skokowego na łopacie a dany bezwzględnie mierzony luz w mechanice będzie wielokrotnie bardziej przeszkadzał w mikrusie niż w dużym.

Pamiętaj, że dwie setne, to wcale nie jest tak mało!
To jest tylko jedna piąta jednej dziesiątej... A to już jest bardzo dużo

Aikus - a tu Cie zaskoczę. Omp ostatnim updatem ogarnął kwestię o której piszesz. Co prawda w M2 nie testowałem jak to wygląda, ale w M1 spisuje się całkiem niźle.

Naczy się co, rewers silnika na ogonie zrobili?

[mwx]

MWX, jak rozmawiałe z Tobą myślałem, że mówisz o tail blow'oucie, ale to co opisujesz sugeruje, że albo helik jestźle ustawiony ale cos z nim nie tak. Miałem dwa i w żadnym nie pojawiały się objawy o których piszesz a pirflipy udało się nim robić nawet mi... no może nie idealne, ale też nie jakoś specjalnie gorsze niż większymi modelami.

Aikus - a tu Cie zaskoczę. Omp ostatnim updatem ogarnął kwestię o której piszesz. Co prawda w M2 nie testowałem jak to wygląda, ale w M1 spisuje się całkiem niźle.

MWX jeszcze raz - a może coś mu napsuł ten update?

Możliwe. Nie mam za bardzo czasu/ochoty skupiać się nad jego zabawką, a generalnie straciłem ochotę na kontakt z tym wynalazkiem. Pierwsze wrażenie można zrobić tylko raz

Może kiedyś przelecę się takim wyregulowanym, albo po prostu szarpne się na Logo200 lub oxy żeby latać po ogródku.

[aikus]

Pierwsze wrażenie można zrobić tylko raz

gandalf o blać faktycznie.jpg

[pkali]

Warto przyjrzeć się też czy śmigiełko nie jest obrócone. Nie miałem do czynienia z m2, w który można zmieniać ustawienia fbl, ale po raz kolejny powtórzę, że w pierwszej wersji ogon trzyma dobrze. W m1 już tak fajnie nie jest , przynajmniej na ustawieniach domyślnych. Rozwaliłem go zanim zdążyłem spróbować dostroić.

Wysłane z mojego IN2010 przy użyciu Tapatalka

[Don Mirson]

Aikus, nie zrobili rewersa. Podeszli do tematu od dupy strony - korygują to wirnikiem głównym. Na youtubie ktoś to ładnie pokazuje. Wygląda dziwnie, ale co zrobisz nic nie zrobisz.